عملصناعة

سو 35 ميزة. سو 35: المواصفات والصور المقاتلة. الخصائص النسبية للسو-35 و F-22

وفي عام 2003، أطلق مكتب تصميم سوخوي المرحلة الثانية من تحديث طائرات مقاتلة سو 27 لإنشاء سو 35. الخصائص التي تحققت في عملية التحديث، يتيح نسميها 4 ++ جيل مقاتل، وهو ما يعني الحد الأقصى لقدرات تقريب للطائرات من الجيل الخامس PAK FA.

تصميم خلفية

في 1980s في وقت مبكر، في حين أن سو 27 يتقن فقط من قبل سلاح الجو السوفياتي، وقد خططت المصمم العام للبافل سوخوي لتطوير نسخة حديثة. المعين أصلا باسم سو-27M، تم تجهيزه بأجهزة تحسنت كثيرا الكترونيات الطيران، والذي أعطى سببا لليعتبرونه أفضل مقاتل في ذلك الوقت. وقد تم تجهيز هذا أيضا مع مجموعة متنوعة من الأسلحة وأكثر تعقيدا، مما سمح سو-27M (سم. في الصورة أدناه) لأداء المهام وهزيمة أهداف أرضية.

كان هناك نسخة حديثة تتميز عدد وافر من التغييرات في الديناميكا الهوائية، وإلكترونيات الطيران، وبناء محطات توليد الطاقة، وكذلك زيادة القدرات. وقد استخدمت المواد المركبة عالية القوة وسبائك الألومنيوم ليثيوم لخفض الوزن وزيادة احتياطي الوقود.

وقد تم تجهيز سو-27M مع المحرك النفاث مع دفعة من 125 كيلو نيوتن، أقوى من سو 27. تم تعيين برنامج تحديث سو 27 'سو-35BM "، حيث تعني الحروف" ترقية كبيرة ". لقد قيل الكثير في الفترة يدمج الطائرات الحديثة و سو-35، والخصائص التي تتجاوز إلى حد كبير النموذج الأولي سو-27M.

مزيد من التحديث

تم إطلاق مشروع لإنتاج المقاتلة في عام 2003 لردم الهوة بين النسخة المطورة من سو-27M وسو 30MK مركبات القتال والجيل الخامس-PAK FA. وكان الهدف من المشروع التحديث الثاني من هيكل الطائرة من سو 27 (وبالتالي تصنيفها جيل مقاتلة 4 ++)، بحيث خصائص سو 35 يتفق مع مستوى تنفيذها على PAK FA. وبالإضافة إلى ذلك، كان من المفترض أن تكون بديلا لعائلة سو 30 في صادرات الطائرات.

واصلت تطوير الطائرات حتى عام 2007، عندما أصبحت متاحة للبيع. إلى حد ما في وقت لاحق، أبلغت مكتب تصميم سوخوي أن البرنامج هو خلق سو-35 أطلق بسبب مخاوف من أن المشروع PAK FA قد تواجه نقصا في التمويل.

تحديث الذيل الأفقي

خصائص سو 35 من حيث هيكل الطائرة التي تتضمن العديد من الاختلافات من سو-27M، على الرغم من سطحية تحتفظ الطائرة شبها قويا لسابقتها.

واحدة من السمات المميزة لهيكل الطائرة سو-27M ديه مخطط البناء الهوائية يتحكم نوع "البطة"، التي تسمح للطائرات بالتحليق في الزاوية القصوى من الهجوم إلى 120 درجة. في هذا المخطط الطائرة الذيل الأفقي - يقع أمام أجنحتها - مثبتات المصاعد.

ومع ذلك، مع هذا الترتيب، أفقية الطائرة الذيل المنعكس من سطح إشارة الرادار يتم الحصول على أكبر مما كانت عليه في الخطة التقليدية وراء الكواليس. وهذا يسهل الكشف عن الطائرات. لذلك، ورادارات حديثة للطائرات غير مزعجة (F-22 رابتور، PAK FA وسو-35) لديها الترتيب التقليدي من الذيل الأفقي - وراء الكواليس. من أجل الحفاظ على فوائد استخدام الإشاعات الكاذبة، التي، جنبا إلى جنب مع الريش الأساسية للأجنحة لا تزال وراء وتحول أقسام تبلد على الأجنحة.

ما الجديد تم الناجمة عن هذه التغييرات في مظهر من سو 35؟ خصائص (الصورة أدناه يوضح الاختلافات في مظهره من سو-27M) أثبتت الطائرات المقاتلة أقرب إلى 5th الجيل، باستثناء بعد أكبر في توقيع الرادار وليس الرادار المحمول جوا النشط.

تحسينات هيكل الطائرة الأخرى

مميزة SU-35 من حيث طريقة الكبح يختلف عن غياب و Airbrake سو-27M (لوحة). يتكون SU-35 طريقة كبت في حقيقة أن الدفة في التخلص من الأجزاء الخلفية من اثنين من الزعانف العمودية عندما انحرفت داخلية في اتجاهات مختلفة، وهذا يخلق قوة المثبطة. وتشمل التحسينات الديناميكية الهوائية الأخرى الحد من ارتفاع استقرار العمودي، مظلة نتوء أصغر والمغلفة الطلاء في موصل للقناع عن طريق تشعيع رادار الطائرة.

تعزيز متانة هيكل الطائرة تحققت من خلال الاستخدام الواسع النطاق للسبائك التيتانيوم، والتي زادت حياتها إلى حوالي 30 عاما من العمل في أعلى الحد الأقصى للوزن اقلاعها من 34.5 طن. تم زيادة سعة خزان الوقود الداخلية بأكثر من 20٪ إلى 11.5 طن، ويمكن رفع ما يصل الى 14.5 طن بسبب الدبابات إضافية.

إلكترونيات الطيران المتقدمة

وقد فعلت كل شيء لسوخوي خصائص سو 35 من حيث الكترونيات الطيران كان مجرد الممتاز. عمل جميع الوحدات والأجهزة الطائرات يدير نظام إدارة المعلومات، ومجهزة مع اثنين من أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة. تجمعها ويعالج البيانات من مختلف الأنظمة التكتيكية وهروب السيطرة ويقدم المعلومات ذات الصلة للطيار من خلال اثنين من الشاشة متعددة الوظائف الرئيسية (MFD)، الذي جنبا إلى جنب مع ثلاثة قمرة القيادة الثانوية MFD شكل الزجاج. الطائرة لديها الكثير من التحديثات الأخرى لالكترونيات الطيران والأنظمة الإلكترونية، بما في ذلك نظام التحكم في الطيران الرقمية اللاسلكية، ويتم توفيرها الطيار مع شاشة المعلومات مثبتة على خوذة و نظارات للرؤية الليلية.

رادار ونظام استهداف

في هذا الجزء من سمة من سو 35 يتضمن وجود رادار "إيربيس" السلبي الهوائي مجموعة مراحل، الذي يعتبر عنصرا هاما من نظام مكافحة الحريق من الطائرة. رادار يمكن الكشف الجوي Q3 المنطقة المستهدفة. م على مسافة 400 كم، ويمكن أن توفر استهداف 30 هدفا الهواء، ويؤدي ثمانية منهم.

الرادار قادر على اللعب بشكل جيد كخريطة من الأرض، وذلك باستخدام مجموعة متنوعة من وسائط، بما في ذلك وضع التوليف الفتحة. ويكمل رادار "إيربيس" من قبل نظام رؤية يظهروا أن يستخدم وظيفة ويأتي إطلاق الشركة ليزر، أغراض TV، للكشف عن الأشعة تحت الحمراء.

التسلح الطائرات

ما هي الأسلحة التي يمكن أن تحمل مقاتلة سو 35؟ تفاصيل أنظمة تسليحها تنطوي على استخدام عدد وافر من الصواريخ من نوع "جو-جو" بالقرب من وبعيدة المدى، والدقة وأسلحة غير موجهة من نوع "جو-أرض"، والتي تشمل الصواريخ والقنابل والانفجارات تحيط القنابل التقليدية. الحد الأقصى من المفيد تحميل بندقية - 8 طن، والتي يمكن نقلها إلى أربعة عشر هاردبوينتس. المقاتل يمكن استخدام صواريخ يبلغ مداها 300 كلم.

محركات المقاتلة

SU-35 مع زوج من المحركات النفاثة، وناقلات التوجه الذي يتم التحكم في الطائرة نفسها. هذا المحرك هو نسخة مبسطة من الدفع مثل "زحل-117" من الجيل الخامس المقاتلة PAK FA. ويقدر بانخراطها في 145 كيلو نيوتن، 20 كيلو نيوتن أكثر من سو-27M. لديه عمر من 4000 ساعة. زوج من محركات الطائرات لديه القدرة على السيطرة على ناقلات الدفع الناتجة. كل من فوهة ناقلات التوجه لديها محور دورانه يميل إلى الطائرة العمودية. وبالتالي انحراف كل ناقلات التوجه فوهة يمكن أن تكون ممثلة نتيجة لانحراف فوهة في الاتجاه إلى أسفل، إلى الداخل وصعودا، إلى الخارج. إذا انحرفت كل من فوهات ناقلات التوجه السيطرة بشكل متزامن موقف الطائرات فقط من قبل زاوية الملعب، ولكن التوجه ناقلات الانحراف المختلفة فوهات يمكن التحكم وزوايا ياو ولفة. ويتم هذا نظام التحكم أيضا على المقاتلة PAK-FA.

محرك يسمح SU 35 للوصول إلى سرعة الصوت ثابتة دون احتراق. يتم تطبيق راديو امتصاص طلاء لأجزاء المحرك للحد من إشارة الرادار المنعكسة من الطائرات.

الخصائص النسبية للسو-35 و F-22

حتى الآن، أخذ العالم إلا في الخدمة مقاتلة الجيل الخامس 5 هو الولايات المتحدة F-22 رابتور. وكما هو معروف، والتكنولوجيا "الشبح" تنفذ في تصميمه وتوفر طائرة الشبح الرادار، ويستند على مبدأين:

  • إضفاء هيكل الطائرة المصممة خصيصا الشكل الهندسي الذي يوفر إشارة الرادار تنعكس في اتجاه معاكس لاتجاهه من الوصول؛
  • نثر (الاستيعاب) من الطاقة إشارة الرادار في المواد التي تشكل سطح الطائرة لغرض تخفيف لهذا المستوى أن الكشف عن إشارة تعكس يصبح غير محتمل.

ووفقا لبيانات أمريكية تظهر قدرة F-22 المقاتلة تعادل في كرة الغولف، وفقا للبيانات الروسية، فمن 0.3-0.4 م 2. وعلى سبيل المقارنة، وهو MIG-29 وهو يساوي 5 م وسو-27-12 م 2. هل من الممكن، على الأقل جزئيا، لتحقيق الأداء "رابتور" على سو 35؟ (يعطى مقارنتها مع F-22 أدناه) ميزات الطائرة الروسية تسمح لنا للتعبير عن تفاؤل حذر في هذا الصدد.

وقد وضعت المهندسين والعلماء الروس المواد والتقنيات التي تقلل إلى حد كبير انعكاسية سو-35. خلقت العلماء الروس أدوات رياضية لحساب تشتت الموجات الكهرومغناطيسية عن طريق جثث معقدة التكوين، مثل سو 35، وكسر لهم في وجوه صغيرة وإضافة تأثيرات موجات حافة والتيارات السطحية. وعلى غرار الهوائيات بشكل منفصل ومن ثم إضافتها إلى نموذج الحساب بأكمله.

وقد تم تطوير مواد جديدة امتصاص الإذاعة، التي تغطي محركات الطائرات. لا يمنع عمل أنظمة الجليد ويمكن أن تحمل تدفق الهواء عالية السرعة ودرجة الحرارة إلى 200 درجة مئوية. يتم تطبيق الراديو تمتص طبقة 0،7-1،4 مم إلى السطح من المحركات والمرحلة الاولى الضغط المنخفض ضاغط باستخدام نظام الرش الآلي.

تتم معالجة سو 35 أيضا المظلة التي تعكس موجات الرادار، مما يقلل من المساهمة في أنابيب تكثيف الصور من مكونات سيارة أجرة المعدنية. وقد تم تطوير التكنولوجيا الروسية من خلال عملية ترسب البلازما من طبقات متبادلة من المعدن والبلاستيك. وبهذه الطريقة يتم إنشاء طلاء، الذي يمنع الموجات الكهرومغناطيسية للترددات الراديو، مقاوم للتصدع ولا تأخير حرارة الشمس في المقصورة.

بالطبع، كل هذه الأنشطة ليست سوى تقارب خصائص سو 35 إلى قدرات رابتور F-22، ولكن لا تجعلها متطابقة. وستتاح هذه التكافؤ (وربما التفوق) بعد اعتماد المقاتلة الروسية من 5th الجيل PAK FA.

أما بالنسبة للخصائص الطيران الأخرى، والمقارنة لSU-35 و F-22 يعطي الصورة التالية. طائرة روسية من أربعة أمتار (21.9 م مقابل 18.9 م) وتقريبا متر واحد فوق (5.9 م ضد 5.09 م) مع جناحيها الأمريكي أكبر (14.75 م مقابل 13.6 م). كتلة سو 35 (فارغة) تساوي تقريبا كتلة F-22 (19 500 كجم إلى 19 700 كجم)، ولكن أقصى كتلة "الأمريكية" اثنين ونصف طن أكثر من (500 34 كجم إلى 38 000 كجم). السرعة القصوى لكلا الطائرة هي نفسها تقريبا - حوالي 2400-2500 كم / ساعة، وكذلك التدريب العملي على رفع سقف - 20000 م.

ولكن مجموعة طيران من سو 35 مع دبابتين انخفاض قامة (4600 كم ضد 2960 كم) من دون دبابات "تجفيف" أيضا سوف يطير على "رابتور" (3600 كم ضد 3220 كم).

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.