خصائص السيارة وردود الفعل من أصحاب فولفو XC60

العلامة التجارية السويدية "فولفو" تحتل مكانة غامضة في صناعة السيارات العالمية. من ناحية، حتى بعض الخبراء يعتبرون العلامة التجارية لتكون قسط، ومن ناحية أخرى - لتوجيه التنافس مع الرائد من مستوى مرسيدس، على سبيل المثال، أفضل ممثلي العلامة التجارية لا سحب. الفرق، بطبيعة الحال، في الجودة. ومع ذلك، لا يمكن إنكار المنتجات الاسكندنافية في واحد - التعبير عن النمط الفردي، الذي تجلى مؤخرا في الدعم التكنولوجي من النماذج.

وهذا ما أكدته ردود الفعل من أصحاب فولفو XC60. ويسر الناس بالمساعدين الإلكترونيين أن السيارة حصلت على مساعدة السائق، فضلا عن تعزيز قدرات الاتصال في المقصورة. ولكن، بطبيعة الحال، وهذا لا يكفي لفهم ما أصبح عبر كروس HC60 تقريبا عبور عبادة.

معلومات عامة عن النموذج

هذا النموذج هو كروس التي يمكن وضعها كطبقة متوسطة، ولكن مع تلميح من الترف. في السيارة، تم استخدام الفن الخاص من السويديين لاستخدام مواد غير مكلفة بحيث تبدو فاخرة. ولا حتى عن اللمعان الخارجي، ولكن عن القوة، وعدم وجود رد فعل مرتفعا في النهاية، الخ صحيح، وفي حد ذاتها، لا يمكن أن تسمى المواد رخيصة جدا. ومع كل تصفيف يتم إضافة كمية من الأشياء الصغيرة لطيف فقط، كما يتضح من أحدث نسخة من عائلة "فولفو HS60 2016".

تعليقات أصحاب تشير إلى لوحات فردية من الكونسول الوسطي والمتحرك مجداف "بتلات". وتتمثل المواد من الخشب والمعدن، بدلا من تقليد البلاستيك من الأجزاء الطبيعية. في الحركة، كروس هو أيضا لطيف. المطورين التعامل مع مهام العزلة الضوضاء، كالمعتاد، على أعلى مستوى تتحقق بيئة العمل للإدارة و لا ننسى الراحة في المقصورة.

الميزات الرئيسية

تخضع السيارة لمتطلبات المواطن العائلي الذي يقرر بشكل دوري قضاء وقت مريح في الهواء الطلق أو في الكوخ. بشكل عام، تظهر ردود الفعل من أصحاب فولفو XC60 أن المبدعين نجحوا في تنفيذ كل ما هو ضروري لهذه الطلبات في السيارة. وفقا للخصائص التقنية المعروضة أدناه، فمن الممكن لتقييم أكثر تفصيلا مطابقة الجهاز لاحتياجات محددة:

• الأبعاد - 171.3 سم في الارتفاع، 464.4 سم في الطول و 189.1 سم في العرض.
• العرض مع المرايا الجانبية هو 212 سم.
• المسار الأمامي هو 163.2 سم.
• المسار الخلفي هو 158.6 سم.
• منصة العجلة 277.4 سم.
• يبلغ قطر الدوران 1170 سم.
• وزن كروس في المعدات هو 1.7 طن.
• وزن الحمولة على السطح هو 100 كجم.
• تبلغ سعة الخزان 70 لترا.
• حجم حجرة الأمتعة هو 650 لترا.
• وزن المقطورة هو 1.6 طن.

خصائص المحرك

يمكن أن تسمى طبيعة تجهيز كروس مع وحدات الطاقة الأوروبية حقا. في الغالب النموذج يتلقى محركات الديزل، والتي هي أقل شعبية في روسيا. ولكن، كما تبين الممارسة، والوقود الثقيل يتفاعل عضويا مع إمكانات فولفو XC60. ويثني على آراء أصحاب الديزل في العديد من الجوانب - على سبيل المثال، لوحظ استهلاكه المعتدل، فضلا عن القدرة على المناورة الكافية للنقل الذي يستخدمه.

لذلك، في الإصدارات الأساسية الأولى، وقدمت نماذج من وحدات الطاقة من سلسلة D5. وقدم أحد هؤلاء الممثلين قدرة 175 لترا. مع.، ولكن في وقت لاحق تم تحديثه بسبب وحدة مع الارتداد بالفعل في 215 "الخيول". مع مرور الوقت، تم استكمال الخط مع إعدادات D3 و D4. في الواقع، الخيار الثاني هو الأكثر أهمية لهذا اليوم. ويكفي أن نقول أن ردود الفعل من أصحاب فولفو XC60 الديزل 2،4 ل 163 لترا. أ. يعتبر الحل الأمثل من وجهة نظر التشغيل العالمي، الذي تم حساب كروس. توربوديزيل في نفس الوقت لا تغلق نطاق التدرج. يمثل أدنى وصلة محرك توربو 2 لتر، وإصدار 136 "الخيول".

مؤشرات استهلاك الوقود

إذا قارنت الجهاز مع متوسط الأداء في الصف، فإن النتيجة تبدو أكثر من جذابة. وهكذا، فإن معدل تدفق الإصدارات مع وقود الديزل يختلف من 5.6 إلى 6.4 لتر. بطبيعة الحال، هذه هي البيانات الرسمية، ولكن الممارسة الفعلية للاستغلال قريبة من الأرقام المشار إليها. متفائلة جدا هي أداء الإصدارات التقليدية من فولفو XC60. وأشاد أصحاب البنزين أكثر من الديزل، ولكن بالمقارنة مع فعالية من حيث التكلفة من هذه المحركات، والفوز من المنافسين. على سبيل المثال، المحرك في 249 لترا. أ. في المتوسط، تنفق 9.6 لتر لكل "مائة". نماذج مجهزة بمحطة توليد الكهرباء في 304 لترا. مع.، تستهلك 10.7 لترا.

ردود فعل إيجابية حول النموذج

أول شيء لاحظه أصحاب كروس السويدية هو الراحة من السيطرة والسلوك العام للسيارة على الطريق. السيارة هي استجابة، مستقرة ويمكن التنبؤ بها تماما. هنا فمن الجدير بالذكر ميزة واحدة أكثر ميزة لهذه العلامة التجارية - قلق السلامة الكلي. الغريب، ليس كل المشجعين من العلامة التجارية سعداء مع هذه الحقيقة، ولكن من الواضح أن وفرة من المساعدين الإلكترونية نادرا ما يذهب إلى ضرر.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص لنسخة من فولفو XC60 2015. استعراض أصحاب علامة الكثير من المزايا من المعلومات والترفيه مجمع سينسوس اتصال. وكان هذا النظام كروس أوفر فقط في إعادة تصميم عام 2015، وبالإضافة إلى ذلك، والعديد من الخيارات المفيدة. حتى مع معايير اليوم، هذه المعدات تبدو أكثر من حديثة، من المستغرب والتكنولوجية، والوظيفية.

ردود فعل سلبية

الأماكن الضعيفة في الكروس الاسكندنافية قليلة. أولا وقبل كل شيء، انها لا تزال المواد الصلبة التشطيب. فهي طبيعية، نوعيا مرتبة ومرضية مع مظهرها، ولكن لا يزال يشعر بعيدا عن الطبقة قسط. في بعض الأماكن، منصة التقنية والهيكلية للجهاز هو ليمبينغ. كما أصحاب ملاحظة فولفو ХС60، لم المطورين لم تحسب بما فيه الكفاية العقد من التفاعل من حشو السلطة مع وحدات العمل في شكل مسرع وعجلة القيادة. ومع ذلك، مثل هذه الخفية هي أكثر احتمالا أن ينظر إليها من قبل المهنيين. بالنسبة للطبقة الوسطى، فإنها لا تهم حقا.

استنتاج

حتى في أول التعارف مع السيارة، قد تكون هناك فكرة عن انتمائها إلى الطبقة الفاخرة. في هذا التلميح والمظهر من المظهر الخارجي، وتقليم في المقصورة، وكذلك السلوك على الطريق. وعلاوة على ذلك، ردود الفعل من أصحاب فولفو XC60 تبين أن هذا التصور لا يزال معهم في عملية مزيد من الاستغلال.

ما الذي يمكن أن يعطي أسبابا لخيبة الأمل في مثل هذه الرؤية من "السويدي"؟ أولا وقبل كل شيء، كان إنشاء السيارة لا يزال يقوم على أساس عنصري من المستوى المتوسط. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النموذج لا يمكن أن يفاجئ المالك مع أقراص ذات جودة عالية، ومواد البناء الأساسي والصفات الجر المعلقة. في نفس الوقت لسائقي السيارات الذين يريدون فقط أن يكون موثوق بها وسهلة لإدارة وبسيطة نموذج بسيط في المرآب، وهذا الخيار هو مناسب تماما. على أي حال، فإن مجموعة متنوعة من إصدارات إعادة التصميم، والدعم الاختياري والتعديلات يسمح لإيجاد الحل الأمثل لأي متذوق من عمليات الانتقال المتوسطة الحجم.