الصاري السفينة: الصورة، اسم، أبعاد

الصاري جزء لا يتجزأ ولا غنى عنه من السفينة، الذي ينتمي إلى الصاري. وظيفتها المباشرة هي أن تكون بمثابة الأساس لتأمين ستنغ، مساند (مكونات من سبار)، وأيضا لدعم الأشرعة. ماذا يمكنك أن تخبرنا عن صواري السفينة؟ سوف تتعلم الكثير من المعلومات المفيدة والمثيرة للاهتمام في عملية قراءة المقال.

ارتفاع صواري السفينة، عددهم

اعتمادا على الغرض من صواري السفينة تأتي في ارتفاعات مختلفة. بعضها يصل إلى 60 م مع سمك قاعدة 1 م.

وكم عدد الصواري هناك؟ عددهم يعتمد بشكل مباشر على حجم السفينة. طول فوريماست والصاري ميزن يعتمد مباشرة على ارتفاع مينماست. لذلك، الأول هو 8 \ 9 من أجزائه، والثاني هو 6 \ 7. هذه النسب ليست أساسية لجميع السفن. وهي تعتمد على رغبات المصممين والبنائين.

مرة واحدة وقد تم حساب البر الرئيسي على النحو التالي. كان من الضروري إضافة طول سطح السفينة السفلي وأكبر عرض لها، وتقسيم مجموع التي حصل عليها اثنين. هذا الرقم هو طول الصاري من السفينة.

في بداية تطوير الملاحة وبناء السفن، وشملت هيكل واحد فقط الصاري واحد الشراع. مع مرور الوقت، وصلت التنمية إلى النقطة التي يتم تثبيتها على السفن تصل إلى سبع قطع.

والظاهرة الأكثر شيوعا هي تزويد السفينة بثلاثة صاري مستقيم ومائل واحد.

اسم صواري السفينة الشراعية

يحدد موقع الصاري على السفينة اسمها. على سبيل المثال، إذا نظرنا إلى سفينة ثلاثة صاري، يصبح من الواضح أن الصاري، الذي يقف أولا من الأنف، ويسمى "فوريماست".

الصاري الرئيسي التالي هو الأكبر. وأصغر يسمى "ميزن الصاري". إذا كان هناك اثنين فقط، ثم مينماست هو واحد الذي هو أقرب إلى مؤخرة.

ويسمى الصاري يميل على القوس من السفينة "بوسبريت". على السفن القديمة كانت زاوية الميل 36⁰، والآن هو 20 . والغرض الرئيسي منه هو ضمان أكبر ستيرابيليتي من السفينة. ويتحقق ذلك بسبب حقيقة أن الأشرعة المثلثية المقدمة إلى الأمام.

إذا كان هناك أكثر من ثلاثة صواري على متن السفينة، ثم كل بعد الصدارة سوف يشار إلى مغارة 1، مغارة 2، الخ.

هيكل ومواد البناء

في معظم الأحيان صواري السفينة (صور بعض أنواعها لديك الفرصة لرؤية في المادة) مصنوعة من المكونات التي تستمر بعضها البعض. قاعدته تسمى الصاري، وأجزاءه المكونة هي الصاري. الجزء العلوي من الصاري له اسم "أعلى".

وقد تم تجهيز سفينة صغيرة مع سارية مصنوعة من شجرة واحدة (شجرة واحدة)، وقد تم تجهيز السفن الأكبر مع مكونات من ثلاث قطع. ويمكن تفكيكها إذا لزم الأمر.

المواد لتصنيعها هي الخشب أو المعدن. المعادن (الصلب أو المعادن الخفيفة) يجعل الأنابيب التي أصبحت في وقت لاحق سارية على متن سفينة.

ما شجرة تفعل صواري السفن من؟ وهذه هي:

• شجرة التنوب.
• الصنوبر.
• التنوب.
• الصنوبر الحجر.
• الصنوبر الراتنجى، الخ.

يجب أن تكون الأشجار خفيفة وراتنجية.

تصنيف الصاري مختلفة

في وقت سابق، كانت الصواري تتميز بموقعها على متن السفينة:

• الأنف.
• متوسط.
• العمق.

الغرض من استخدام الصاري يكمن في قلب تقسيمها في:

• إشارة. هذا هو صاري خاص لرفع إشارات إشارة، والأعلام، وأضواء أو لتثبيت الهوائيات.
• البضائع. وهي مجهزة بآلية خاصة لتأمين الطفرة. ولكن، إذا لزم الأمر، يمكن أن تؤدي نفس وظائف الصاري إشارة.
• الخاصة. هذه الصواري مصنوعة لغرض محدد.

وفقا للتصميم، وتنقسم صواري السفينة إلى:

• واحدة. الصاري للماء، ويستخدم للتثبيت على السفن الصغيرة، وكذلك الإبحار والسفن المساعدة. فهي من نوعين، قطعة واحدة و قطعة واحدة.
• حوامل. وهو يتألف من 3 أنابيب الصلب.
• أربعة أرجل. يصطف الصاري مع صفائح الفولاذ على الإطار.
• Bashennopodobnye. يتم ترتيب المواقع التي تم إنشاؤها في طبقات. وهي مصممة لرصد ونشر الوظائف.

موقف الصاري على السفينة والمنحدر

انتشار الملاحة يعطي جزءا كبيرا من الغذاء للعقل للبناة. من المهم وضع الصاري على السفينة بشكل صحيح. وهذا ضروري للسفينة ليتم تشغيلها بسهولة. وأدى التطور التدريجي إلى ظهور قواعد معينة.

يتم تحديد مركز الأطراف السفلية للصواري بدقة شديدة. يبدأ القياس على السطح السفلي، ويتم تعيين الصاري الأول إلى 1/9 من طوله، والثانية - إلى 5 \ 9، والثالث - إلى 17 \ 20. لا يتم إجراء هذه القياسات خلال بناء السفن التجارية. كانت السفن الفرنسية إلى الصدارة الصدارة على 1/10 جزء من السفينة، وقد أجريت عملية حسابية، بدءا من القوس.

كان المنحدر الصاري مختلفا أيضا، وبعض السفن أبحرت تماما مع الصواري مائلة إلى الأمام، والبعض الآخر إلى الوراء. قصيرة، ولكن تم بناء السفن واسعة مع الصواري التي هي أقرب إلى الوسط، مائلة بقوة الظهر. وعلى المدى الطويل، على العكس من ذلك، تم تركيب هياكل عمودية، كما كان يعتقد أنه خلال الرحلة، مع مقاومة كبيرة للرياح، الصاري يمكن كسر.

لماذا هناك حاجة إلى الصواري على متن السفينة

اليوم على الصواري إنشاء:

• هوائي.
• أضواء السفينة.
• الإشارات.
• الاتصالات.
• الأعلام.
• الأثقال اللازمة (إذا كانت السفينة هي البضائع).

ولكن على الرغم من هذا، فإن الهدف الأهم من الصواري هو تقديم الدعم لأشرعة السفينة. كل شيء آخر هو عنصر مصاحب.

تصاعد الصواري على السفن

كيف يتم تثبيت الصواري على السفن؟ الصواري واحدة لتأمين تمرير في حفرة على سطح السفينة العلوي و سبرز (أسفل الصاري) ملحومة على سطح السفينة أو أسفل الثاني. ويسمى الكابل الذي يربط الصاري إلى الجانب الرجل. يتم دعم الجزء الأمامي من الصاري عن طريق الدعامات، ومن الجانب صارمة وهو مدعوم من قبل العلكة. يتم تثبيتها على القوس مع الصوف المياه الخاصة مصنوعة من الكابلات القوية. الآن يتم استبدال الكابلات مع سلاسل.

يتم تثبيت الصاري من السفينة على سطح السفينة أو مرت من خلال ذلك وثابتة على العارضة. في الرئيسية الآن أنها ثابتة على التحصينات الخاصة من الأسطح على سطح السفينة. طريقة التثبيت هذه لها جوانب إيجابية:

1. المساحة داخل المقصورة مجانية، فإنه لا يعيق الحركة.
2. في حالة وقوع حادث، فإن الصاري، الذي هو ثابت على سطح السفينة، لن تمزق غطاء المقصورة، ولكن ببساطة تقع على متن الطائرة.
3. تصاعد على سطح السفينة يعطي زائد آخر - عندما تفكيك فمن السهل إزالة. في حين أن الصاري، تعلق على عارضة، وسوف تتطلب رافعة لهذا العمل.

سفن حربية

الصواري لهذه الفئة من السفن مصنوعة من الصلب وتسمى "القتال". وتعلق عليها منصات خاصة تستخدم للمراقبة أو للربط الخاص لوضع معدات المدفعية.

في السابق، كانت صواري السفن الحربية مصنوعة من الخشب الصلب، ولكن عندما ضرب صاروخ، ظلت السفينة غير متصلة. وبالنظر إلى جميع أوجه القصور في الوقت، والآن يتم تثبيت خاصة ثلاثة أرجل أو لاتيسد (مخرمة) الصواري. فهي أكثر استقرارا، لا تنهار من ضربة مباشرة.

اعتمادا على عدد من الصواري وتنقسم إلى واحد، اثنين، ثلاثة، أربعة الصاري الأوعية.

أنواع السفن الشراعية

على عدد الصواري على السفينة، ويعتمد اسمها. خمسة صواري، أربعة صواري، بوارج مع 2، 4 و 5 الأباري، باركنتين (سارية واحدة على التوالي، 2 مائلة)، العم مع 2 الصواري، فضلا عن شونر، كارافيل البريجانتين، الخ.

عدد من الصواري، وموقعها والمنحدر كلها سمات مميزة.

وتنقسم السفن الشراعية إلى ثلاثة أنواع، اعتمادا على كيفية تثبيت العديد من الصواري عليها:

• السفن الشراعية أحادية الصاري، بما في ذلك يال، القط، سلوب، الخ.
• سفن الإبحار ذات الصاريين هي بريغ، شونر، بريغانتين، وهلم جرا.
• سفن الإبحار الثلاث: الفرقاطة، كارافيل، النباح، الخ.

قليلا من التاريخ

الآن أنت تعرف ما هو الصاري السفينة، وكم منهم هناك، ما المقصود بها، الخ في الختام، أود أن أذهب أعمق قليلا في القصة وأقول لكم عن بعض الحقائق الغريبة التي من المؤكد أن تكون ذات فائدة لأولئك الذين يرغبون في هذا الموضوع.

وقد علمت البشرية لاستخدام الأشرعة لأغراضها الخاصة قبل 3000 سنة. عندما بدأ الناس مجرد استخدام الرياح لأغراضهم الخاصة. ثم كان الشراع بدائي جدا، وكان يعلق على الجاودار، وتقع على صاري صغير. لم يساعد هذا البناء إلا مع الرياح المواتية. لذلك، في بعض الأحيان لم يكن هناك أي معنى منه على الإطلاق.

وبعد ذلك بقليل، في وقت النظام الإقطاعي، وصلت بناء السفن على تنمية أكبر. وقد تم تجهيز السفن مع اثنين من الأبراج، وكانت الأشرعة المستخدمة من شكل أكثر كمالا. ولكن بناء السفن لم تتطور في ذلك الوقت. في تلك الأيام، كان العمل على نطاق واسع. لذلك، لا أحد قد وضعت هذه الصناعة.

بعد اختفاء الموظفين الحرين، أصبح عمل البحارة صعبا. ولم يكن من الممكن تشغيل السفن، التي كانت حركتها ممكنة إلا بمشاركة عدد كبير من السوار، لأن توسيع وتوسيع العلاقات التجارية يعني الانتقال إلى مسافات أخرى.

السفينة الأولى، تلبية متطلبات الوقت، كان يسمى "صحن". في البداية كان لديها 1 أو 2 الأباري. ويبلغ طولها 40 مترا، ويمكن أن تحمل 500 طن من هذه السفن.

كاراكا هو سفينة ثلاثة ماستد. وقد تم تجهيز أول اثنين من الأبراج مع الأشرعة على التوالي، وكان الأخير الثلاثي. ثم تم توحيد هذين النوعين في واحد وكان النموذج الأولي للسفن والفرقاطات الحديثة.

غاليون هي سفينة الإسبانية مع 4 الأبراج و بوسبريت، مع الأشرعة على التوالي.

وأدى مزيد من تطوير بناء السفن إلى ظهور تصنيف واضح للسفن. وحددت شعبة السفن التجارية والعسكرية تسليحها.