امتصاص الصدمات - ما هذا في السيارة؟ مبدأ التشغيل وخصائص امتصاص الصدمات

في عصر المعلومات الحالي وأي شخص سيارة يعلم أن بيئة العمل للآلة يتحدد إلى حد كبير من امتصاص الصدمات. وهو جزء لا يتجزأ من وقف السيارة الحديثة. كيف يمكن ان تنافس في السوق السيارات مختلف المصنعين من امتصاص الصدمات؟ يستعرض سائقي السيارات إلى حد ما، تعكس هذه الظاهرة. بعد كل شيء، وصورة من هذه المسابقة للمستهلك مثيرة جدا للاهتمام: الأمريكية، الألمانية، طلبت الشركات اليابانية له لهجة. ونتيجة لذلك، وامتصاص الصدمات أحادية الأنبوب تهيمن على الأنابيب اثنين.

لفترة وجيزة في السوق لامتصاص الصدمات الحديث

جائزة الروسية السنوية "Autocomponent العام" لتحديد العلامات التجارية الأكثر نجاحا في كل فئة. على سبيل المثال، في عام 2016 من العلامة التجارية الرائدة الروسية امتصاص الصدمات كان "DEMFI"، وعرض موقف ومخمدات سلسلة المنخفضة نهاية "الراحة" تحسين نوعية "بريميوم" و "محرك". منتجات الشركة - الجبهة و امتصاص الصدمات الخلفية VAZ، IZH، لادا، فورد Focus2 ورينو لوغان . اليوم "DEMFI" - وهي شركة صغيرة (انها توظف أقل من 60 شخصا)، ولكن التكنولوجيا العالية والمعرفة المكثفة، والقدرة على التوسع في الإنتاج نظرا للطلب السليم.

"بلازا" أيضا تستحق التقدير صدمة الأحواض UAZ "هنتر" من شركة سان بطرسبرج. وهي متاحة في ثلاثة إصدارات: "القياسية" و "الرياضي" و "المدقع". بين الأجانب أول من المركزين الرابع وفاز من قبل العلامة التجارية مونرو (الولايات المتحدة الأمريكية / بلجيكا)، TRW (ألمانيا)، كيب (اليابان) وEGT (ليتوانيا) على التوالي.

كيف نفهم الهواة المبتدئين، بعض امتصاص أفضل؟ بعد كل شيء، أبرز الشركات المصنعة في العالم تثبت تنمية متطورة على نحو متزايد من الدرجة الدولية. على سبيل المثال، لا يأتي إلا مونرو اليوم في السوق مع النوعيات المختلفة من "رد الفعل" لامتصاص الصدمات، "SENSA المسار"، "oridzhional"، "مغامرة"، "فان ماغنوم". أنها تهيمن الآن على سوق السيارات اليوم. لافتة من سمعة عالية للشركة مونرو هو مجموعة كاملة من امتصاص صدمة لها، صوغه مباشرة على خط تجميع سيارات فورد ونيسان ورينو وميتسوبيشي، فولفو، بورش.

يستخدم في صناعة السيارات الألمانية الصدمات أساسا المحلية. تظهر التعليقات سائقي السيارات أن أوبل، Mersedes، أودي تمتعت تاريخيا إنتاج ZF المجموعة (التي تملك العلامات التجارية ساكس، بوج، TRW). صدمة الأصلية "تويوتا"، "ميتسوبيشي" - هي منتجات الشركة اليابانية كيب (العلامة التجارية KAYABA). ومع ذلك، هذه العلامة التجارية أصبحت أكثر شعبية في العالم الجديد والقديم. حاليا، استوردت التالية سلسلة A: النفط ممتاز، الغاز من الزيت، إكسل-G، الغاز الغاز-A-فقط، والرياضة، الترا ريال، قابل للتعديل AGX، على الطرق الوعرة Monomax.

ما الصدمات "هيونداي" (الشركة الكورية) يضع سياراتها على خط التجميع؟ فمن المنطقي أن من قبل شركة كورية أخرى إنتاج مكونات السيارات. و(وخاصة كوريا) بقيادة كل من الشركات العائلية. ودعت الشركة المصنعة لامتصاص الصدمات تحت MANDO العلامة التجارية من قبل المجموعة هالا. مصانعها تعمل في كوريا، الهند، تركيا، الصين، بولندا، الولايات المتحدة الأمريكية. وخلال العام، قدمت عشرات الملايين من مخمدات. مثبتة على الناقلات التي MANDO لامتصاص "فورد»، بيجو، نيسان، بي ام دبليو، سوزوكي، رينو، GAZ. ومن الجدير بالذكر أن الهيئة العامة للاستثمار لامتصاص الصدمات (avtokorporatsii الكورية آخر) متوفرة من الشركات هالا المجموعة أيضا.

المنافسة التجارية

المنافسة بين المنتجين مهم بحيث النوعيات المستوردة تعارض بنجاح المحلية. على وجه الخصوص، بعض السائقين يفضلون السيارات اليابانية الأوروبية. لذلك، في رأي أصحاب وسائل النقل، وgazomaslyany صدمة ارتفاع الطلب حاليا "رينو"، المصنعة من قبل Kayaba.

وفضل معظم النماذج الحالية لهذه العلامة التجارية، و"كينغو"، "ميجا"، "المرور"، "بريميوم"، "ماستر"، "كليو"، "لاغونا"، "ماغنوم"، الخ سعره هو 30٪ .. أعلى من تكلفة الجهاز النفط، لكنه أكثر كفاءة بكثير عند القيادة على الطرق الوعرة. لذلك صدمة gazomaslyany "رينو" السائقين يفضلون النفط، وأرخص.

لاحظ أن "رينو" نماذج مصممة للقيادة المتطرفة على المسارات نوعية جيدة، ويتم تحميل مع امتصاص الصدمات الخاصة - Kayaba SR جدا. بعد التغلب على سرعة دوران يحدد عبئا أكبر على هذه المنتجات، وكلا ضغط وانتعاش التخميد. ومع ذلك، لحركة المرور في المدن اليومي، فهي ليست الأمثل، لأن لديهم صلابة عالية والطرق غير كاملة، كما تعلمون، نحن بحاجة إلى ربيع ليونة.

ومع ذلك، في هذه المقالة لن نكون يقتصر على لمحة عامة عن صدمة السوق. هدفنا هو أوسع - للكشف عن أسرار العملية الناجحة. كما هو معروف، وامتصاص الصدمات وتوفير عناصر تعليق، على التوالي، تخيل تعليق المثالي. كما تعلمون، وهذا البند يخدم غرضين:

• أولا، قم بتوصيل عجلات سيارة مع الجسم. الشكر لها، شريطة اللازمة لالجر كامل الحركة.
• ثانيا، فإنه يحيد (يمتص) التذبذبات التي تحدث أثناء الحركة.

الاستهلاك - هو ...

بناء على فحص دقيق للعناصر تعليق يصبح واضحا أن امتصاص الصدمات - مخمد (التذبذبات تبريد) الجهاز. في فجر صناعة السيارات (التاسع عشر - أوائل القرن XX) قال أجزاء لا وجود لها. عند السرعات المنخفضة، ووقف السيارات الأولى لتحقيق التوازن بين الينابيع وحدها جيدا بما فيه الكفاية. ومع ذلك، في العصر الحديث من السرعة في تعليق ديناميكي يحتوي ليس فقط تحسين الينابيع (الينابيع)، والتي هي الآن في كثير من الأحيان يشار إلى مجردة قليلا - عنصر مرن. هذا لا يكفي. لتوضيح هذا، والنظر في حالة نموذجية للسيارة للتغلب على عقبات الطريق.

مهمة عضو مرونة واضحة - على أثر عجلات الطريق التفاوت ينبغي تخفيف وطأة. ومع ذلك، سيارة حديثة عند القيادة لديها طاقة حركية كبيرة، مع "انبعاثات الزائدين" التي الحفر طريق عضو مرونة لا تعامل على الفور. ولذلك، فإن القصور الذاتي للجسم يتسبب في الربيع وبعد الاصطدام تتقلب. هذا هو تأثير غير مرغوب فيه للغاية. بعد كل شيء، يمكن أن يؤدي إلى الرنين، يمكن أن يؤدي إلى حوادث السيارات (اعتقد ناقلات الفيزياء والقوة). يحدث هذا عندما أضاف تذبذب المطبات الربيع العادية إلى التذبذب في السابق، والتي، للأسف، لا تنطفئ. رد Avtoinzhenery حسب الأصول لهذه الظاهرة عن طريق اختراع جهاز التخميد خاص.

في بداية القرن العشرين تم إنشاء المثبط (ممتص الصدمات) لتسوية الاهتزازات من عنصر مرن. وكانت الفكرة من عمله بسيطة جدا وأنيقة. بعد عدم تساوي ربيع ضغط قوة الطريق، والتوسع لاحقا وفقا لذلك، والتذبذب اطفاء جهاز خاص - لامتصاص الصدمات. ومع ذلك، فإننا لن التعامل معها كقطعة واحدة والذي يحمي ضد الاهتزازات، أما بالنسبة للسلوك المثالي من المركبات على حده المثبط الطريق وعنصر المرونة ليست كافية.

لا مخمدات موحدة

مخمدات الاتصال المذكورة أعلاه - هي عناصر خاصة للحفاظ الحد الأقصى الممكن وضع أفقي ومستقر للتعليق في الفضاء. ولكن لتعليق عملي حقا لا يكفي. لتحقيق أقصى قدر من الراحة للركاب والسائق للا يعتبر الحفر وبلطف طفت على طول الطريق السيارة، تحتاج العمل المنسق لامتصاص الصدمات وغيرها من الأجهزة، مثل:

• إطارات والمطاط وممتازة ضمان قبضة السليم.
• لا البالية الينابيع والينابيع تعليق (باستثناء تلك الوظائف التي سبق ذكرها لنا) يجب أن تبقى ضمن المواصفات وإزالة إبقاء السيارة على نفس المستوى.
• عناصر مطاطية إضافية (المفصلات ومخازن ضغط)، تبريد التذبذبات من لمس الأجزاء المعدنية لبعضها البعض.
• توجيه الأجهزة، وتحديد زاوية المرجوة من دوران العجلات.

ومع ذلك، ومهما كان الأمر، فإن جهاز التخميد الرئيسي للسيارة هو بالضبط امتصاص الصدمات - موضوع وصف هذا المقال. مع مساعدتهم، والاتصال وئام دائم من العجلات مع الطريق (آلة يذهب إذا تعلق على الطريق)، و، من حيث المبدأ، يصبح من الممكن حقا مريحة القيادة.

ما لامتصاص الصدمات في شكل؟

ظاهريا، يبدو وكأنه جهاز اسطواني التي يتم تركيبها على جانب واحد لإطار السيارة، من ناحية أخرى - إلى تعليق. داخل المكبس يتحرك المثبط. هذه العصا تتحرك في تجويف مملوءة بالغاز أو النفط أو زيت الفرامل. ويرجع ذلك إلى مكبس ضغط النفط تنخفض سرعتها. تقلبات تعليق التذبذبات المثبط مكبس تحدد. تعليق التحرك بنشاط (والذي هو على الطرق الوعرة)، والمزيد من المقاومة المعروضات امتصاص الصدمات. تلقت صدمات مختلفة عندما تكون السيارة يقود على الطرق الوعرة، ولكن أيضا الاهتزازات أثناء الكبح أو بداية حركة ثبط (خفف) امتصاص الصدمات. يتم تحويل الطاقة الحركية للالتذبذب إلى حرارة، والنفط مما أدى تحت مكبس ضغط. وتبدد الحرارة الناتجة عن ذلك.

عملية الإطفاء

كيف لامتصاص الصدمات عندما يصادف عجلة الطريق حفرة؟ يتم ضغطها، إخماد ضرب، بينما يعمل المكبس في الحفل مع الينابيع تعليق. ومع ذلك، فإن هذا الجهاز لا يعمل نهايات دورة، كما هو امتداده، أي. E. المكبس يتحرك للخروج من امتصاص الصدمات. وبدون ذلك، فإن تعليق ربيع ألقت فوق جسم السيارة بنفس القوة التي يتم الضغط معا في حادث تصادم مع حفرة في الطريق. ومع ذلك، حركة امتصاص صدمة مكبس سيارة تعمل على تمديد النفط مستعمل أيضا.

تصميم امتصاص الصدمات

من الناحية الفنية، الجهاز أثناء عملها بتحويل الاهتزازات الميكانيكية عنصر المرونة في الحرارة. صدمة استبدال امتصاص، استنفدت استخدام الموارد بكفاءة - هو المسؤول. بعد كل شيء، لإنشاء "الشيء الجديد" التغييرات احظت على الفور في سلوك السيارة. لذلك، لسائق دراية توظيف خطيرة على حق وامتصاص الصدمات. واختيار، صدقوني، هناك الكثير. Avtorynok المقابلة المشبعة منتجات المصنعين البارزين (العلامة التجارية) ولا. علينا أن تغطية هذا الجانب من العودة. ولكن أولا، سيكون من المنطقي لتحويل الانظار عن "شخص سوف" المبدأ ومحاولة "يرى جذور"، وهذا هو لفهم الاختلافات الأساسية بين أنواع مختلفة من امتصاص الصدمات (A).

اذا حكمنا من خلال الاختلافات الهيكلية، ثم وينقسم إلى واحدة واثنين من الأنابيب. إذا وفقا لتصنيف نوع العمل الحرارة تشتيت المتوسطة المنتجة بعد تحويل الطاقة الحركية، وامتصاص الصدمات هي النفط والغاز والنفط والغاز.

منتجات يومين الأنابيب

ما هي امتصاص الصدمات يمكن أن يوصى بها لالاسترخاء، ما يسمى الأسرة القيادة؟ غير مكلفة نسبيا، وتصميم بسيط لا يمكن أن تصمد أمام أقصى الحدود. A-أنبوب مزدوج أكثر خامل ولها جماهيرية كبيرة. وبالإضافة إلى ذلك، تبرد البدن المزدوج أسوأ. فعالية التخميد أجهزة الأنابيب اثنين تعتمد على التثبيت. ومن المعروف أن 100٪ تفي المثبط وظيفتها شنت بالضبط عمودي على تعليق، ولكن عندما يتم زيادة هذه الزاوية إلى 50 درجة، ثم يتم تقليل كفاءتها إلى 68٪.

تصميم هذه العناصر تشمل تعمل قارورة، الذي يقع داخل مكبس، والسكن الخارجي، لتخزين الزيت الزائد. في سياق دورة عملهم للمكبس يمر النفط عبر قنوات خاصة بهم، ويدفع من خلال لمبة ضغط صمام الموجود في الجزء السفلي. عندما المنتجات شراء ينبغي أن تولي اهتماما خاصا لقطاع النفط الذي لا يغلي عند درجة حرارة أقل من 150 درجة مئوية. في الوقت نفسه، على الرغم من سعر مناسب، وينبغي أن لا يكون مثبتا على أحدث جيل من السيارات.

امتصاص الصدمات أحادية الأنبوب

هذا التصميم هو أساس A. الحديثة مثل امتصاص الصدمات يتكون من لمبة واحدة، وفي نفس الوقت تتصرف باعتبارها القدرة على العمل للمكبس والإسكان. ويمكن أن يكون الهيدروليكية (النفط) أو المائية (gazomaslyanoy). ويشار إلى تعديل الأخير أيضا باسم مجتمعة. ومبدأ عمل النفط هو بسيط جدا. هناك اسطوانة تعمل مليئة النفط (السوائل الهيدروليكية). وهو يتحرك المكبس مع الصمامات معايرة الخاصة، على نحو أدق مع نظامهم وجود خصائص مصممة خصيصا لسيارة تعليق معينة.

عملية ديناميكية من هذا التعليق على النحو التالي:

• عندما يتم إغلاق الصمامات، والسوائل الهيدروليكية يمر قناة مكبس الوحيد الالتفافية. صدمة هيدروليكية لامتصاص سمة ثم يصبح قاسية.
• إذا تم فتح الصمامات، والمجاورة لغرفة تعويض A، سمتها الهيدروليكية تصبح أكثر ليونة.

ولللخدمة من صمام امتصاص الصدمات، وتعمل في الضغط، يجب أن يمر أكثر السوائل الهيدروليكية من صمام الاختيار التي يتم تشغيلها على انتعاش. وبالتالي، يقلل عندما تكون جميع الصمامات مفتوحة التخميد المكبس.

امتصاص الصدمات جنبا إلى جنب

والمائية (gazomaslyanyh) بدلا من مخمدات الهواء تستخدم الغاز المضغوط عند ضغط 4-20 الاجواء. سائقي السيارات اجرى اتصالا بطريقته الخاصة بهم - "الضغط الزائد الغاز". حيث ضغط الغاز - ليست مجرد نزوة، باعتبارها وسيلة للحد من تهوية (خلط الهواء مع النفط) وعنصر إضافي تعليق مرن. في أنبوب واحد وليس أقل صمام الضغط. مكبس تسيطر تماما المقاومة في كل من ضغط وانتعاش. يمكن أن تستوعب المزيد من النفط من في اثنين من الأنابيب من نفس الحجم، وهو ما يعني أنه مع مساعدتهم، وأفضل التخميد تحقيقه.

تمكنت ومخمدات المغناطيسي

الشركات المصنعة للامتصاص الصدمات محاولة الأصلي تماما لحل المشكلة الفنية لهذه الأجهزة التعديل. أنتجت شركة أمريكية البلجيكي مونرو على جدران الاسطوانة تعمل من الأنابيب واحد والأخاديد التنظيم الخاصة المستخدمة لضبط لقيادة هادئة أو النشطة. وKYA شركة يابانية في الجزء السفلي من أنبوب واحد مع خزان البعيد A، تجاوز مكبس شنت صمام التحكم منفصلة. الشركة الألمانية خلق ZF لامتصاص الصدمات يمكن السيطرة عليها "أوبل أسترا-"، وذلك باستخدام تصميم بالغاز للنفط من انبوبين. اثنين من الملف اللولبي الصمامات في الجزء السفلي من امتصاص الصدمات ومكبس ينظمها معالج خاص، وتتبع المعلمات العجلات، والقيادة، ونظام التعليق.

حتى أكثر واعدة، ما يسمى الصدمة المغناطيسية الجديدة "شيفروليه"، وضعت في نموذج العام الماضي شيفروليه كورفيت. هذا هو مشترك متقدم لصناعة السيارات التطوير والشركات دلفي. كما تستخدم فيها بدلا من النفط magnetorheological السوائل قادرة على وتيرة عالية (تصل إلى 1000 مرة في الثانية الواحدة) لتغيير لزوجته تحت تأثير المجال الكهرومغناطيسي. عندما لا يتم استخدام هذا المبدأ، ونظام صمام: يتم إنتاج التخميد حصرا على حساب تأثير magnetorheological. هذا التصميم هو واعدة جدا: ليست هناك حاجة لعبور مثبتات، جهاز مبسطة من ألف وتظهر الميزات الرائعة لرصد ومراقبة صلابة نظام التعليق.

قيمة الهيدروليكي امتصاص الصدمات خصائص الطريق الإغاثة

في تعليق تصميم يعتبر مختلف جوانب عملها. بعد كل شيء، ويحدد الفقراء سطح الطريق الجودة وسائط مختلفة من العملية. من ناحية، والمخالفات الطفيفة المتكررة لا تسمح لتصويب. في هذه الحالة، الفعلية مميزة ناعمة الهيدروليكية. الحفر نفس كبيرة تهدد ضغط الكامل القسري الذي غالبا ما يسبب الكسر لامتصاص الصدمات. وفي الوقت نفسه يطالب الخصائص الهيدروليكية جامدة للجهاز.

العبث ذلك للاستفسار: "ما يصدم أفضل - لينة أو صلبة" على كل حال، ذات الصلة من حيث عملية طويلة الأجل وليس فقط على ليونة، ولكن أيضا الإدارة.

ميزة أخرى - إزالة امتصاص الحرارة - مهمة من أجل أن تعمل بشكل صحيح. في الواقع، في مواجهة وضع الحرارة الشديدة تبرز، وينبغي إيلاء ذلك. من ناحية أخرى، في فصل الشتاء في الزيت المثبط يثخن وطابعه الهيدروليكية يصبح أكثر جمودا. في هذه الحالة، يصبح من المهم للسائق الاختيار الصحيح من النفط. فمن غير مرغوب فيه لاستخدام السوائل ذات المحتوى العالي من المواد المضافة، لأن هذه الأخيرة لديها خاصية تليين المطاط. في معظم الأحيان، ويوصي الخبراء باستخدام النفط وصفت GRG-12، AFT. ومع ذلك، في البرد أن تختار اللزوجة 75Wt السائلة. للزيوت تضم السيليكون، ويتم تحديد درجة اللزوجة في وحدات أخرى - النيابة العامة، وهي عبارة عن 10 مرات أكبر من وزن.

تشخيص امتصاص الصدمات

لأنه ليس هناك شيء الأبدي، تخضع لارتداء وامتصاص الصدمات. هذه الظاهرة هو ضرورة تشخيص السائق في الوقت المناسب. كما هو معروف، ويجب أن يتم استبدال السليم من الوظائف المفقودة لامتصاص الصدمات فور اكتشاف. وعلاوة على ذلك، والأكثر فعالية هو استبدال معقدة من أزواج ك على كل محور - على الجبهة وعلى ظهره. بعد كل شيء، من السذاجة أن نتوقع بعد استبدال الجزئي للمثالية التخميد امتصاص الصدمات.

ومع ذلك، وهذا وحده هو أيضا لا يكفي. ومن تشخيص أجهزة مركبة معقدة كله يشارك مع التخميد. بعد التشغيل العادي للامتصاص الصدمات المتاحة في العناصر للخدمة المطاط (المفصلات ومخازن ضغط)، والينابيع غير ملبوس والينابيع ورقة. وصيانة جميع قطع الغيار والآليات المذكورة آنفا تقليل الحمل على امتصاص الصدمات.

عندما ليحل محل

للسائق، وهناك بوادر لتدهور امتصاص الصدمات. دعنا نسميها:

• زيادة في مسافة الكبح بسبب تدهور التحكم.
• تخفيض سرعة مريح للمساهمة في دوران.
• الحد الآمن للسرعة aquaplaning (قبضة، وإذا كان هناك ماء على رأس الجليد)؛
• A البالية البدء في إنتاج الأصوات عند دخول السيارة في منعطف أو التغلب على التفاوت.

عندما كسر صدمة

جعلت avtokorporatsii الحديث أكثر وأكثر كفاءة والحد الادنى من الراحة privnosyaschy للركوب. ومع ذلك، إذا كان على مسارات محددة، وضعوا 80 ألف وأكثر من كيلو متر، ونوعية رديئة من سطح الطريق مع الحفر يؤدي إلى الفشل لا يمكن التنبؤ به من هذه الأجهزة في وقت سابق من ذلك بكثير.

تحدث أعطال في معظم الأحيان داخل امتصاص صدمة عندما تنخفض عجلة السيارة في حفرة في الطريق. واحد يبدأ في تسرب النفط. من الضربات قضيب مشوه ومخمدات الناعمة طرقت صمام في الغرفة. هذا الفشل يعني فشل ألف واستبدال الطلب غير المشروط. ولذلك، فإن سائقي السيارات تزن كل "الايجابيات" و "سلبيات" لامتصاص الصدمات شراء. وينبغي أيضا النظر استعراض السائقين في نفس الوقت، وضعت على منتديات خاصة.

ويمكن أيضا أن يفسد الغبار وصمة عار لهم. والجسيمات الدقيقة، مرة واحدة في غرفة العمل، وترك خدوش على الأسهم. ونتيجة لذلك، وقف برقع الجنين ليكون محكم، وبالتالي تسرب النفط. حتى أكثر كمالا هو واحد أنبوب A مع غرفة تعويض الخارجية. تحسين تصميم يسمح لحجم أكبر من الغاز المضغوط والنفط. في المزيد من التحسن متقدمة في مسار النفط تفيض من الاسطوانة جام الرئيسي شنت نظام صمام تنظيم صلابة من امتصاص الصدمات. هناك تعديلات من A، حيث أن السطح الخارجي للأنبوب اختبار للنفط تجاوز.

استنتاج

سائق سيارة اليوم هو بسيط جدا للعثور على امتصاص الصدمات المناسبة لسيارتك. في هذه الحالة، يمكنك استخدام خدمة كمخزن التقليدي والإنترنت متخصص. لتوفير الراحة للعملاء الاختيار الصحيح هو أنها صدمة يبدأ متجر على شبكة الإنترنت على الانترنت مع تعليمات طراز السيارة. بعد هذا التلاعب بسيط للمشتري يرى بعض الماركات ويجعل من مخمدات مناسبة. إذا شكك كذلك الاختيار بين العلامات التجارية البديلة، من شأنه أن يساعد على تكوين رأي على العديد من الاستعراضات سائقي السيارات المنتديات المتخصصة وجميع أنواع التقييم.