سياراتالسيارات

"فولكس واجن LT 28": المواصفات الفنية ومراجعات

"فولكس واجن LT" - وهذا هو على الارجح الاكثر شهرة في أوروبا وروسيا، سلسلة من الشاحنات. LT يختصر Lasten، الناقل، والتي تترجم إلى "لنقل نقل البضائع". واحدة من الحالات الأولى من هذه السلسلة - "فولكس واجن LT 28". الصور، واستعراض والمواصفات - في وقت لاحق في هذه المقالة.

تصميم

مظهر السيارة بمقاييس اليوم عفا عليها الزمن إلى حد كبير. وهذا ليس مستغربا، لأن يتم تصنيع الآلات مع 70 المنشأ من القرن الماضي. الآن "فولكس واجن LT 28" يمكن أن تصنف على أنها النوادر. في الوقت الحاضر، إلا أنها لا تزال تستخدم في نقل البضائع. ولكن في الغالب أنه تصفيف نموذج.

وعلى النقيض من السابق، وهذا "فولكس واجن LT 28" لديه الجديدة، والبصريات مستطيلة. وبالنسبة للبقية، فإنه لا يزال هو نفسه - شكل الزاوي، مصبغة السوداء والمصد غير مصبوغ. وبالمناسبة، كان تصميم السيارة نفسها، أن للشاحنات تلك الشاحنة. ولكن اذا ما نظرنا الى الحالات 5 طن، فهي ترتيبا مختلفا قليلا البصريات ومصبغة أضيق.

الطريق، والشعارات هما على الشبكة - "MAN" و "فولكس واجن". لا، انها ليست ضبط الشعبية - في هذه الطريقة التي سارت السيارة للمصنع. والحقيقة هي أن في '80s "فولكس واجن" عملنا بشكل وثيق مع "مان"، بحيث خط الشاحنات لديها جديدة رافعة 5 طن. على الرغم من أن تصميم الجهاز يذكرنا بشكل مؤلم من "فولكس واجن LT 28".

الجسم والتآكل

التعليقات تقول أن السيارة لديها اللون ذات جودة عالية. قبل ذلك، وقالت انها لا تخدش ولا تحمل الضربات (ليس كما في الصورة أعلاه)، فإن معدن آخر إلى الأبد تقريبا. الآن للبيع، يمكنك العثور على الكثير من نسخ "العيش". الأمر نفسه ينطبق على الجسم. إذا كنا نتحدث عن الميني باص "فولكس واجن LT 28"، ويتكون السقف من الألياف الزجاجية. أكثر الأماكن الضعيفة - والعتبات وأقواس العجلات الخلفية. ولكن مع الرعاية المناسبة (التنظيف المنتظم وعميق، وتلميع) لن يكون سببا لحدوث تآكل حتى بعد 30 عاما.

صالون

الجهاز يحتوي على التصميم الكلاسيكي الداخلية - عجلة dvuhspitsevy كبيرة ورقيقة، وبطاقات الباب مسطحة ولوحة أجهزة القياس التقشف. يحتوي هذا الأخير على مقياس سرعة الدوران السهم وعداد السرعة. وهناك أيضا عدد من أضواء التحذير. بالمناسبة، تم تغيير 5 طن الإصدارات وحة القيادة. على سبيل المثال، يتم محاذاة عداد السرعة مع تاكوغراف. افتتح أخيرا مع مفتاح خاص. بطبيعة الحال، كان "شبعا" مع أنظمة العمل والراحة ورقة. بدأت النسخ الإلكترونية من آلات القياس لتظهر فقط في منتصف 2000s في. بين أصحاب عيوب طفيفة حيث أشاروا إلى عدم وجود الراديو. ولكن في الكونسول الوسطي وجود ثقب خاص تحته. وإلى جانب ذلك، فقد تم تجهيز 90 في المئة من أصحاب الموسيقى آلة لك. في هذه الحالة، يمكنك بسرعة "إعادة الانتشار" الأسلاك واستبدال مع راديو جديد. عندما يتعلق الأمر الى رفع المزيد من الإصدارات، والسؤال الذي يطرح نفسه حول كيفية تثبيت الراديو. يتم تركيبه عادة في الكونسول الوسطي، وشنق على هوائي سقف.

على الرغم من أن الشاحنة "فولكس واجن LT 28" المحرك يقع تحت قمرة القيادة، والمقصورة أرضية مسطحة تقريبا. هذا هو زائد كبيرة. بعد كل شيء، يمكن المقصورة تتحرك دون أي مشاكل. يقع ذراع نقل السرعات بين الراكب الأمامي ومقعد السائق وغرقت في الأرض. وبالنسبة للمقاعد، فهي مريحة جدا - لاحظ الاستعراضات. خصوصا أصحاب الحظ من التعديلات البضائع التي كانت مجهزة مع مساند للذراعين. مواد التشطيب - البلاستيك الصلب. لكنه لا حشرجة الموت على المطبات، وحتى بعد كل هذا الوقت. عازل للصوت جيد جدا، ولكن هدير غير معتاد من محرك الديزل. بعد كل شيء، فهو تقريبا عند قدمي السائق. كل الاهتزاز والضوضاء مسموعة بوضوح في المقصورة. ولكن هل يمكن أن تعتاد. صالون هو مريح للغاية. إذا كنا نتحدث عن الإصدارات الركاب، الصف الخلفي حتى يمكن أن يعمل فيها طاولة انزلاق. أيضا في السيارة لديه علبة القفازات على الجانب الركاب.

"فولكس واجن LT 28": المواصفات الفنية

في البداية، كانت السيارة متوقفة محركات البنزين. النسخة التي صدرت في العام ال75 وتم تجهيز، مع محرك اثنين لتر من CH سلسلة. عندما يكون حجم العمل لعام 1985 سم مكعب أنها وضعت قدرة 75 حصان. هي التي شنت هذا المحرك على الشاحنات والشاحنات الصغيرة الخفيفة، "LT" سلسلة لمن العمر 82.

أصبح خليفة للوحدة وDL المحرك. عندما يكون حجم العمل في 2384 سم مكعب ولديه انتاج 90 حصانا. على عكس سابقتها، وهذا هو المتاح للمحرك 6 (وليس 4 كما في السابق) اسطوانات. يسمح هذا الحل لزيادة حجم وعزم الدوران.

وكان آخر في خط البنزين تحولت 1E حدة. تم وضعه على السيارات 88-95 سنة نموذجية. كان عليه أيضا وحدة ست أسطوانات، ولكن مع ذلك، بدلا من المكربن حقن حقن الوقود. يسمح نظام سحب الصقل لزيادة قوة المحرك إلى 94 حصانا عند حجم العمل نفسه (2384 سنتيمتر مكعب).

إصدارات الديزل

أكثر من نصف شاحنة "LT-shnyh" مع محرك الديزل هو بالضبط ما ينبغي أن يكون أي وسائل النقل التجارية. ولكن أول وحدة "الوقود الصلب" جاءت بعد ثلاث سنوات فقط من بدء إنتاج المسلسل. أصبحوا محرك يستنشق CG، الذي هو في حجم العمل من 2680 سم مكعب في قدرة المتقدمة من 65 حصان.

في العام 88th ولد منقحة، ست أسطوانات المحرك 1S المضمنة. عندما يكون حجم العمل في 2384 سم مكعب ولديه انتاج 70 حصانا.

نسخة مع توربوديسيل

ويعتقد الكثيرون أن القديم "فولكس واجن LT 28" متوفرة فقط في الغلاف الجوي محركات، الشحن التوربيني وظهر فقط في منتصف 90s إلى إصدارات أحدث من "LT". ولكن هذا ليس هو الحال. محرك الديزل الأول مجهزة توربو المشحون لذلك، ظهرت في تشكيلة الفريق في وقت مبكر من العمر 82 عشر. وكان محرك DV ست أسطوانات. عندما يكون حجم العمل من 2383 سم مكعب أنها وضعت قدرة 102 حصان. كما كانت أضعف قوات المحرك 92، ومجهزة شاحن توربيني. وضعت هذه الوحدة على "فولكس واجن LT 28" من 88 مارس إلى 92 عشر سنة. في نهاية الإنتاج في '91، كان هناك محرك ACL واحد. هذا المحرك يبلغ حجم انتاجها من 95 حصانا.

نقل والاستهلاك

"فولكس واجن LT 28-35" ويعمل بها اثنين من الإرسال الميكانيكية. تم تعيين الإصدار الأول "4 مدقة". ولكن من 80 كل "فولكس واجن" جاء مع خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي. وفيما يتعلق بالتدفق، في وضع الاقتصاد، ومحرك ديزل يستهلك حوالي 10 لترا من الوقود.

هيكل

تعليق يختلف قليلا اعتمادا على القدرات، والتي وضعتها الشركة المصنعة. وهكذا، ضوء الصيغة "فولكس واجن" بالموظفين رافعة الربيع تعليق نوع مستقل. وكانت الشاحنات malolistovymi مع الينابيع مكافئ وقرص الفرامل. كانت تعمل في الماضي هيدروليكيا، باستثناء إصدارات خمسة أطنان من "فولكس واجن-MAN" (هنا في الطبق الميكانيكية). "فولكس واجن LT 28" لديها نظام الدفع الخلفي دائم.

وهناك سمة مميزة لهذه السلسلة من السيارة - وجود قفل تفاضلي. هذه الميزة مفيدة بشكل خاص للشركات في فصل الشتاء. وبالإضافة إلى ذلك، بنيت الألمان والدفع الرباعي تعديل "فولكس واجن LT 28". وقد صممت هذه الأجهزة خصيصا لشركات المقاولات التي تقع في المناطق النائية. ولكن بيعها صغيرة جدا.

"فولكس واجن LT 28": استعراض

العديد من أصحاب الثناء "LT" من حيث الموثوقية. هاردي خاصة - محركات الديزل. هذه المحركات هي الجهاز الأكثر بسيطة ومضخة ميكانيكية. "فولكس واجن LT 28" - وهذا هو الشاحنة، التي فقط الإضاءة الداخلية والخارجية من الإلكترونيات. لهذه السيارة يمكن أن تكون حتى من دون بطارية. في السيارة، لا توجد حلول التقنية المعقدة، ونظام حقن "السكك الحديدية المشتركة" وفلاتر جزئيات الديزل. إذا كنت تعتقد أن روسيا "غزال" أمر جيد لأنه لا يمكن إصلاحه "على الركبة،" أنت فقط لم يكن لديك تملكها "فولكس واجن". يتم ترتيب الجهاز حتى أسهل من GAZ-3302. "LT" هو متواضع لدينا نوعية النفط والوقود. هذا "النهمة" ديناصور الأبدي تقريبا. ويكفي منها على قيد الحياة حتى يومنا هذا. وأبقت أسعار هذه الآلات في مستوى جيد.

ومن بين المزايا الأخرى، تجدر الإشارة إلى وجود القفل التفاضلي. هذه هي وظيفة ولا حتى في الحديث "غزال التالي". قفل المحور الخلفي يساعد تماما في فصل الشتاء، أثناء مرور snowdrifts. ناقلات تعرف عن كثب مدى سهولة تدفن الشاحنات الخفيفة بدون تحميل. بسبب "الحمار" معتدل، تبدأ العجلات التسلل. قفل يربط بقوة اثنين من العجلات ويسبب لهم بالتحرك متزامنة. والجهاز هو أيضا من السهل التعامل مع الطين.

ميزة أخرى من "فولكس واجن LT 28" - انخفاض استهلاك الوقود. وحتى في حالة عدم وجود الحقن المباشر، ومعدل في عربات حوالي 10 لترا في الدورة المجمعة. 5 طن استهلاك إصدارات حول 16-18 لترا، الذي هو أيضا مقبولة جدا. ويتم تشجيع المركبات أيضا موقد دافئ، استعراض يقول أصحابها.

الجهاز يحتوي الضوابط استجابة. تعليق العمل بلطف من المخالفات. ومع ذلك، إذا كنت تقوم بتثبيت على خيمة شاحنة عالية، والنظر في الشراع. قد تساهم كشك كبير إلى زيادة استهلاك الوقود وتقع الخصائص الديناميكية.

لديها "فولكس واجن LT 28 'أيضا مساوئ، في رأي سائقي السيارات. فهي ليست الكثير. العيب الأول التي تشير المشاركات (أو بالأحرى أهواء أصحاب)، - هو عدم وجود تكييف الهواء. في الصيف لديك للسفر مع النوافذ المفتوحة. أيضا، لا توجد نوافذ كهربائية. السلطة ليست في جميع الموديلات. والسلبية أهم - انها بطيئة السرعة للسيارة. حتى مع وجود خمس سرعات، الشاحنة المبحرة سرعة لا تزيد عن 70-80 كيلومترا في الساعة. السيارة بشكل واضح لا يكفي الترس السادس.

السعر

على "Avito" "فولكس واجن LT 28" سعرت 70-150 ألف روبل. بعض الإصدارات من الشاحنات نحو 200 ألف. في الأساس، وتوجد هذه العناصر في الجزء الغربي من روسيا. أقرب إلى سيبيريا، وهذه الآلات هي عمليا لا. عند شراء سيارة تجارية مع التقدم في السن، ينبغي أن يكون مفهوما أنه يمكنك أن تواجه في أي لحظة مع النفقات. وهكذا، 20 عاما ارتداء عناصر تعليق. فشل محامل العجلات. يمكن أن يحرق مخلب قليلا القرص.

استنتاج

مع تطور الشاحنات والشاحنات الصغيرة، أصبح "LT" سلسلة "فولكس واجن" منافسا خطيرا ل "مرسيدس". لأنه الآن يمكنك شراء سيارة مماثلة على الخصائص، والتي سوف يكون هناك أقل موثوقية، وإنما هو أرخص. تتعرض باستمرار لآلات التعديلات. لا يزال ينظر الإصدارات من 80s و 90s في شوارعنا. لقد ذهبت هذه الآلات من خلال مرحلة كاملة. وبفضل التصميم القوي للمحرك، وتقدر أنها وناقلات اليوم. "فولكس واجن LT 28" نقدر وليس التصميم أو صالة مريحة. ومن هذا العمود الفقري من شأنها أن تفعل بالتأكيد وظائفهم، وبذلك الأرباح صاحبها.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.unansea.com. Theme powered by WordPress.