TDT 40 - الجد الأكبر لآلات حديثة lesopovalnyh

حقا يسكنها المهندسين الأصلي البلد الآن غير موجودة - الاتحاد السوفياتي. تعمل تقنية تختلف الدولة تجسد الأصلي من التطورات الهندسية والاعتمادية وخدمة الحياة. حتى يومنا هذا، وقالت انها تنفذ بانتظام واجباته. مثال على هذه الآلة يمكن أن تكون بمثابة جرار وTDT-40، التي تنتج في ضوء بعيدة في 50 المنشأ من القرن الماضي.

لماذا هو جدير بالذكر؟

جرار skidder الديزل 40 - أداة مصممة للعمل في الحطابين. والغرض الرئيسي هو نقل الأشجار المقطوعة والسياط لوضع تخزين وسيط. للقيام بذلك، وقال انه كل ما يلزم - درع لنقل جذوع الأشجار، تقع في الجبهة من قمرة القيادة، ونش وجهاز معالجة إضافية.

وجاءت السيارة ليحل محل skidder CT-12A، وقد أفرج عنه في المصنع، وتقع في مينسك. تم تجهيز التكنولوجيا الآن مع محرك الديزل التي هي مناسبة بشكل مثالي للظروف المناخية القاسية في سيبيريا، وكان بسعة 40 لترا. أ. وتعمل بطريقتين - بواسطة محرك كهربائي بداية وتشغيل المحرك. لكن الميزة الرئيسية للTDT-40 كانت له المباح ملحوظا.

محركات كاتربيلر، يمكن أن تعمل بالطاقة بواسطة محركات عمل صغير، بسهولة التغلب على جذوعها، وسقوط الأشجار، المستنقعات وحتى عقد التقنية على الجزء السفلي من الخزان، والذي يستخدم بشكل فعال خلال الأخشاب الطافية. وقد سمحت هذه النوعية السيارة البقاء على قيد الحياة حتى الوقت الحاضر. جرار الصينية J-65A التي تم إنشاؤها على أساس هذا النموذج.

تصميم

إنتاج المعدات مينسك لا بأس التصميم الأصلي. محرك، وأربعة أربعة، وتقع في الجبهة. كان يغطي غطاء محرك السيارة ورتبت على قمة منصة للحصول على الأخشاب التحميل. العجلات بالسيارة وراء، عليهم - في الاستحمام، ونقل يحتل موقعا وسطا. وهي تقع فوق ونش رافعة مع دودة.

جميع عناصر TDT-40 المرفقة إلى الإطار شكلت من قبل اثنين من الجدران الجانبية - الحزم طولية. وهي تقع في وتوصيل الجسم وأسفل في قطعة واحدة. المحور الخلفي لديها في تكوينها تحول القابض، الفرامل وحملة النهائي. وانطلاقا من رمح المروحة، فإنه ينقل القوة من المسارات كاتربيلر القيادة.

من الجيد أن نعرف!

كلمة خاصة تستحق آلات الهيكل السفلي، لأنه وفقا لمعايير ذلك الوقت، كان لديها تصميم فريد من نوعه يتيح للتقنية للتغلب على أي عقبة دون صعوبة. وكانت الخصائص الديناميكية للجرار مرتفعة جدا بسبب العناصر التي تشكل نظام تشغيل. ذلك - مزدوج إطار الصاري، اكتب تعليق الربيع موازن الرائدة عجلات والمسارات.

كان TDT 40 الإطار مصنوعة من المعدن المقاوم للتآكل. وعلى الرغم من قدرة عالية على مقاومة المواد ضغوط القص وطبيعية، قرر المصممين لتعزيز بها عبر ربط. وبسبب هذا، والهيئة لديها هامش عال من الأمان ويمكن نقل حمولات كبيرة من الوزن من تلك المحددة في جواز السفر.

نظام التعليق

يتألف نظام التعليق الهائل من اثنين من الينابيع مع الحزم الثابتة، وأزواج اثنين من عربات وامتصاص الصدمات. الجمع بين هذه العناصر ويوفر نفاذية عالية. عندما تتحرك اليرقة حرفيا "يلفها" المطبات في الطريق والعقبات. أولا، في العمل، والينابيع. عندما بدوره على أن تكون شاملة، وشملت في حالة امتصاص الصدمات.

في TDT-40 (في الصورة أدناه)، أدلى العجلات في شكل عجلات يلقي بالكامل. الخلفية، مما يؤدي، وكان أيضا الأسنان، مما يتيح لهم نقل الجر إلى المروحة. وكان هذا "النجم" ولكن العائق الوحيد للنظام، لأنها جدا نسي بسرعة الطين. لمعالجة هذه المسألة في الجزء الخلفي من عمال النظافة إطار تقع على الأقواس.

الأخ الأصغر وعينة جديدة

ولكن، على الرغم من المواصفات الفنية، ومصنع المهندسين في مينسك قريبا قرر تحسين النموذج الحالي. لقد خلقوا على أساسها جرار مع 40M المرفق. تمثيلية جديدة آلات الانزلاق تتميز قدرة عالية، وتحسين ديناميكية، والصيانة. على الرغم من أنها احتفظت في هيكلها من الهيكل السفلي من TDT-40، ولكن بقي في منصب قيادي لفترة طويلة، بعد أن عملت كوسيط قبل جرار وTDT-55.

تم إنتاج نموذج Skidder مع فهرس من 55 حتى عام 2013. في جوهرها، وهناك بعض التطورات من النموذج السابق، ولكن أساسا شيد مع إدخال عناصر العمل الجديدة. على وجه الخصوص، وضعوا محرك جديد، ونظام نقل عزم الدوران، وتصميم الهيدروديناميكية وعدد من المعدات الأخرى. لهيكل التطورات أكبر مدى الحفاظ عليها.

الآن أساسا من 2010 قدم فصاعدا، آلة "Onezhets-300" والذي يمكن أن يقال أن يكون سليل مباشر من TDT-40. الخصائص التقنية لهذا النموذج هو لا يقاس على نحو أفضل، وكذلك عبر البلاد. المعدات المنتجة على OTZ. ومن قاعدة العجلات لعدد من الآلات lesopovalnyh أخرى.