طريق الموت في بوليفيا. لاباز: طريق الموت (الصورة)

لقد اعتادنا منذ فترة طويلة على فكرة أن أكثر الناس تهورا في العالم هم الروس. وعلاوة على ذلك، هناك رأي مفاده أن الطرق في بلدنا هي تلك التي لا يمكن إلا أن المتهورين يائسة ركوب عليها. ولكن الحقائق من هذا الإصدار لا تؤكد. هناك أماكن على هذا الكوكب حيث يتم استخدام الناس لذلك إلى المخاطر اليومية التي تعامل معها باعتبارها روتين بسيط ومزعج.

الطرق الأكثر رهيبة

الطريقتان الأكثر خطورة في العالم في بنغلاديش وبوليفيا. كلاهما وضعت في الجبال، لديهم العديد من المنعطفات الحادة، والإغاثة معقدة جدا وتغطية سيئة، التي من الصعب السيطرة عليها بسبب المناخ الاستوائي، ودش متكررة، وانخفاض درجة الحرارة كبيرة والفقر من خزينة الدولة. استعراض الرحلة عبر "طريق الموت" البنجلاديشية نادرة للغاية، والسياح على ذلك تقريبا لا تذهب، انها مخاطرة كبيرة جدا، حتى لمحبي المتطرفة. جمال الدرب المتعرج من كورويكو إلى العاصمة بوليفيا، لاباز، ويعجب الزوار في كثير من الأحيان، مع العلم أن عدد قليل نسبيا من الناس يموتون على ذلك، "فقط" مائة أو اثنين في كل عام.

أهمية الطريق كورويكو - لاباز لبوليفيا

والطريق الشمالي للوفاة في بوليفيا هو شريان النقل الحيوي في هذا البلد الأمريكي اللاتيني. ومن المستحيل ببساطة حظر تشغيله، وهو الطريق السريع الوحيد الذي يمكن الوصول إليه من مدينة كوريوكو، مركز مقاطعة يونغاس الشمالية، إلى العاصمة. وعلى طول طوله البالغ 70 كيلومترا، فإنه يمتد بشكل غير مباشر، ويبلغ الارتفاع الأدنى فوق مستوى سطح البحر 330 مترا (حوالي 1،100 قدم)، ويتجاوز الحد الأقصى 3،600 متر (12،000 قدم). تم بناء طريق الموت في بوليفيا في 30s من القرن العشرين مع مشاركة أسير باراغواي العمل (ثم الحرب تشاكا كان على).

في السبعينات أعيد بناؤها من قبل شركة من الولايات المتحدة الأمريكية، ولكن العمل كان يقتصر على سفلتة أول 20 كيلومترا من الطريق. باقي المسافة خالية من الطلاء الصلب، وأجبرت الآلات على القيادة من خلال التربة الطينية، والتي، تصبح تمرغ، يصبح زلق للغاية. وتقع التضاريس التي يقع عليها الطريق بالقرب من وادي نهر الأمازون العظيم ، مما يؤثر تأثيرا خطيرا على حالته. غالبا ما تنهار التربة الرطبة مباشرة تحت العجلات، ولا حتى أعلى مؤهلات السائق لا يمكن في هذه الحالة منع وقوع كارثة. تختلف درجة حرارة الهواء أيضا من الحرارة الاستوائية إلى البرد علو مرتفع، مما يزيد من احتمال التآكل.

قواعد الحركة على "طريق الموت"

لا يتجاوز عرض القماش 3 أمتار 20 سم، وهذا يخلق مشاكل كبيرة لتدفق حركة المرور. ولكن الحركة في اتجاه واحد هي أيضا خطيرة جدا، في أضيق الأماكن، حامي، نصف عرضه، معلقة فوق الهاوية.

قبل كل رحلة، وأنها تحدث مرات عديدة يوميا، والسائق والركاب يصلي بجد. فإنه يساعد، ولكن ليس دائما.

القواعد المعتادة من الطريق هنا لا تعمل. وقد طور طريق الموت في بوليفيا آدابه الخاصة، التي لاحظها السائقون خلال الاجتماعات على ذلك. وتعطى الأولوية للنقل الذي يتحرك صعودا. في الحالات المثيرة للجدل، توقف كلتا السيارتين، والسائقين الخروج والدردشة مع بعضهم البعض لفترة من الوقت، مع امتيازات أمريكا اللاتينية معرفة من الذي يحتاج إلى تسليم، ومقدار مغادرة بأمان. معظم حركة المرور تتم هنا الحافلات والشاحنات القديمة بدلا من ذلك، هذه المركبات لها أبعاد كبيرة، وإذا أخذنا في الاعتبار حالتهم الفنية غير المثالية والمطاط "أصلع"، يمكننا أن نستنتج الشجاعة التي تأتي إلى المتهور الكامنة في سائقي السيارات المحلية، وكذلك عالية الاحتراف.

من هنا الاسم

بالمناسبة، اسمها الرهيب هو الطريق إلى الموت في بوليفيا في الآونة الأخيرة نسبيا. حتى عام 1983، في حين أن الحافلة مع مئات الركاب اختفت في الهاوية، بدا اسمها الرسمي بروسيك: "شمال يونغاس الطريق".

ثم وقعت في عام 1999 كارثة كبرى أخرى، قتل ثمانية إسرائيليين في سيارة سقطت من منحدر حاد، وأصبح هذا الحادث معروفا لدى المجتمع العالمي.

إن الهياكل العظمية للشاحنات والحافلات والأشجار التي تم كسرها من قبلهم خلال الخريف مرئية من بعض نقاط الطريق، وهي تسبب السائقين شعورا قاتما، مع التذكير بالعديد من الضحايا.

تتناقض سمعة الطريق القاتمة مع المناظر الجميلة التي تفتح من الانحناءات. أعمال الشغب من الخضر الاستوائية، مثل ثراء الألوان، وتلهم الإهمال غدرا وعدم انتظام. في بعض الأحيان يسمى هذا الطريق لفترة وجيزة، في كلمة واحدة: "الموت".

الجنة السياحية. أو الجحيم ...

وحتى الآن ليس فقط السائقين المحليين ركوب على طول الطريق كوريكو - لاباز. الطريق من الموت ينطوي على خطر وجمال المناظر الطبيعية من السياح المتطرفة. أخطر موقع منذ عام 2006 يمكن اجتيازه على طول ممهدة إضافية من الطريق، ولكن الحركة على طول الطريق القديم غير محظور.

ومن الشائع النظر في الصليب في مجموعة من راكبي الدراجات مع مدرب وحافلة صغيرة محملة بالمعدات الرياضية الاحتياطية والمساعدة. قبل أن يغادر كل مشارك من المدى يوقع ورقة يعلن فيها باللغة الإسبانية أنه لا توجد مطالبات في حالة نتيجة غير سعيدة. ليس كل سقوط ينتهي قاتلة، ولكن في حالة إصابة خطيرة ليس من السهل للوصول إلى مستشفى محلي. ويمكن للسيارة المساعدة الطبية أن تترك للضحية، ولكنها سوف تضطر إلى التغلب على نفس الطريق القاتل، ويستحيل القيام بذلك بسرعة. ولكن الناس لا يزالون في خطر، وتطوير على سرعة النسب تصل إلى 60 كيلومترا في الساعة.

طريق الموت والصور والانطباعات

كل شخص، وترك إلى بلدان بعيدة، يأمل في العثور على شيء من تلقاء نفسها في نفوسهم. بعضهم يغادرون منزلهم للاسترخاء بهدوء وبشكل مريح، ويجلسون على كراسي الاستلقاء من قبل البحر لطيف والاستمتاع بالخدمة التي "يتم تضمين كل شيء." ويهتم البعض الآخر بالمشاهد والمعارض المعمارية والهندسة المعمارية الرائعة. هناك حتى السياحة الطهي، وهو مولعا الذواقة. لا يوجد شيء على ضفاف الأمازون.

ما الذي يجذب السياح إلى بوليفيا؟ طريق الموت، صورة مع خلفية في شكل الهاوية الخلابة أو الهيكل العظمي للسيارة التي انفصلت عن الهاوية، جو من الغرابة والمخاطر القاتلة - وهذا هو ما المسافر من التجوال البعيد يجلب إلى هذا الوطن لهذا البلد في أمريكا الجنوبية.