الهيدروليكية الصنابير الباردة على. يطرق محرك الباردة السوط

وكل سائق في تشغيل السيارة الاستماع بالتأكيد كيفية سيارته. ظهور ضجيج المحرك الخلفية، كقاعدة عامة، لا تعطي الفرح للمالك. وجود أدنى خطأ يتطلب التشخيص الفوري ومعالجة المشكلة. في العملية، والمحرك يولد حرارة، وعندما تتعرض إليها في المعدن الماضي يبدأ في التوسع. ونتيجة لذلك، يتم تشكيل بعض أجزاء فجوات كبيرة، مما أدى فقط إلى ظهور ضوضاء غريبة. ويمكن للمرء من المشاكل يكون يطرق الرباعين، التي تنظم بشكل مستقل تخليص المطلوب. في هذه المقالة، وسوف نأتي إلى شرح واسع من الموضوع. ما هو الرباعين (هيكلها، والغرض) لماذا هم يطرق على وسائط مختلفة محرك التشغيل - كل هذا في وقت لاحق.

ما هو؟

هذا العنصر هو المكبس الذي هناك تعديل تلقائي من الثغرات الاشتعال. مبدأ التشغيل لهذا الجهاز بسيط جدا. الجزء السفلي من مكبس يتفاعل مع كام لكام.

هي التي شنت المكبس صمام الكرة، الذي يفتح المثبط ويبدأ تدفق النفط. عند ملء النفط المتاح المكبس المكبس لضغوط، مما تسبب في تشريد المكبس في وقف كام. ونتيجة ليتم تركيبها بطريقة آلية إزالة الأمثل. تحت تأثير كام على المكبس من خلال الجزء صمام من الأوراق النفط.

وخفضت والمكبس قليلا، مما يخلق فجوة. gidrokomprensatore آخر لتنظيم تدفق النفط واردة. في هذه المرحلة، فقد تعلمنا أن مثل هذه الرباعين (أجهزتهم).

لماذا ضرب

فمن السهل بما فيه الكفاية ليسمع. يطرق لاش المحرك ويبدأ الباردة أو الساخنة ليعبر عن نفسه أثناء تشغيل المحرك، ولها تأثير مباشر على استقرار عملها.

أسباب هذا العنصر من يقرع "على الساخن"، على النحو التالي:

• خلل ضخ النفط. فإنه لا خلق الضغط المطلوب في النظام.
• كسر الرباعين الهيدروليكية، أي ليس لديها نظام الكمية المطلوبة من النفط أو، على العكس من ذلك، وجود فائض موجود.
• زاد البنود مكان الهبوط بشكل ملحوظ بسبب تسخين المحرك خلالها التوسع يحدث المعادن.

هذه الأسباب التي أدت إلى خطأ محددة لمحرك دافئة. تجدر الإشارة إلى أن عناصر البيانات سليمة على محرك الساخنة هي نادرة جدا.

في معظم الغماز يطرق "على البارد"، في حين قد تحدث الصوت على حد سواء وسائط بسبب نوعية النفط منخفضة. فهي تنشأ أيضا من التشحيم نظام تنظيف السوائل الملوثة.

يطرق محرك الباردة السوط

الأسباب التي يطرق هذا البند على المحرك بارد، وأكثر بكثير من الحارة. وليس من الممكن دائما تحديد مصدر السوط "قعقعة". لذلك، في بعض الحالات فإنه من المستحسن استشارة محطة العمل المتخصصة.

الأسباب الرئيسية لحقيقة أن المحرك بارد ضرب الرباعين:

1. وضع على المكبس.
2. ملوثة بشدة زيت المحرك، بسبب خرق شروط التغيير. لاحظ أنه عندما يزداد حرارة المحرك لهذه القضية يطرق قائما، منذ دفعة جديدة من النفط الموردة لغسل إنتاج البند.
3. تشكيل فقاعة، مما يؤثر سلبا على الانضغاطية مواد التشحيم.
4. فشل أي عملية غير النظامية صمام الكرة.
5. استخدام النفط منخفضة الجودة.
6. استخدام زيوت التشحيم مع اللزوجة العالية. ونتيجة لذلك، إلى تفاصيل النفط لا يتدفق تماما طالما أن المحرك يسخن.
7. القذرة عنصر التصفية.

الآن نحن نعرف الأسباب الرئيسية التي تعانيها الغماز يطرق "على البارد". ومن الجدير بالذكر أنه في الوقت نفسه لا يمكن أن تبدأ لضرب وحدات قليلة، وكقاعدة عامة، صوت واحد فقط. لمعرفة أي واحد قد البالية، فمن الضروري إجراء التشخيص.

كيف يمكنني العثور على العنصر الخاطئ

وقد تناولت الأسباب التي أدت إلى فشل محتمل للمحرك، فإنه من الضروري النظر في طريقة تحديد جزء معيب. في ورش عمل متخصصة يتم يطرق تقرير عن طريق التشخيص الصوتية الهيدروليكية.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن تحديد طرق الغماز على انفجر المحرك. للقيام بذلك، قم بإزالة غطاء صمام ودفع كل عنصر من العناصر. العناصر التي يمكن أن يغرق بسهولة، لمجرد أن يكون معيبا، كما يسود أدنى ضغط فيها. أهم شيء عند تشخيص الاعطال - عدم التعرض للوحدات عمود الحدبات كام. طرق أخرى لتحديد عنصر خلل أمر مستحيل.

ماذا تفعل عندما يطرق عنصر

نشعر بالقلق معظم السائقين مع سؤال واحد: عندما يطرق الغماز، ماذا تفعل؟ منذ أكثر من المشاكل مع جلجل يرتبط مباشرة مع نوعية النفط منخفضة أو اضطرابات في نظام التشحيم، فمن الضروري استبدال العنصر زيت المحرك والفلتر. وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي للنظام قنوات تدفق لإزالة التطورات الحالية.

اختيار من النفط

في مثل هذه الحالة، اعتقد الكثيرون عن أي نوع من النفط لتصب يطرق السوط. الجواب بسيط جدا: من الضروري ملء اللزوجة زيوت التشحيم المطلوبة، الذي ينصح باستخدامه من قبل الشركة المصنعة. في الوقت الحاضر، في الصيف هو الأكثر شعبية المستخدمة في السيارات شبه التركيبية، أي 10W-40. في فصل الشتاء، وينبغي أن تصب 5W-40.

بعد تغيير الزيت والفلتر يجب أن تكون على يقين من أن الصوت هو لا. على العكس من ذلك: السوط "في البرد" ضرب وسيتم الاستماع بسبب حقيقة أن مكبس لا يبقى بعد استنزاف الشحوم. ومع ذلك، بعد المحرك يسخن، وقال انه يجب أن تختفي، مما يؤكد صحة استبدال القرار.

غسل

لا دائما استخدام النفط الجديد سوف يساعد على إزالة المغلوب. ويرجع ذلك إلى مدى خطأ تم تشغيل قويا هذا. في مثل هذه الحالة لا بد من جعل عنصر المعيبة تقرير وإزالته لغسل اللاحق في البنزين. في كثير من الأحيان، وذلك بسبب استخدام النفط الخطأ هو التلوث التدريجي للالمعوض. المعوضات النار تركيبها مرة أخرى إلى مكان في النظام، والتي تم تفكيكها. ومن الجدير بالذكر أن العناصر غسل هي عملية معقدة جدا تتطلب مهارات سائق خاص.

يمكن القضاء عليه من خلال الطريقة التالية يطرق:

1. العمود المرفقي لفتح صمام الذي يتوافق مع العنصر الخاطئ.
2. ثم تحتاج إلى تشغيل صمام في زاوية لاستعادة تفاصيل التثبيت المناسبة.
3. بعد ذلك، يجب تشغيل محرك والتحقق من الصوت.

هذا الأسلوب هو المعمول به في حالة عندما يكون "جرانت" الرباعين سيارة يطرق "على البارد". إذا لم يتم القضاء على السبب، والصوت لا يزال هناك، هو مطلوب منها استبدال كامل للأجزاء.

وينبغي أن نتذكر أنه نظرا لتصميم السيارات الحديثة هو الإنتاج المحلي، كافة طرازات أحدث جيل من محرك بدء هناك صوت قصير من السوط. فلا حرج، وإصلاح هذا الخلل ليس من الممكن دائما، حتى في إصلاح في مركز متخصص أو بعد استبدال كامل للأجزاء.

تركيب أجزاء جديدة

وهي مصنوعة في حال أن الصوت لا تضيع بعد النفط الجديد. من غسل السيارة أصحاب يترددون في التجربة. استبدال المعوض يمكن أن يكون أيديهم، ولجميع الموديلات من هذه العملية هو سيارة متطابقة. والفرق الوحيد في نماذج محددة - الحاجة إلى استبدال طوقا غطاء صمام المقرر أن تصميم المحرك.

النظر في عملية استبدال فواصل التمدد:

1. تفكيك غطاء صمام.
2. استخراج من ضرس عمود الحدبات.
3. تحقق لارتداء والموتر المثبط.
4. إزالة السرير.
5. نضع مروجي بدقة إجراء الاستخراج.
6. الحصول على المعوضات ووضعها في النظام.
7. أنظمة تزييت نظيفة والمقاعد السوط.
8. تعيين عناصر جديدة بدقة على المقعد، وبالتالي الشد ينبغي القيام به مع وجع عزم الدوران للسيطرة على القوة المطبقة.
9. يتم تثبيت الأجزاء المتبقية في ترتيب عكسي.

نتيجة لتجاهل الإصلاح

إذا سمع السائق الغماز يطرق "البرد"، ولكن لا يزال تجاهل الإصلاح، فإن العواقب يمكن أن يكون أكثر متعة، على الرغم من أن فواصل التمدد لا يكون لها تأثير كبير على ارتداء مكونات المحرك أخرى.

ونتيجة لتأخر إصلاحات قد تكون مشاكل مع نظام تزييت المحرك. وبالإضافة إلى ذلك، وعلامات من المشاكل الخطيرة هي للحد من إجمالي الطاقة من وحدة الطاقة وانخفاض سرعة تسارع السيارة وزيادة استهلاك الوقود عند القيادة لمعلمات المتوسطة.

لذلك وجدنا لماذا الغماز يطرق "على البارد".