نقل مائية: مبدأ التشغيل والجهاز

وعلى الرغم من تزايد شعبية السيارات ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، الميكانيكا الكلاسيكية لا يزال محتجزا في تقدير عال لكثير من السائقين. ومن أكثر موثوقية من ناقل حركة أوتوماتيكي. ولكن العملية السائق يضطر باستمرار للعمل مع دواسة القابض. ايصاله بعض الإزعاج، وخاصة في حركة المرور. حتى انتقال الهيدروميكانيكية. مبدأ عملها وإلقاء نظرة على الجهاز في مقالنا اليوم.

ميزة

هؤلاء السائقين الذين لا يرغبون في العمل مع مخلب، وإعطاء الأفضلية لهذا الإرسال. نقل مائية يؤدي عدة وظائف. فهو يجمع بين قبضة ومربع الكلاسيكية. تغيير التروس يتم تنفيذها تلقائيا أو شبه تلقائيا. وبنفس الطريقة ترتيب والهيدروميكانيكية علبة تروس من الشاحنة. خلال حركة السائق لا يستخدم دواسة قبضة. كل ما تحتاجه - هو مسرع والفرامل.

حول تصميم

انتقال الهيدروميكانيكية جهاز يفترض المحول الهيدروليكي. هذا العنصر، اعتمادا على ميزات التصميم قد يكون اثنان، ثلاثة، ومتعددة رمح. الآن الشركات المصنعة لاستخدام الكواكب نقل مائية تلقائية.

كيف PPC متراس

على الشاحنات والحافلات الكبيرة هو الأكثر شيوعا نقل متعدد رمح. من أجل تغيير والعتاد، ويستخدم قابض فاصل متعدد الأقراص. لعملهم الحاجة لتزييت. زيت ناقل الحركة الهيدروميكانيكية هو الاتساق يختلف كثيرا عن "الميكانيكا". في الحالة الأخيرة هو أكثر كثافة. من أجل إدراج الأولى والعتاد والعكسي على ميكانيكا الموائع، وتستخدم أدوات التوصيل الترسية. هذا التصميم يعظم تنقل بسلاسة العزم من دولاب الموازنة إلى العجلات.

كوكبي

الآن هو انتقال الهيدروميكانيكية أكثر شيوعا. تم استخدامه بسبب حجمها الصغير والوزن الخفيف. ميزة أخرى لنقل الكواكب - الخدمة الطويلة في الحياة وليس الضوضاء أثناء العملية. ولكن هناك مربع وعيوب. ونظرا للميزات تصميم مثل هذا الإرسال هو أكثر تكلفة للصناعة. كما أن لديها انخفاض معامل كفاءة.

كيف يمكن للPPC الكواكب

خوارزمية عملها بسيطة للغاية. ويتم تغيير والعتاد على انتقال الهيدروميكانيكية الكواكب خارج باستخدام براثن. لضمان سلاسة المطبات عند التبديل إلى أدنى مستوى، واستخدام الفرامل الفرقة الخاصة. هذا هو عندما "الفرامل" يتم تقليل قوة الإرسال عزم الدوران. ولكن في نفس العتاد تغيير أكثر سلاسة من ذلك من نظائرها رمح الدوارة.

في قلب انتقال الكواكب هو محول الهيدروليكي. يتم التخلص من هذا العنصر بين المحرك وبمحور. ويتكون الناتج المحلي الإجمالي من عدة عناصر هي:

• والعتاد مدخل.
• المضخة.
• التوربينات.

في الناس، ويسمى هذا العنصر "دونات" بسبب شكله المميز. عندما يعمل المحرك، والمكره مضخة بالتناوب مع دولاب الموازنة. الشحوم يحصل في مضخة ثم تحت تأثير قوة الطرد المركزي يبدأ لتدوير التوربينات. النفط من العنصر الأخير تخترق المفاعل، الذي يؤدي وظيفة تمهيد المطبات والصدمات، وينقل عزم الدوران. ويعمم النفط في حلقة مغلقة. تزيد قوة السيارة عندما تناوب عجلة توربين. ينتقل عزم دوران أقصى عندما تكون السيارة مع المقعد. في هذه الحالة المفاعل هو ثابت - أنها تحافظ على مخلب. عندما تكون السيارة تكتسب السرعة، والتوربينات ويزيد من سرعة المضخة. مثبتة اقتران والمفاعل تدور بسرعة متزايدة. عندما العنصر الأخير سيكون الحد الأقصى للسرعة، فإن محول عزم الدوران مخلب الخوض في دولة العملية. وسوف تدور في نفس السرعة كما دولاب الموازنة.

تصميم يتميز PPC الكواكب

يتضمن انتقال الهيدروميكانيكية الكواكب رمح محرك الأقراص الذي تم مفصلية والعتاد. أيضا، هناك الأقمار الصناعية التي تدور حول محاور منفصلة. وتعمل هذه العناصر مع أسنان الداخلية وخاتم مربع والعتاد. وأحال عزم الدوران بفعل الفرقة الفرامل. وهو يحول دون والعتاد الدائري. ومع تسارع السيارة، والدوران على النمو. أنه تمكن من رمح الانتاج، التي تتلقى نقل عزم الدوران من محرك الأقراص. كما GTP يحدد المطلوب نسبة والعتاد؟ ويتم هذا الإجراء تلقائيا. عندما يزيد سرعة عجلة السيارة، ويزيد ضغط الزيت، والتي تأتي من المضخة إلى التوربينات. وهكذا، فإن عزم على الزيادات الأخيرة. وفقا لذلك، تتحول عجلة القيادة وسرعة الجهاز ينمو أيضا.

حول كفاءة

وفيما يتعلق الكفاءة، وهو أمر من حجم أقل من رمح الدوار من اتفاقية مناهضة التعذيب.
في القيمة القصوى هي 0،82-0،95. ولكن على سرعات المحرك المتوسطة، لا تتجاوز نسبة علامة 0.75. يزيد هذا الرقم مع الحمل على المحول.

صيانة وإصلاح نقل حركة ميكانيكية هيدروليكية

أثناء عملية الإرسال، فمن الضروري مراقبة مستوى الزيت. هذا السائل وهنا يعمل. ويستخدم زيت التوربينات لنقل عزم الدوران. في صناديق الميكانيكية نفسها ببساطة يزيت والعتاد الاحتكاك. الشركات المصنعة توصي تغيير الزيت على صناديق المائية كل 60 ألف كيلو متر. ومن الجدير بالذكر أن في بناء نقطة تفتيش لديها مرشح خاص به. وهو يغير أيضا عندما الفترة المحددة. العملية في انخفاض مستوى الزيت تهدد الانزلاق وارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة. أما بالنسبة للإصلاحات، غالبا ما يفشل المحول الهيدروليكي. أعراض - عدم القدرة على تشغيل أحد البرامج، توسيع "العملية" من السرعة المطلوبة. أيضا في هذه الحالة وتفكيك وتنظيف شبكة-maslozabornik وتغيير نوع بكرة صمام. إذا كان هناك تسرب، والتحقق من عزم الدوران تشديد البراغي وحالة من العناصر الختم. خلال عملية التصفية التي شكلتها نجارة معدنية. وقالت وسجل آلية ومستوى ضغط الزيت قطرات. في حمولات أعلى يتم تقليل الموارد لعضو التنظيف. في هذه الحالة، فمن المستحسن أن يتم تغييرها كل 40000 كم.

كيفية إطالة عمر

لزيادة عمر مربع المائية، يجب أن تتبع مستوى الزيت. عندما يكون غير كاف ينشأ مربع ارتفاع درجة الحرارة. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة التشغيل 90 درجة. وقد تم تجهيز السيارات الحديثة مع جهاز استشعار ضغط الزيت. أضاءت له مصباح تحذير تصل، لا تجاهله. في المستقبل، قد تثير الأضرار التي لحقت المحول. أيضا، لا التروس دون تمرغ على دواسة الفرامل. سوف مربع تولي السكتة الدماغية كلها، وبخاصة إذا قمت بالتبديل من أول من العمق دون الإفراج الفرامل. على هذه الخطوة، إذا كان انحدار، لا ينصح لتشمل "neytralku". كما أنه يخفف كثيرا من حياة المحول الهيدروليكي والمفاصل العمل. بالنسبة للبقية، يجب أن تلتزم اللوائح تغيير الزيت والفلتر. خدمة الحياة من هذا الحاجز هو حوالي 350 ألف كيلو متر.

استنتاج

لذلك، وجدنا ما انتقال الهيدروميكانيكية. كما ترون، مع الصيانة المناسبة سوف تكون موثوقة مثل الميكانيكية. في هذه الحالة لا يكون للسائق الضغط باستمرار على مخلب.