"B-52" - USA الانتحاري. تاريخ إنشاء

"B-52" - مهاجم، أصدرت شركة بوينغ لشركة أمريكية في المنشأ 50 من القرن الماضي. وقد وضعت أصلا لتسليم اثنين من القنابل الحرارية في أي مكان في الاتحاد السوفياتي. إلى يومنا هذا لا يزال الطائرة الرئيسية في ترسانة الطيران البعيد المدى للقوات الجوية الأمريكية.

تاريخ إنشاء

B-52 ستراتوفورتيس - بنات أفكار العسكرية واحدة من أكبر الشركات تصنيع الطائرات في العالم - الشركة الأمريكية بوينغ. اللغة الروسية، يترجم اسمها الكامل بأنها "قلعة الهواء". بدأت تطورها في 1950s عندما بدأت شركة لتصنيع الجيل الثاني من الطائرات العسكرية، وهي قاذفات القنابل. وكان القصد من الطائرات لاستبدال اثنين من الموديلات القديمة: B-36 و B-47. وكان صاحب أول نموذج لشركة إكس، والثانية - بوينج.

قررت السلطات الأمريكية لتحل محل قاذفات القنابل مكبس وأعلن المنافسة بين مكاتب التصميم لخلق الطائرات النفاثة الاستراتيجية. تم الإعلان عن المسابقة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، في عام 1946. في أخذ هذه المسابقة جزءا ثلاث شركات - إلى دوغلاس بالفعل اسمه انضم. وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن أيا من كبار القادة العسكريين لا يعتقد في إمكانية طائرة نفاثة الثقيلة، لذلك حتى مع وجود مجموعة تزيد عن 13 ألف. كيلومترات. ومع ذلك، فقد بدأ العلماء والمصممين ورجال الأعمال بحماس لدحض هذه التحيزات. وكانت مهمة لخلق ليس فقط مهاجم والصاروخي الاستراتيجي وإلى الخارج.

وصلنا الى هذه المشكلة، يعرف الجميع كيف تصبح "B-52" (مهاجم). كيف كان هذا الطائرات الجديدة وقتها، ما قاد المخترعين؟ شركة إكس، متخذا كأساس مكبس B-36، ويعتقد أن تحقيق الأهداف عن طريق تثبيت المحرك النفاث والجناح في شكل أسهم. المشارك الثاني، دوغلاس، وقد صممت سيارة جديدة كليا، والتي تتميز كان لا بد من المحركات المروحية التربينية. قررت شركة بوينج للعمل معهم لوضع مفجر المتوسط B-47 وتحسين أدائها إلى مستوى استراتيجي.

بناء شركة بوينغ

وضمت المجموعة، التي كانت تعمل في تطوير هذا المشروع تحت عنوان العمل "نموذج 464"، ستة المتخصصين الرائدة، والتي عمليا في نفس الجزء من العمل على B-47. بدأت الفرقة الطائرات التصميم الأولية "B-52". مفجر، وكانت لها خصائص أعلى بكثير من تلك التي كانت في الطائرات، التي أنشئت من قبل الشركة في وقت سابق، طالبت نهج وحلول جديدة. على وجه الخصوص، كان من الواضح أن الأميال رحلة المطلوب والمتوقع الوزن الأسلحة من 4.5 طن يستتبع زيادة في الوزن اقلاع الجهاز تصل إلى 150 طن. هذا هو ضعف معدل الطائرة الجيل السابق. أيضا، والسرعة، وفقا لمتطلبات الفنية، ينبغي أن تصل إلى 960 كلم / ساعة.

لحل المشاكل في استخدام الصلب المحركات النفاثة J-57. ورود من 3،4 طن. تقرر إنشاء ثمانية من هذه المحركات. جنبا إلى جنب في أربع مجموعات، تم تثبيتها في أجنحة الطائرة مع مساعدة من أبراج ضخمة، مثل أمام الأجنحة. في نفس الوقت لأقصى قدر من الاستقرار الطولي من العارضة الطائرات و شيدت عالية بما فيه الكفاية. للحصول على الوقود، وحجم والتي كان ينبغي أن يكون كافيا لرحلة عابرة للقارات، وزيادة مساحة داخل الجناح إلى مساحة 371.6 مربع. م.

منحت السلطات الأمريكية شركة المتقدمة "بوينغ"، "B-52". وتمت الموافقة القاذفات الأمريكية في عام 1947، وحصلت الشركة على نظام الدولة، توقيع عقد لمدة النماذج.

اختبار

وكان النموذج الأول، الذي أعطى الجيش تسمية "XB-52"، وعلى استعداد في نهاية نوفمبر 1951. ومع ذلك، وحتى آلة مستعدة للاختبار الأول، أنها تمكنت من الأذى. لكي لا تلحق الضرر بسمعة الشركة، قررنا عدم استدعاء الأسباب الحقيقية لعودة الطائرة لهذا المصنع. اختبار تعليق شرح الحاجة إلى تثبيت أجهزة إضافية. ونتيجة لذلك، تم نقل حق الرحلة الأولى إلى الجهاز الثاني، المعين من قبل الجيش بأنه "YB-52". تم الانتهاء منه في عام 1952 منتصف مارس.

في منتصف أبريل، بدأت اختبارات الطيران من "B-52". تم تركيب المهاجم مع هيكل يسمى نوع دراجة، وهو تصميم غريبة نوعا ما. الهيكل هو أربعة رفوف عجلات (مثبتة في جسم الطائرة الطائرات عطلة منفصلة لكل منهم) وقد تم تجهيز مع التحكم الهيدروليكية وAutobrake. وبالإضافة إلى ذلك، إزالة المصممين التبعيات الجهاز على الظروف الجوية خلال الإقلاع والهبوط حتى يتسنى للعجلات تصميم الهيكل يسمح لك مجموعة منهم في زاوية إلى المحور المركزي للهيكل الطائرة. وهكذا، وبعد المعلومات التي وردت على سرعة الرياح واتجاهها، والطيارين باستخدام حساب الجدول قد يكون وضع عجلة ذلك أن الطائرة كانت تتحرك عرضيا خلال الفترة السابقة من قطاع غزة. واجتذب ذلك هذه الميزة التقنية انتباه الجمهور خلال مسؤول في الأداء بعد ذلك بعامين.

عند الانتهاء من الاختبار، تلقى الجهاز رسميا اسم "B-52 ستراتوفورتيس"، ومعنى "قلعة الهواء". ومع ذلك، فإن تجربة اختبار الطيارين الحماس خاص لا تختلف. وهناك الكثير من المتاعب خلال الرحلة تسليم خزانات الوقود في تجاويف أجنحة - فهي تسرب باستمرار. كان Iskhitryatsya لوقف تسرب أثناء الرحلة.

تسبب العديد من الأسئلة الطاقم نظام طرد: آمن لترك كانت الطائرة التي كتبها المنجنيق ممكنة فقط من ارتفاع ثلاثمائة متر. ويقع مطلق النار في الجزء الخلفي من المرحاض وتم تركيب elektropechka في مقصورته. أثناء الرحلة من السهام كان معزولا تقريبا من أفراد الطاقم وأبقى فقط الاتصال اللاسلكي معه. وفقا لذلك، إذا تم رفض ذلك، وكان الخبير أي فكرة عما كان يحدث مع الطائرة. مرة واحدة كان سبب وقوع حادث مع "B-52". مفجر بينما كانت تحلق في عاصفة رعدية كان في تيار الهواء الهابط. مطلق النار، والتفكير في أن الطائرة تنخفض، طرد، وبالتالي اضطرت للتخلص من مدفع رشاش. له عدم وجود الطيارين وجدت بالفعل على أرض الواقع.

تعديل التسلسلي

"B-52"، مهاجما ستراتوفورتيس، نهض على الحزام الناقل في عام 1955. الأول صدر تعديل لهذه السلسلة - "B-52A" - دخلت في القوات الجوية الاستراتيجية في يونيو حزيران. الطائرات المستخدمة لتدريب الطاقم، وأيضا قيادة طائرات للتزود بالوقود عملية في الهواء. بعد فترة قصيرة من الوقت المتبقي "B-52B". إجمالي سراح خمسين طائرة من هذا التعديل. آلات من هذه السلسلة جاهزة تماما لمهام قتالية مع الأسلحة التقليدية والنووية على متن الطائرة. للقيام بذلك، فإنها المأهولة محرك أكثر تقدما مع فحوى 4.62 تي إتش إس. طن ورؤية ونظام الملاحة. للتدليل على قوة B-52 (مهاجم) ذهب دون توقف على مدار رحلة العالم، قلد على الطريق أطلق النار على هجوم نووي.

وحضر المظاهرة ستة غارة الطائرة التي خرجوا الى السماء من قاعدة عسكرية مطار قلعة (كاليفورنيا) في ساعة من يوم 16 يناير 1957. خلال رحلة يبلغ طولها الإجمالي من 39200 كم زيارتها "B-52" مفجر للخضوع لإجراء التزود بالوقود (في أغسطس)، وأربع مرات. ومع ذلك، لا تمكن جميع الطائرات أن يشقوا طريقهم. في غضون ساعات، أدلى صاروخ بهبوط اضطراري في انكلترا. كان عطل في المحرك غير متوقع سبب فشل طائرة أخرى تحطمت أثناء هبوطها في لابرادور. السيارات الثلاث المتبقية في وقت لاحق سقطت ناقصة يومين في قاعدة جوية بالقرب من لوس انجليس. بسبب سوء الاحوال الجوية في الوجهة وصلوا نصف ساعة في وقت لاحق.

الطريق، والتي شملت الطيران فوق نيوفاوندلاند، المغرب، المملكة العربية السعودية، وسيلان، ماليزيا (هنا يقع الهدف العسكري التقليدي)، والفلبين، وغوام وقاعدة القلعة، استغرق 45 ساعة 19 دقيقة. انطلقت الرحلة مكان على ارتفاع متغير 10،7-15،2 ألف متر بسرعة 865 كلم / ساعة. عندما تقترب تم زيادة سرعة الهدف القتالية الشرطية إلى 965 كلم / ساعة. تزود بالوقود الطائرة أثناء الرحلة فوق المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط، والمملكة العربية السعودية والفلبين. لتعزيز تأثير التزود بالوقود وقعت ليلا ونهارا وفي جميع الأحوال الجوية. قبل البدء في عملية خفض الارتفاع الصاروخي، وكانت السرعة في هذه الحالة 400-480 كم / ساعة.

ومن الجدير بالذكر أن أول جولة الرحلة العالم أدلى طائرة "B-50" في عام 1949 وتولى 94 ساعة.

في السلسلة الثالثة من الطائرات - "B-52C" - وضع محركات الجر أكبر - 5.4 طن. أنتجت فقط 35 سيارة في عام 1956. من خلال استبدال مبتدئين الهوائية على مسحوق فشل خمس مرات لتخفيض الفترة من النبات جميع محركات - مع نصف إلى ست دقائق. وبالإضافة إلى ذلك، تم تمديده إمكانية استخدام الأسلحة. على "B-52" (مهاجم، صواريخ) وضع صواريخ كروز الجديدة، "كلب الصيد الكلب" التي أطلق عليها اسم الاستراتيجي (كلب كلب). المغادرين للقلق القتالية للحد من طول الطيارين المدرج يمكن أن تستخدم مسرع المحركات النفاثة الصواريخ. ثم تزود بالوقود صواريخ من الدبابات في الرحلة.

خسارة

في أوائل 1960s، بدأت في استخدام الطائرات لهذا الغرض المقصود. "B-52" - مفجر صواريخ sverhalny - مصممة لتقديم الأسلحة النووية في أي جزء من الاتحاد السوفيتي. بدأنا أولى رحلات استطلاعية مؤقتة على طول حدود الدولة من الاتحاد السوفياتي. ينبغي أن يكون مفهوما أن تحطم هذه الطائرة محملة برؤوس نووية، يمكن بسهولة ترتيب هيروشيما آخر. وفي الوقت نفسه، وقعت حالة الطوارئ "B-52" مع انتظام المستغرب. حادث الأسلحة النووية هي الاسم الرمزي "السهم المكسور". وقعت معظم الحوادث مع هذه الطائرات أنحاء الولايات المتحدة، وكذلك الدول الصديقة السماء.

لذلك، في عام 1958 كان هناك حادث الأول في إقليم ولاية نورث كارولينا، حيث ألقى الطيار بطريق الخطأ قنبلة على سطح منزل. ونتيجة لذلك، أصيب شظايا من ستة أشخاص. في عام 1961، في نفس الحالة قد أسقطت الطائرة نفسها، وانهارت القنبلة ضربة. وبعد ذلك بعام، في نفس الولاية سقط المهاجم مع نوعين من صواريخ "كلب صيد كلب" في غولدسبورو.

وقعت المأساة الأولى خارج الولايات المتحدة في عام 1966، عندما اصطدمت غواصة دورية مع "KC-135" في سماء اسبانيا. وسقط الصاروخ في البحر الأبيض المتوسط، ثلاثة سقطت على قرية بالوماريس. كانت مصابة بسبب تفجير أثار البلدة كلها مع البلوتونيوم. آخر صدر رسميا وقع الحادث في ساحل غرينلاند في عام 1968، عندما الطائرة المحترقة لم تصل إلى مطار وتحطمت في الجزء السفلي من الخليج. ونتيجة لذلك، فإن المصابين كان مساحة ستة كيلومترات مربعة.

التعديلات الأخيرة

من 1956 إلى عام 1983، أنشأنا خمسة التعديلات. صدر سلسلة "B-52D" بمبلغ 101 طائرة. في هذه السلسلة، ونحن تقصير عارضة وتحسين نظام الرؤية. في التحديث القادم - E - صدر طائرة واحدة فقط مئة. وقد تعزز ذلك الجناح. وبالإضافة إلى ذلك، قد قمت بتثبيت المصممين المعدات التي تسمح لك أن تطير على ارتفاعات منخفضة. وقد تم تركيب محركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود في سلسلة F، التي تضمنت 89 طائرة. التفت أحدهم إلى أن تكون المصير المأساوي. في عام 1961، أثناء ممارسة وعمل الشرطي مقاتلة هجوم الطائرات سلسلة "B-52F". الطيار المقاتل أطلقت عن طريق الخطأ صاروخا وأسقط مهاجم. توفي جميع أفراد الطاقم الثلاثة. بعد هذه الحلقة، أقلعت الطائرة مع مثل هذه التدريبات.

وجاء أكبر عدد من الصواريخ في السلسلة المقبلة من "B-52". المفجرين تعديل G الصادرة في كمية 193 قطعة لمدة أربع سنوات منذ عام 1958. وزادت محرك الجر إلى 6.34 طن، تم إضافة أكثر رحيب خزانات وقود الطائرات. آخر سلسلة - N - أنتجت حتى عام 1962، وجاء فقط 102 من الطائرة. محركات الجر تتكون بالفعل 7.71 طن. وزادت كفاءة الوقود ومسافة الرحلة من 2700 كيلو متر - إلى 16.7 ألف كيلو متر .. تعيين هذه الطائرة الرقم القياسي العالمي لعدد ساعات الطيران من دون التزود بالوقود :. تم التغلب 20170 كيلومترا في 22 ساعة و 9 دقائق. وفي عام 2006، سافر هذا الصاروخ تعديل 7:00 على الوقود الصناعي.

من 1965-1984 سلسلة طائرات كانت متقاعد بالجيش الأمريكي B / C / D / F "B-52". مع نهاية الحرب الباردة التي نتجت عن انهيار الاتحاد السوفياتي، أنها أزيلت من المهام القتالية. وهكذا، بحلول عام 1992 غادر الجيش 159 صاروخ التعديلات G و H. أسفرت ترتيبات في مجال الأسلحة من روسيا إلى انخفاض إجمالي قيمة هذه القاذفات. وفي عام 2008، بدأ آلات H-سلسلة المتبقية أيضا للحد. في هذا الوقت في الجيش كانت 68 صاروخا، والتي ستكون في الخدمة حتى عام 2040. قد يكون من أن هذه الطائرات ستكون بطلة لمدة الاستخدام. شاركت القاذفات في اشتباكات عسكرية أمريكية تقريبا.

خصائص

"B-52" - مهاجم الاستراتيجي طائرة، ومجهزة ثمانية محركات. وقاد ستة من افراد الطاقم. ومن بين الخصائص الأساسية يمكن أن يسمى جناحيها وهذا هو 56.39 متر، بدن - 49.05 متر الارتفاع - 12.4 متر. وقد تحقق مع التعديل الأخير الاقلاع الوزن إلى 221.5 طن. ربط كل المحرك هو 7.71 طن. بعد تشتت الطائرة يساوي 2.9 thous. M. السرعة القصوى التي تطور مفجر هي 1013 كم / ساعة. أنه يحتوي على دائرة نصف قطرها من القتال في كيلومترا 7730.

على متن الطائرة التي شنت الصاروخ ستة الماسورة-مدفع 20 ملم، والذي يقع في الجزء الخلفي من الطائرة. "القلعة الهواء" تهدف الى مكافحة حمولة تصل إلى 31.5 طن من القنابل. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الصاروخ مع معظم الأجهزة الحديثة لتسيير ناجح الحرب الإلكترونية. على وجه الخصوص، التي شنت الجهاز في هذا الشأن ضجيج التضليل والتدخل، السمين وأجهزة الفخاخ الأشعة تحت الحمراء.

في وقت سابق من هذا العام، انتشرت مسؤولون أمريكيون المعلومات حول الإصدارات الجديدة "B-52". مفجر، التي تميزت نقطة إعادة النظام رمي فقط على قذائف حبال الخارجية، أصبحت الآن مجهزة بنظام "الذكية". كما يمكن أن يرى من المناصب الرسمية، سيتم الآن وضع الذخائر الموجهة بدقة في الخليج قنبلة. سوف تركيب النظام الجديد زيادة قدرة الطائرة لا يقل عن 50٪. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه سيتم إزالة القنابل "الذكية" من تعليق خارجي، مما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 15٪، فضلا عن المساعدة في الحفاظ على سرية المعلومات عن العدو، والتي يجب أن تكون أسلحة الانتحاري.

A عقدا بقيمة 24600000 دولار، تلقت بوينغ في بداية العام الماضي. ومن المقرر أن النظام الجديد سوف يوضع في الخدمة في أقرب وقت 2016. أيضا في خطط الجيش للتكيف "B-52" تحت طائرات بدون طيار.

الطيران "الأجداد"

الأمريكي "سرير و-52" - الانتحاري الذي من اليوم الأول من وجودها وتمت مقارنة باستمرار مع الطائرات الاستراتيجية السوفيتية من نفس الفئة من طراز توبوليف 95. خبراء الطيران العسكري، سواء طائرات يطلق عليها اسم "جد الطائرات البعيدة." تتكون كل الآلات في سلاح الجو في البلدين لأكثر من 60 عاما، يخضع لتحديث منتظم. منافسه الروسي يسمى الجيش الأمريكي، كما هو الحال عاديا، الدب. النقاش حول الذي السيارة هو أفضل، وبالنسبة لبعض المؤشرات، لا تزال حتى يومنا هذا. يشير الخبراء العسكريون أن كلا من الطائرات كانت مسار تطوري من البسيط إلى مفجر الصواريخ الاستراتيجية. آلات متشابهة وعدد من الميزات الأخرى، على سبيل المثال، فإن كلا من مجموعة طيران تزيد عن عشرة آلاف كيلومتر. وعلاوة على ذلك، ويتحقق أراضي العدو عن طريق الجهازين بأي شكل من الأشكال، ولا حتى في حركة خط مستقيم. وفي الوقت نفسه، بسرعة كبيرة تتطور الأمريكي "B-52". مفجر مقارنة مع توبوليف 95 يسرع إلى ألف كم / ساعة، وسرعة قصوى "الذبيحة" تصل 850 كلم / ساعة.

ومع ذلك، هناك عدد من الخصائص التي السيارات المحلية هي أفضل بكثير من منافسيها في الخارج. هذه المعايير، على وجه الخصوص، ويتعلق محركات الكفاءة العالية - على الأقل مرتين. وفقا للخبراء، مع مجموعة هروب 10-12000 كم من الولايات المتحدة المفجر "B-52" تنفق 160-170 طن من وقود الطائرات، في حين أن الطائرات الروسية على مسافة واحدة سوف يستغرق سوى 80 ألف طن.

الخبراء المحليين في الشؤون العسكرية والتعليقات اللب حول المحركات. وفقا لها، والاستفادة من الأكاذيب توبوليف 95 في حقيقة أن يتم تجهيز جميع محركات الأربعة مع مسامير مكافحة الدورية. وهكذا، موثوقيتها لأنها توفر المحلي التفوق حاملات الصواريخ على "B-52". مهاجم الولايات المتحدة مجهزة ثمانية محركات، لكنها تجلب الكثير من المشاكل ويكون الأداء ضعيفا إلى حد ما. وفقا للخبراء، ويستدل على ذلك من فقدان وحدات جوية عسكرية في الخارج. لذلك، ونحن نعلم أن من 740 الصادرة وتسليمها لمركبات الجيش وتمكنوا من انقاص 120 طائرة. وعلاوة على ذلك، كان على القاذفات الأمريكية "B-52" قد تسبب فقدان عدة قنابل نووية حرارية، والتي لم يتم العثور عليها حتى يومنا هذا. ويرى البعض أن القنابل كانت قد فقدت في إقليم غرينلاند وساحل البرتغال.

الأبعاد الخفية للمعدات صواريخ

القوات المسلحة في جميع البلدان، وخاصة الدول الكبرى مثل روسيا والولايات المتحدة، والتي هي أكبر منتجي الأسلحة، والانخراط في غير معلن، وأحيانا في المسابقات المفتوحة. الطيران - وهذا هو مجال واحد من منافسة مستمرة. كن ملك السماء - ما يمكن أن يكون أكثر المرموقة لمهنة العسكرية؟ تتم مقارنة باستمرار القاذفات الروسية والأمريكية. على سبيل المثال، قد استشهد الأميركيين مرارا البيانات الداعمة للتفوق أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم على أساس أن الصواريخ وتحميل قنبلة عدة مرات تقريبا المحلية.

ويميل الخبراء الروس لعلاج مثل هذه المطالبات مع الشك. ويرى خبراء عسكريون لا يوجد سبب للثقة دون قيد أو شرط الطرف الآخر، حيث يتم استخدام هذه البيانات كأدوات للتلاعب. إذا كنا نتحدث عن العدالة، ولكن قائد الطاقم ديه فكرة كاملة عن عدد من الاسلحة على متن له. ومن الجدير بالذكر أن أكبر شركة في العالم رأس حربي نووي حراري كان لرميها طائرة روسية. انخفضت قوة القنابل يعادل 50 مليون. طن من TNT، الانفجار خلال التجربة ثلاث مرات حلقت الأرض. ألقيت التهم قبالة على أراضي الأرض الجديدة.

قام من رماد

"B-52" - مهاجم (. صور، انظر) سيعود الى صفوف القوات الجوية الأمريكية. الأخبار من هذا انتشر في بداية مارس 2015. في عودة القتال صفوف "B-52H"، تحمل اسم "شبح رايدر" (شبح رايدر)، والتي يتم شطب قبل سبع سنوات. وقد أطلق سراحه في عام 1962 وأكمل مسيرته الطيران في عام 2008. ومنذ ذلك الحين، كنت في توكسون (أريزونا) على ما يسمى مقبرة الطائرة. فإنه يهدف إلى استبدال الجهاز مماثلة التالفة. أقلعت طائرة إصلاح عدة أشهر. اجتاز بنجاح اختبارات الطيران، حيث سافر أكثر من 1600 كم. بعد ذلك، وقال انه كانت تتمركز في قاعدة جوية في ولاية لويزيانا. هنا الإصلاحات المنجزة والاختبار النهائي.

ومن الجدير بالذكر أنه في التاريخ العسكري للولايات المتحدة هي المرة الأولى التي خرجت من الخدمة "B-52" يعود إلى نظام العمليات القتالية. كما أوضح ممثلو سلاح الجو، فإنه سيتم استبدال أن نفس الطائرة التي أحرقت على أساس إصلاحها تكلف أكثر تكلفة بكثير.