سياراتالسيارات

سيارة "هيونداي H1": الوصف والمواصفات والتعليقات

"هيونداي H1" - مجموعة واسعة من التطبيقات صغيرة، والتي لا تزال تعرف باسم الكبرى STAREX. أفرج عن الجيل الأول في عام 1996. وتستمر الماضية، والثانية إلى أن يتم إنتاجها وحتى يومنا هذا، بدءا من عام 2007.

أقرب السيارات

بدأ تاريخ عربات الكورية وصغيرة في عام 1987. ثم كان أن بدأت في إنتاج النموذج الذي أصبح يعرف باسم هيونداي نعمة. وبعد ذلك، بعد 9 سنوات، في ضوء بدأت تظهر السيارات STAREX. صحيح، غريس، أيضا، واصلت لإنتاج. وكان الطلب مرتفعا جدا، سواء في واحد وفي النموذج الثاني.

وكانت هذه النسخة الأقوى من 2.5 crdi مصمم LWD. وتم تجهيز هذه السيارات مع محرك قوي 140 حصانا. تم إصدارها 2000-2004. كان نسخة أقل قوة من طراز STAREX 2.4 LWD. تحت غطاء محرك السيارة التي كان المحرك 135 لتر. والتي لا تزال المحركات التي تنتج 110 و 100 و 85 حصان وكانت أضعف وحدة واحدة الذي كان 80 حصان السلطة

ومن المثير للاهتمام أن نسخة بين الجيل الأول للدفع الرباعي. كانوا المتاحة مع المحركات 110 و 100 و 140 و 80 حصان ومع ذلك، لم تعد تنتج مثل هذه النماذج "هيونداي H1". الدفع الرباعي ذهب، والآن لا يوجد سوى العمق.

عن الجيل الثاني

لم تتغير مواصفات بكثير. بقي توربو محركات 2.5 ليتر، تماما ثبت في وقت سابق. فقط، فقد تقرر تحسينها وفقا لمتطلبات العصر الحديث. ونتيجة لذلك، تم عرض الاتجاهات في عام 2007 مع محرك 99 و 116 و 170 حصانا. وبعد وجود محرك البنزين إلى 172 حصان

كما غيرت داخل السيارة. لقد أصبح أكثر جاذبية وعملية ومريح. صالون مجهزة حقا، بحيث يشعر الجميع بالراحة في ذلك.

المقعد الخلفي يمكن طيها، والميل والتحرك في مجموعة متنوعة من التشكيلات. والمعروف تكوين جيد التقاط دون أي مشاكل. المقاعد الأمامية مريحة جدا جدا. بالإضافة إلى السائق، وهناك يمكن أن تستوعب شخصين آخرين.

وعند النظر إلى الداخل، يمكن للمرء أن يفهم على الفور أن المبدعين من التعرف على السيارة مثل السيارات العائلية. في غضون 2 في منطقة "المناخ"، لا يزال هناك انزلاق النوافذ. وكرسي يمكن تعديل.

تفاصيل أخرى

يمكن القول أكثر من سيارة "هيونداي H1" الجيل الثاني أصبح أكثر حيوية، وعلى النقيض من النماذج من السنوات السابقة للإفراج عنهم. ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن حافة غطاء محرك السيارة منخفضة جدا، وبعض من المناورات لتنفيذ الصعب جدا.

السرعة القصوى، والتي يمكن أن تكون مشتتة للمحرك 170 حصانا مجهزة مركبة، هي 183 كم / ساعة. استهلاك الوقود الحد الأدنى من الأرض هو 11 لترا لكل 100 كيلومتر. على الطريق يأخذ أقل - حوالي 7 لتر. خزان وقود يمكن ملء 75 لترا من الوقود.

في العمق، وكذلك الجبهة شنت قرص الفرامل. تعليق - الالتواء ومتعدد الوصلات. تطهير الأرض هو 19 سم، وليس ذلك بكثير بالنسبة لروسيا (وخاصة بالنسبة للسيارة فان صغيرة)، ولكنها مقبولة. الشيء الرئيسي - لإبطاء بمجرد أن مجال الرؤية تظهر الحفر والحفر.

النموذج الجديد

هذه سيارة "هيونداي H1"، التي أنتجت في أواخر 1990s و 2000s في وقت مبكر، لم تكن متاحة في روسيا، كما هو الحال في بلادنا، لا يتم تصديرها. لكن الأخبار في السنوات الأخيرة دخلت سوق السيارات المحلي. وأصبحت شعبية. كثير من الناس بحاجة عربات متعددة الأغراض، ولكن ليس الجميع يستطيع حافلة صغيرة من فولكس واجن AG ومرسيدس بنز. ولكن أكثر أو أقل ميزانية "هيونداي" - تماما.

تحولت تصميم الجدة متوسط الشدة وضبط النفس. جذبت انتباه أقواس العجلات المنتفخة وvyshtampovki إضافية بكميات كبيرة على الفور. العرق يمكن أن يسمى عالمية. هذه آلة يمكن التعامل مع دور كأسرة واحدة، وسيارة تابعة للشركة. تجدر الإشارة إلى أن الجديد "هيونداي H1" متوفرة في العديد من الأنماط الجسم، ولكن المشترين الروس وتقدم واحد فقط - أحد الركاب، ومقاعد 8.

المواصفات

الكثير من الأمور المثيرة للاهتمام أن أقول وعن حقيقة أن جزءا كبيرا من سيارة "هيونداي". يتم تقديم "H1" الجديد للعملاء المحتملين مع ثلاثة محركات مختلفة. من بينها - وهما الديزل و 2.5 ليتر. واحد يولد 116 حصانا، في حين أن الثانية - 170 حصان ويمكن أيضا أن يتم الانتهاء المركبات مع البنزين محرك 2.4 ليتر. قوتها 174 حصان

PPC يمكن أيضا أن يكون محددا. متاح 6-خطوة "الميكانيكا" و 5 فرقة "تلقائي". وعلى الرغم من أن هذه السيارة تنتمي إلى فئة من سيارات الميني فان، فإنه يختلف ديناميكية جيدة جدا. النسخة الديزل مع "الميكانيكا" تسارع إلى 100 كلم / ساعة في غضون ثوان فقط 12. على الرغم من أن جواز السفر هو مكتوب أنه في 14.5. ومع ذلك، أظهر اختبار القيادة أداء أكثر إثارة للإعجاب من ذلك بكثير. وأنها هي حقا نتيجة رائعة، لأن فان يزن 2.4 طن.

وعلى الرغم من وزنه، وآلة ويدخل بخفة جدا المنعطفات والتجاوز يؤدي إلى الأمام. ومع ذلك، هناك حافلة صغيرة جديدة ناقص "هيونداي H1". التعليقات تشير إلى أن القيادة للسيارة لا يمكن التعامل مع هذا العبء. عجلة القيادة بسرعة كبيرة جدا يصبح "الثقيل". وإذا ذهبت، على سبيل المثال، اعوج، أو حتى يتوقف عن العمل. في أي حال، لا يوجد مثل هذا الشعور. ولكن على جميع العجلات المثبتة مكابح قرصية مهواة.

ماذا عن تعليق؟ الجبهة تقف مستقلة، ومجهزة هيدروليكية لامتصاص الصدمات متداخلة. ومن المقرر متعدد الوصلات التصميم الخلفي.

التكوين والسعر

الجديد "هيونداي H1" متوفرة في تقليم ثلاثة مستويات. ولكن الاختلافات تتعلق أساسا خطة التقنية. ماذا يمكن أن نقول عن المعدات؟ حتى في النسخة الأساسية أنها غنية جدا. هناك وسائد هوائية، تحكم في ثبات السيارة، ABS، والمساعدة في البداية، عجلة قيادة مكسوة بالجلد، والنوافذ المنزلقة (لركاب المقعد الخلفي)، وتوجيه تعديل عجلة القيادة، مصابيح الضباب والمقاعد الأمامية ساخنة.

من قيمة السيارة في الدولة الجديدة حوالي 33 ألف دولار. بالمناسبة، إذا كنت ترغب في توفير بعض المال، يمكنك البحث عن العروض تستخدم / ي. ووضع هذه السيارات تكون جديدة تقريبا، وتكلفة - بضع مئات من آلاف أقل.

تعليقات أصحاب

كثير من الروس لديهم هذا صغيرة. وليس فقط النموذج الجديد. حتى في تلك الأيام، وعندما لا يتم تسليم مجموعة في روسيا عربات متعددة الأغراض الخاصة، والناس سوف شرائها في الخارج وتقديمهم هنا. لأن STAREX - هو الميزانية، سيارة مريحة وواسعة مع مجموعة غنية.

وعلى الرغم من بعض العيوب أصحاب أيضا نقطة الاهتمام. نماذج الجيل الأول، على سبيل المثال، عرضة لالانجرافات ترجع الى الوراء خفيفة جدا. ولكن لديهم لطيفة جدا، تعليق لينة، الأمر الذي ينعكس في الإدارة. السيارة يطفو حرفيا على الطريق. بالإضافة إلى آخر، والتي وضعت من قبل اصحاب - وجود أجهزة الاستشعار وقوف الخلفية كميزة قياسية. آلة كبيرة، عموما، لذلك هو إضافة مفيدة جدا.

ماذا عن محرك "هيونداي H1"؟ جيد، لطيفة، يمكن الاعتماد عليها. ومع ذلك، مع مرور الوقت سوف تستهلك وقودا أكثر. ولكن لأنه من الضروري لملء فان الديزل بدلا من البنزين، وهذه السلبية يمكن أن تغمض عينيك.

وبطبيعة الحال، كل صاحب "H1" ويلاحظ الاهتمام تحول داخلية ممتازة. يمكن نشرها الصف الثاني في كل ضد الحركة. بشكل عام، سيارة جيدة لأغراض تجارية أو عائلة كبيرة.

التكلفة ب / النماذج

السيارات الجديدة "هيونداي H1 Stareks" غالية جدا. وعلى الرغم من أرخص بكثير من المنافسة من الشركات المصنعة الألمانية المعروفة. وهذا هو السبب الذي جعل الناس في حاجة إلى سيارة مريحة وفسيحة، وتبحث عن خيارات ب / ش لتلك النماذج التي تم إصدارها سابقا، ولكن ليس في 2015/2016.

سوف إنتاج السيارات في عام 2002 مع 2.5 ليتر 103 حصانا محرك الديزل يكلف نحو 300 ألف روبل. وبطبيعة الحال، سيتم تشغيل السيارة، ولكن في هذا السعر سوف تشتري نموذجا في حالة جيدة. حتى مع التنبيه، نوافذ كهربائية، عجلات وذراع نقل السرعات يعمل كالساعة.

أغلى سيكلف نسخة من إطلاق سراح 2005 مع المحرك من 140 حصان حول 450-500000 روبل. لكنها لا تتطلب الاستثمار. وهناك نموذج 2010 يكلف نحو 900 ألف روبل. ولكن مع حزمة متميزة.

بشكل عام، إذا حاولت، يمكنك العثور على عروض جيدة - سواء في السعر والجودة. السلبية الوحيدة هي أن النماذج المبكرة المقود على اليمين. لكن قلة من الناس قد التبست عليهم هذا. في الشرق الأقصى، على سبيل المثال، معظم السيارات لديها عجلة القيادة على الجانب الأيمن.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.