السفينة "الأولمبية": التاريخ. "الأولمبية،" تيتانيك "،" بريتانيكوس "- المتشددين عبر الأطلسي

السفينة "الأولمبية" شهدت العديد من الأحداث مشرق. في وقت إطلاقها كانت سفينة التي اعتبرت عجب جديد من العالم. تلاشت شهرة أمام تيتانيك، الذي كان نفس الجهاز وظهر بعد عامين، ولكن غرق في أول رحلة له.

فئة بطانات "الأولمبية"

هناك تقليد في بناء السفن. وفقا لها، يتم إعطاء أسماء للسفن والمشاريع التي تتعلق بها. لهذا السبب، غالبا ما يخلط السكان السفينة "الأولمبية" مع نفس الفئة من بطانات المحيط.

وكان هناك ثلاثة في المجموع. الأول هو "الأولمبية"، الذي بني في عام 1910. والثاني هو تيتانيك، الذي أصبح مشهورا عالميا بعد انهياره.

آخر سفينة من هذه الفئة كان اسمه "بريتانيك". وقد ظهر عشية الحرب العالمية الأولى وبدأ على الفور القيام بمهام عسكرية، بما في ذلك نقل الجنود المصابين. بعد خمس رحلات ناجحة، تم تفجيرها على منجم ألماني في عام 1916.

صناعة بناء السفن في أوائل القرن 20th

وفي هذه السنوات، كان الأسطول المدني في البلدان الأوروبية يعمل أساسا في أنه استولى على سجلات سرعة جديدة ومهدت أكثر الطرق التي لا تصدق للوصول إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها. لقد أصبح المحيط الأطلسي أكثر أهمية من أي وقت مضى كطريق، حيث سافرت سفن من الولايات المتحدة الأمريكية المتطورة بسرعة إلى أوروبا وإلى الوراء هنا. وتم نقل شحنات هامة وعدد كبير من المهاجرين. ومن السمات الهامة الأخرى للعصر التنافس المتنامي بين القوى العالمية عشية الحرب العالمية الأولى.

فقدت شركة الشحن البريطانية وايت ستار لين هذا السباق. ومنافسيها الرئيسيين هم الألمان ومصنع إنجليزي آخر - خط كونارد. وأصبحت هذه الأخيرة رائدة في هذه الصناعة بعد أن جاءت بطولتين من الجيل الجديد - موريتانيا ولوسيتانيا - من حوض بناء السفن إلى المحيط. اختلفوا ليس فقط في حجمها الكبير، ولكن أيضا في الصفات عالية السرعة. "لوسيتانيا" في عام 1907 كسرت سرعة قياسية في مياه المحيط الأطلسي، التي ظلت بعيدة المنال لأكثر من 20 عاما.

في ظل هذه الخلفية، قرر جون مورغان، الذي يملك خط النجمة البيضاء، أن يتفوق على المنافسين وأن يضع أمام مهندسيه مهمة خلق شيء هائل حقا. وكان هذا المشروع السفينة "الأولمبية" واثنين من "الاخوة".

خصائص

وبالمقارنة مع السفن الأخرى، كانت الطائرات الجديدة أكبر بكثير. وتجاوزت حمولتها حمولة "موريتانيا" نفسها بمقدار مرة ونصف. لم تسمح هذه الأبعاد بسجل سريع، وإلا فإن المحرك سوف تنفق الكثير من الموارد.

وبدلا من ذلك، تقرر أن أولوية السفينة الجديدة ستكون ترفتها المبهرة. ميزة أخرى كانت السلامة. وأكد المصممون أن السفن الجديدة غير قابلة للتجديد بفضل نظام من عدة مقصورات. إذا ظهرت فجوة في القضية، فإنه سوف الفيضانات سوى جزء صغير من السفينة، والتي سوف تساعد على إبقاء له واقفا على قدميه.

تحولت هذه الثقة إلى مأساة. إذا كانت "الأولمبية" حقا شهدت العديد من الرحلات الجوية، و "تيتانيك" - رمز السفينة - هلكت في أول رحلة لها.

محرك الجدة عملت على المراجل البخارية، وقوتها كانت 50 ألف حصانا. وقد استوعبت السفينة 2،435 راكبا، وخدمها طاقم من 860 شخصا. كان طول 269 متر، عرض - 18 مترا. وقد جذبت هذه الشخصيات المجنونة اهتمام الصحافة والجمهور على الفور بالمشروع الجديد. ومن المثير للاهتمام أن الموانئ القديمة لم تكن مستعدة لقبول هذه السفن الكبيرة، التي كان من الضروري إعادة بناء الرصيف حيث ركض الطريق "الأولمبي".

تم تقسيم المناطق الداخلية من البطانة إلى ثلاث فئات، اعتمادا على قدرة دفع الركاب. وكان أبرزها قاعة الطعام، التي تم تصميمها لأكثر من 500 شخص وكانت أكبر غرفة على متن السفينة في العالم. تم تصميم الديكورات الداخلية من الدرجة الأولى في أسلوب العصر الحديث.

بداية العملية

ركض أول بطانة طيران من الإنجليزية ساوثمبتون إلى شيربورغ الفرنسية، الذي كان في نورماندي. ومن هناك غادرت السفينة على الفور إلى نيويورك. منذ الرحلة في العديد من النواحي تحمل الطابع اختبار، طاقم السفينة فحص موثوقية والتطبيق العملي للعديد من زادوموك جديدة، نفذت على متن السفينة. واستنادا إلى هذه التجربة، جلب المصممين بعض التغييرات في تصميم المشروع التالي يسمى "تيتانيك".

في السنوات الأولى من العملية، كانت هناك عدد قليل جدا من الحوادث، والتي، ومع ذلك، لم تكن قاتلة لأوليمبيك. تم نشر اصطدام بطانة مع الطراد "هوك" على نطاق واسع. وعلى الرغم من أن أحدا لم يلق حتفه في الحادث، فقد بدأ التقاضي، وتغطيته الصحافة بنشاط.

والسبب في ذلك هو أن هوك ينتمي إلى أسطول الدولة. واتهم وايت ستار الخط طاقم الطراد من الخطأ، ولكن قررت المحكمة لصالح الجانب المدافع. وبالإضافة إلى ذلك، ثبت أن قائد "أوليمبيك" سميث مذنب في أعمال خاطئة، وتعهد صاحب الشركة بدفع تعويضات.

بعد تحطم تيتانيك

إذا كانت عملية "الأولمبية" ناجحة بشكل عام، ثم تم تحطيم السفينة الدرجة الثانية في الرحلة الأولى. سمعة الأبيض ستار الخط معلقة في الميزان. من أجل إقناع الجمهور بسلامة النقل، بدأت الشركة إعادة تجهيز بطانة.

وبالإضافة إلى ذلك، بدأ إضراب الطاقم. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه لا أحد يريد أن تبحر على متن سفينة مجهزة نفس القوارب التي كانت على تيتانيك. وأوصىوا بأنفسهم في ليلة قاتلة في شمال المحيط الأطلسي.

تم استبدال القوارب. وبالإضافة إلى ذلك، قام المصممين بتحديث بدن السفينة. وبعد عام من الانهيار الرمزي، ذهبت "الأولمبية" مرة أخرى إلى الولايات المتحدة.

الحرب العالمية الأولى

ومع ذلك، فإن استخدام "الأولمبية" كسفينة للنقل المدني لم يدوم طويلا. بعد سنوات قليلة فقط، بدأ الصراع مع الألمان، واستولت الدولة البريطانية على بطانة لتنفيذ الأوامر العسكرية.

كانت السفينة تخدم في البحر المتوسط وتم تجهيزها بالمدفعية المناسبة. كان من المفترض التمويه لحماية السفينة من الغواصات الألمانية. على أي حال، ولكن "الأولمبية" تمكنت من البقاء على قيد الحياة في الحرب، ونقل بنجاح الجرحى إلى المستشفى. واعتبر هذا معجزة، وخاصة على خلفية وفاة بريتانيكا التوأم والراكب لوسيتانيا.

نهاية العملية

بعد الحرب أصبحت السفينة مرة أخرى المدنيين. في الثلاثينات، كانت سفينة "أوليمبيك" تعتبر بالفعل سفينة قديمة من الناحية التكنولوجية. لذلك، مع كل رحلة أصبح واضحا أنه قريبا سيتم إلغاءها للخردة. ثم اندمجت الشركة مع مالك كونارد لاين.

آخر رحلة له "الأولمبية" المحرز على الطريق المعتاد - من ساوثهامبتون إلى نيويورك. كانت هذه الرحلة 257 من العملاق. مهما كان، كان لديه مصير سعيد. وكان تاريخ السفينة أطول من التوائم لها - الغارقة "تيتانيك" وانفجرت البريطانية على المنجم.

عشية تحليل الأثاث الخردة من الكابينات والقاعات، كممتلكات قيمة خاصة، تم بيعها في المزاد وذهب إلى عدد من المؤسسات العصرية.

مقارنة مع تيتانيك

هذه المقارنة تطرح في حد ذاتها. غالبا ما يسأل الناس عن "أوليمبيك" (سفينة): "ماذا حدث له؟". فقط قياسا على تيتانيك.

ولعل الحقيقة الأكثر غرابة، إن لم يكن باطني في المقارنة هي أن إدوارد جون سميث، الذي كان الكابتن سيئة السمعة من الغارقة "تيتانيك"، قبل أن قيادة "الأولمبية". ولكن بعد ذلك تم نقله إلى بطانة أخرى عبر الأطلسي. كما الأكثر خبرة من موظفي الشركة. ويعتقد أنه أطلق النار على نفسه عندما أدرك أنه من خلال خطأه بدأت سفينة كبيرة لتغرق. "الأولمبية" و "تيتانيك" لم تختلف في المظهر. علامة هامة الوحيدة التي كان من الممكن أن نفهم من منهم هو سطح أ. وكان تيتانيك المزجج في هذا المكان، في حين أن أوليمك ظلت مفتوحة.

ولا تزال هناك بعض الاختلافات الطفيفة في موقع الهياكل الأساسية. على سبيل المثال، "تيتانيك" - سفينة مع مقهى على سطح السفينة الثانية. في "الأولمبية" لم يكن مثل هذه المؤسسة في هذا المكان.