يفغيني ستيبانوف، الطيار الحربي السوفياتي: سيرة

يفغيني ستيبانوف (سنوات العمر: 1911-1996) - الشهير طيار السوفياتي، الذين تمكنوا من تنفيذ أول ليلة في رام الهواء. وقع هذا الحدث في أكتوبر 1937 في السماء الاسباني المتعثر. جماهير هذا العمل الفذ، والقليل كان معروفا بسبب عدم الكشف عن المشاركة في الحرب الاسبانية، الجيش السوفياتي.

لفترة طويلة كان يعتقد أن أول صدمت يلة وقعت في أغسطس 1941: جلب الطيار السوفيتي فيكتور تالاليكين موسكو أسفل المهاجم العدو و-111.

ليلة رام يفغينيا ستيبانوفا

28 أكتوبر 1937، ويحمل على برشلونة على جهاز I-15 مهمة قتالية، على ارتفاع 2000 متر ستيبانوف يفغيني نيكولايفيتش اكتشف المهاجم العدو. عند محاولة الحصول على وثيقة كان في استقباله نيران العدو. تمكن ستيبانوف إضرام النار في النار أجنحة طائرات العدو المدافع الرشاشة، ولكن ذلك لم يمنع العدو. منذ ذلك الوقت لإعادة تحميل سلاح أي خيار قررت ستيبانوف للذهاب إلى رام. من أجل الحفاظ على غارة محركات الطائرات والمروحة، التي جاءت في ذيل السيارة، تم التعامل عجلات. انزلاق وليست قوية جدا، ومع ذلك، وصل إلى هدفه: مهاجم لا يمكن السيطرة عليها والطاقم تحطمت في البحر. إيفجيني ستيبانوف، مما يجعل احتمال مزيد من البقاء في الهواء، واصلت القيام بدوريات وسرعان ما جاءت إلى آلة العدو أخرى بقذف اضطر لتحويل في البحر المفتوح، حيث ضرب في نهاية المطاف. بعد عملية ناجحة عاد الطيار السوفيتي إلى مطار ساباديل حيث زرعت التالفة بدقة I-15. في المجموع، تم تنفيذ Evgeniem Stepanovym، الذين كانوا يرتدون العلامة نداء يوجينيو في الهواء من 16 معارك وأسقطت 10 طائرة العدو.

مطار شتورم Garapenilos

قبل الالتزام الكبش ليلة الشهيرة هاما في مفهوم وأساليب الهجوم الأرضي كان المطار في بلدة Garapenilos (قرب سرقسطة)، الذي عقد 15 أكتوبر 1937. ووفقا لالطيار الإيطالي القبض عليه، أصبح على بينة من التركيز على المطار من البلدة المذكورة حوالي ثمانية عشر قاذفات القنابل الإيطالية والمقاتلين. تم تأكيد المعلومات من قبل المخابرات جرا. وكانت محاولات سابقة لتفجير العديد من سرب فاشلة، لأن المطار كان تحت غطاء جيد.

وتقرر فجأة لمهاجمة قوات مقاتلة العدو من سلاح الجو الجمهورية. تم تعيين المهمة الرئيسية لهزيمة المطار إلى 2 سرب "Chatos" (من الستة المشاركة)، والذي كان قائد أناتولي سيروف، وهو نائب - الطيار ستيبانوف. ونتيجة لعملية ناجحة من طائرات العدو 11 قد دمرت، وتضررت أكثر من 20. كما تضررت بشدة تخزين العدو من الذخيرة والوقود.

قتال في وينتر سكاي الاسباني

17 يناير 1938 كانت المعركة الأخيرة في سماء اسبانيا ستيبانوفا. قائد سرب إرسالها إلى جانب Universales كتلة الصخر لاعتراض "يونكرز" ورافق بهم العديد من "فيات". اتخذت المعركة مكان فوق بلدة أوخوس نيجروس، وعدد من العدو، لإرسال قوات الى قصف الجمهوري، ما يقرب من ثلاثة أضعاف عدد من الطيارين السوفياتي.

تمكن يفغيني بنجاح لمهاجمة واسقاط "فيات". ثم بدأت ستيبانوف لمتابعة مقاتل الثاني، انخفض ذيله، وحاول لاطلاق النار، ولكن نفدت الذخيرة. جعلت الطيار السوفيتي قرار الذهاب إلى الكبش. وفي تلك اللحظة غطت سيارته نار مضادة للطائرات العدو لا يرحم. شظايا ألحقت أضرارا في كابلات التحكم في المحرك توقف. الجهاز لم يعد يطيع وذهب الملاح بارد نحو الأرض. تمكن ستيبانوف القفز وفتح المظلة.

في الاسر

في عملية هبوط طيار الخوف الذي تضرر بشدة على الصخور والوعي المفقود. تم القبض على المغربي، في الحبس الانفرادي، وتعرض للضرب والاستجواب وسوء المعاملة والتعذيب. الطيار جوعا، وأصيب ثلاث مرات سحبها.

وذلك بفضل مساعدة الصليب الأحمر الدولي، بعد ستة أشهر، وجرى تبادل يفغيني ستيبانوف للطيار الألماني. العودة إلى وطنه، تمت ترقيته إلى رتبة نقيب والمخصصة لتقنية مدرب تجريب منطقة لينينغراد العسكرية.

معلومات عن السيرة الذاتية: ستيبانوف يفغيني نيكولايفيتش

موسكو - المدينة التي 22 مايو 1911 ولد طيار لا يعرف الخوف. وراء ترك 7 فصول التعليم والمدارس المدارس التجارة السكك الحديدية. وأعقب ذلك العمل في ورشة عمل الحداد، وتدريب في نادي الإذاعة المصنع، الدراسة في المدرسة العاصمة الطيارين والممارسة ساعة طيران. في عام 1932 التحق للدراسة في مدرسة Borisoglebovskay التجريبية، وبعد ذلك كان مصمما للعمل في المهاجم، وبعد ذلك مقاتلة. كرئيس طيار، كانت بمثابة جزء من الهواء السرب ال12.

الجدارة طيار لا يعرف الخوف

بعد مشاركته في أحداث 1939 في منطقة Khalkhin غول نهر كما استغرق قائد السرب المشاركة في المعارك مع اليابانيين طار I-16 و I-153. يؤدي ومهمة نقل خبرة قتالية من الطيارين لم تواجه في السماء مع العدو: لهم دراية بالمنطقة المحيطة بها، لتنفيذ رحلات التدريب. أجريت إجمالي في منغوليا أكثر من مائة طلعة من قبل الكابتن ستيبانوف، المعقودة في 5 المعارك الجوية، أسقطت أربع طائرات العدو. لعملياتها العسكرية في البطولة والشجاعة في عام 1939. يفغيني ستيبانوف حصل على جائزة "لبسالة العسكرية" أوامر المغول والميداليات "النجمة الذهبية" ولقب بطل الاتحاد السوفيتي.

مزيد من مهنة طيار متمرس لمواصلة المشاركة في الحرب السوفيتية الفنلندية. خلال الحرب الوطنية العظمى من الطيار السوفيتي تعليمات تجريب تقنية في منطقة موسكو العسكرية. مع قدوم وقت السلم تركت في الاحتياط، ولكن اتصلت بشكل وثيق مع الطيران، نائب العمل. رئيس Aeroclub المركزية لهم. Chkalov.

والحياة على الطيران

مثل العديد من الطيارين من الاتحاد السوفياتي، معظم حياته مكرسة للطيران ستيبانوف، والعمل على تعزيز مكانتها وتضخيم القوة. ترأس وفد في المسابقات الدولية التي تقام في مدن مختلفة في جميع أنحاء العالم. أنها وضعت يفغيني ستيبانوف التوقيع الأول على عمل من تأكيد حدثا عظيما - الفتح الأول من الفضاء Yuriem Gagarinym.

عملت اتحاد الطيران الدولي نائبا للرئيس، في 70 عاما في مصنع موسكو لإنتاج المروحيات الموجهة محطة اختبار الطيران هو باحث في البيت المركزي للطيران والملاحة الفضائية.

لا تصبح ستيبانوفا يفغيني نيكولايفيتش 4 سبتمبر 1996. رماد الطيار الشهير، لقهر السماء لصالح الحياة السلمية من سكان البلاد تقع على Troekurov المقبرة.