وقود الديزل ... أنواع، الدرجات، العلامات التجارية، فئات وقود الديزل

وقود الديزل - هذا هو قديم بما فيه الكفاية، ولكن لا يزال في الطلب نوع من الوقود لمحركات الديزل المكبس. وإذا كان نطاق تطبيقه في وقت سابق محدود بسبب سوء الجودة ومنتجات الاحتراق السامة، والآن المزيد والمزيد من السيارات مجهزة بمحركات الديزل، والعلماء يعملون على تحسين الأداء وجعل وقود الديزل آمنة بيئيا.

ما هو وقود الديزل

وقود الديزل هو جزء من النفط الثقيل، والأساس الذي هي الهيدروكربونات مع نقطة غليان عالية من 200-350 درجة مئوية. تستخدم كوقود في محركات الديزل ومحركات الديزل الغاز.

لماذا في الديزل؟ لأنه على عكس محركات البنزين، التي يتم فيها اشعال خليط من البنزين والهواء من شرارة، في محرك مكبس الديزل، والوقود يشعل تلقائيا تحت ضغط قوي.

خارجيا، وقود الديزل هو سائل شفاف مع لزوجة أعلى من البنزين، وهو لون يمكن أن يكون أصفر وبني في ظلال مختلفة. يتأثر لون الراتنج في تكوين الوقود.

عند حرقها، أي وقود تنتج الطاقة. وقود الديزل، بالإضافة إلى هذه المهمة الرئيسية، يؤدي عدة وظائف أكثر أهمية في المحرك. فإنه يزيت الأسطح الاحتكاك في حقن الوقود والمضخات، يبرد جدران غرفة الاحتراق وينظم المعلمات العادم على المحركات.

استخدام وقود الديزل

السفن البحرية والنهرية وقاطرات الديزل والآلات العسكرية والزراعية والشاحنات - جميع النقل الثقيل تقريبا تعمل على محركات الديزل.

العقود الأخيرة شعبية في البلدان المتقدمة في أوروبا هي سيارة ركاب تعمل على وقود الديزل. استهلاك الوقود بنسبة 40٪ في محرك الديزل هو أقل، والجهد الجر، والطاقة، والمباشر وسلامة غازات العادم أكبر مما كانت عليه في البنزين.

وقود الديزل اقتصادي في التشغيل وعند وقود التكلفة. يتم استخدامه في مولدات الديزل من محطات الطاقة الثابتة والمتنقلة، في المراجل من أنظمة التدفئة المستقلة.

النفط الشمسي، الذي يسمى شعبيا ببساطة النفط الشمسي، هو وقود الديزل المتبقية مع اللزوجة العالية ونقطة الغليان تصل إلى 400 درجة مئوية. ويستخدم هذا النوع من الوقود لمحركات منخفضة السرعة على المياه والنقل بالسكك الحديدية والجرارات. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النجارة تشرب الجلد في صناعة الجلود. النفط الشمسي هو جزء من سائل التبريد التشحيم في تجهيز المعادن عن طريق قطع وتصلب السائل أثناء المعالجة الحرارية.

الميزات الرئيسية

سيتان رقم (المعلمة الرئيسية من وقود الديزل) يميز التهاب للوقود. فإنه يحدد فترة حرق تأخير خليط العمل، وهذا هو، الوقت الذي يمر بين حقن الوقود في الاسطوانة وبداية احتراقها. أقصر هذه الفترة الزمنية، وعدد سيتان أعلى، ووقت الاحماء للمحرك هو أقل. صحيح، هذا يزيد من عادم الدخان، الذي يصبح حاسما بالنسبة لعدد السيتان فوق 55.

لعمليات حقن الوقود والوقود، لزوجته هو المهم، والتي تعتمد على خصائص التشحيم أيضا

تعتمد كثافة وقود الديزل على كفاءته واقتصاده، لأن ارتفاع الكثافة، يتم توليد المزيد من الطاقة أثناء الاحتراق.

ومن السمات الهامة مقدار الكبريت الذي يحتوي عليه الديزل. هذه هي مركبات الكبريت، مما يقلل من مقاومة التآكل في نظام الوقود.

كما يشار إلى نوعية وقود الديزل أيضا من خلال درجة الحرارة القابلة للفلترة المحدودة، أي درجة الحرارة التي يكون فيها وقود الديزل سميكا بحيث لا يمر على الإطلاق أو يمر ببطء شديد من خلال المرشح بأبعاد معينة.

وهي أقل من النقطة السحابية، أي درجة الحرارة التي يبدأ فيها البرافين، الموجود في الوقود، في البلورة.

أنواع وقود الديزل

حتى عام 2015، تم تقسيم وقود الديزل في المعايير الروسية إلى أنواع. في معيار الدولة، وضعت موضع التنفيذ في يناير كانون الثاني عام 2015، وتقسيم يتزامن مع تقسيم إلى الطبقات البيئية وفقا للمعيار الأوروبي ويحدث اعتمادا على محتوى الكبريت من الوقود. محتوى الكبريت لا يزيد عن 350 و 50 و 10 ملغم / كغم يتوافق مع الأنواع I والأنواع إي والأنواع إي وفقا للطبقات القديمة والايكولوجية K3 و K4 و K5 وفقا لمعيار الدولة الجديد، على التوالي.

فمن غير المستحسن استخدام الوقود الذي محتوى الكبريت عالية، وهذا يزيد من الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي، ويسرع التآكل وارتداء عناصر نظام الوقود، على التوالي، ويزيد من تكلفة استبدال متكررة من المرشحات والنفط. وكقاعدة عامة، فإن تحسين بعض العقارات يؤدي إلى تدهور الآخرين. الحد من محتوى الكبريت هو انخفاض في خصائص التشحيم وقود الديزل. لذلك، للحفاظ على واحدة من الوظائف الرئيسية، تضاف إضافات مختلفة للوقود.

أصناف وقود الديزل

تختلف درجات وقود الديزل في درجة الحرارة، والتي لا يمكن استخدام الوقود تحتها. كمعيار، يتم استخدام درجة الحرارة القابلة للتصفية الحد. ووفقا للدرجات، يتم كسر الصيف ووقود الديزل في غير موسمها مع هذا المؤشر لا يقل عن -20 درجة مئوية.

يتميز الصنف A بدرجة حرارة لا تقل عن 5 درجات مئوية فوق الصفر. ولكل درجة من الصفوف B و C و D و E و F التالية، ينخفض المؤشر بمقدار 5 درجات مئوية.

ومن الأمثلة على ذلك الديزل ورو، والصنف C، والأنواع الثانية والثالثة، أو في نسخة جديدة من الطبقات البيئية K4 و K5 مع درجة حرارة التصفية تصل إلى خمس درجات تحت الصفر ومحتوى الكبريت لا يزيد عن 50 و 10 ملليغرام لكل كيلوغرام من الوقود.

فئات وقود الديزل

تقسيم إلى فئات وقود الديزل لفصل الشتاء أو المناخ البارد يحدث ليس فقط وفقا لدرجة حرارة التصفية، والميزة الثانية هي درجة الحرارة نقطة سحابة. في فصل الشتاء والوقود الديزل في القطب الشمالي، في درجات حرارة منخفضة، يبدأ تبلور البارافين، مما يزيد من سوء الأداء.

إذا كان تعيين وقود الديزل بعد تسمية دتس ليست رسالة، ولكن الرقم، ثم هذا الوقود هو الشتاء أو القطب الشمالي.

طوابع وقود الديزل

وفقا للخصائص الفيزيائية والكيميائية وخصائص الأداء وظروف التطبيق، ينقسم وقود الديزل إلى أربعة أنواع، والتي يتم وضع علامة عليها بحروف كبيرة من الأبجدية:

- الصيف (L)، الذي يتضمن درجات الوقود A، B، C، D مع درجة حرارة التصفية الحد من +5 إلى -10 درجة مئوية. هذا الديزل يمكن استخدامها في درجات حرارة لا تقل عن 0 درجة مئوية.

- بين الفصول (E) والدرجات E و F، مع درجات الحرارة من -15 و -20 درجة مئوية، على التوالي، ويستخدم في الخريف، عندما تتراوح درجة حرارة الهواء من +5 إلى -5 درجة مئوية.

- الشتاء (З)، الذي ينقسم إلى فئات من 0 إلى 3 ودرجة حرارة التصفية في المدى من -20 إلى -38 درجة مئوية ويتم تطبيقه في درجة حرارة الهواء على الأقل ناقص 20 درجة س.

- فئة A (فئة A) وقود مع درجة حرارة حد الترشيح ناقص 44 درجة مئوية ودرجة الحرارة المحيطة وصولا الى ناقص 50 درجة مئوية (في الوثائق، وغالبا ما تكون مصحوبة قيمة سلبية مع كلمة "ناقص" بدلا من رمز لتجنب عدم الدقة).

وضع علامة على الوقود

وتشمل ماركات وقود الديزل الاسم (دت)، الصف أو الطبقة، اعتمادا على شروط الاستخدام والطبقة الإيكولوجية. وهذا هو، علامة يحدد معلمتين فقط: محتوى الكبريت والحد من درجة الحرارة فيلترابيليتي.

اليوم، من الممكن العثور على علامات جديدة و عفا عليها الزمن، على سبيل المثال، دت الشتاء ورو 5 الصف F، الذي يقف على وقود الديزل في فصل الشتاء مع محتوى الكبريت لا يزيد عن 50 ملغ / كغ ودرجة حرارة حد الترشيح ناقص 20 درجة مئوية، وهذا هو الأكثر استخداما في الظروف الشتاء الروسي مع متطلبات عالية للاقتصاد في استهلاك الوقود.

حتى الآن، هذا الوسم من L-0،2-62، أي هو وقود الصيف من أعلى درجة، مشيرا إلى كمية الكبريت (200 ملغ / كلغ) ونقطة فلاش من 62 درجة مئوية، كما وجدت. نقطة الوميض ليست المؤشر الرئيسي، ولكن مع خصائص أخرى متساوية، يعتبر الوقود مع درجة حرارة أعلى ليكون أفضل لأغراض السلامة من الحرائق.

كيفية تخزين وقود الديزل

بالنسبة للمستهلك العادي الذي لديه سيارة شخصية مع محرك الديزل، مسألة تخزين وقود الديزل لا يستحق كل هذا العناء.

ولكن بالنسبة للصناعات التي يتم فيها شراء الوقود بكميات كبيرة وتخزينه لفترة طويلة، فإن مشكلة التخزين ملحة للغاية.

يمكن تخزين وقود الديزل عند درجة حرارة 20 درجة مئوية خلال العام وعند درجات حرارة أعلى من 30 درجة مئوية من ستة أشهر إلى سنة في حاويات محكمة الإغلاق محمية من أشعة الشمس المباشرة.

أثناء التخزين، لا ينبغي أن يكون الوقود ملامسا للنحاس أو النحاس أو الزنك، بحيث لا يتم انسداد الوقود من خلال منتجات التفاعلات الكيميائية مع هذه المعادن. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون محمية من الرطوبة والغبار، وينبغي أن لا يكون الإضافات التي يمكن أن تتفكك أثناء التخزين. على سبيل المثال، في وقود الديزل مع إضافات الطبقة البيئية العالية تضاف لزيادة خصائص التشحيم، والتي تتحلل بسرعة كبيرة.

كفاءة هذا الوقود عالية، ونطاق استخدامه ينمو باطراد. هناك ماركات جديدة من وقود الديزل ومصادر جديدة لإنتاجها. الآن هناك تطورات جديدة، ويتم إنتاج وقود الديزل ليس فقط من النفط. ربما ينتمي المستقبل إلى وقود الديزل من الزيوت النباتية.