رادار للكشف عن سيلفرستون F1 موناكو: استعراض ومراجعة والوصف والخصائص

وسائل خاصة لمراقبة حركة المرور تتحسن باستمرار على الطريق، وأصبحت فرص أكثر فعالية ارتكاب الانتهاكات. تصميم بروتوكول النهج التقليدي يعطي وسيلة إلى ما يسمى سلسلة من الرسائل مع الغرامات التي لم يتم المؤمن عليه أي سائق. على الأقل، وهذا ينطبق على السائقين الذين لا يستخدمون نفس الجهاز لمواجهة سرعة المسجلين التقني. في هذه الحالة علينا النظر في توافر مجموعة واسعة من المستهلكين نظام سيلفرستون F1 موناكو. استعراضات لهذا الرادار متنوعة، ولكن بصفة عامة، والمستخدمين يقدرون جودة عمله.

المظهر وبيئة العمل

تصميم الجهاز يحتوي على عامل الشكل الكلاسيكي، ولكن مع بضعة أسطر الأصلية. ولكن العديد من الناس نستغرب تكوين غير عادي من جهاز التحكم. حقيقة أن نطاق الرئيسي من الوظائف يتم التحكم من قبل مجموعة من 4 أزرار على سطح الجسم. أنها تفترض تقريبا جميع الأدوات باستثناء تشغيل / إيقاف المهمة. يتم تعيين هذا الأمر إلى التحكم في مستوى الصوت. أما بالنسبة لنوعية المواد، وكاشف رادار سيلفرستون F1 موناكو وقعت في السكن البلاستيك الصلب. يبدو صلبا وحتى مع لمسة من قسط التأمين، على الرغم من أن الجهاز هو ممثل الطبقة، على مقربة من الميزانية. يقع على سطح حصيرة من البلاستيك، والذي هو فكرة جيدة للجهاز، على لوحة المركزية.

خيارات

الجهاز يحتوي على التعبئة والتغليف العادي، كما هو متوقع الرادار منخفض. شيء آخر هو أن ذلك يرجع إلى ضمانات، والعديد من الشركات الصينية تسعى للخروج في الجزء الرفيع المستوى. في هذه الحالة مجموعة من الملحقات يتسق مع وضع سيلفرستون F1 موناكو. التعليقات تقول إلا أنه كجهاز كامل. على سبيل المثال، جنبا إلى جنب مع الرادار يأتي اثنين فقط آلية تأمين - على الزجاج الأمامي والألواح. وفقا للعديد من أصحابها، كلا الجهازين كما المزالج تعبر عن نفسها ليست أفضل طريقة. ولذلك فمن المستحسن أن تحل محل السحابات الأصلية والفيلكرو وللزجاج تركيب أكثر موثوقية. وبالإضافة إلى ذلك، يتضمن عدة أيضا USB كابل، دليل ومحول الكهرباء. تم تصميم جهاز للاتصال ولاعة السجائر.

كشف المواصفات

مرة أخرى، على الرغم من ينتمون إلى هذا الجزء من المعدات بأسعار معقولة، والأساس التقني لمجتمعة عضويا في أداء عملهم على مستوى عال نسبيا من أداء الجهاز، الذي يلمح إلى ظهوره. مراجعات العملاء لأول مرة عن نموذج سيلفرستون F1 موناكو احظت مجموعة واسعة من العمل مع غالبية عالية السرعة المسجلين شرطة المرور. ولكن ليس هذا فقط يستحق الاهتمام بهذه الوحدة. الخصائص الأخرى هي أيضا سائقي السيارات ذات مصداقية:

• إشارة ليزر مؤشر - مجموعة 800-1100 نانومتر.
• استقبال الرؤية - 360 درجة.
• مجموعة من الإشعاع K - في الفترة من 24 050-24 250 ميغاهيرتز.
• الإشعاع مجموعة X - من 10 475-10 575 ميغاهيرتز.
• عدد المستويات كشف - 3.
• الكمية المستهلكة الحالية - 225 مللي أمبير.
• نطاق درجة حرارة التشغيل المناسبة - من -20 إلى 70 درجة مئوية.
• الوزن - 121 غرام.

من حيث الأداء الوظيفي وهذا النموذج هو أيضا لا يوجد سبب لإدراجها في قائمة قطاع الغرباء. يتم توفير الجهاز مع قائمة كاملة من الميزات القياسية، بما في ذلك المعلومات التي تظهر على الشاشة الانتاج والسطوع وحجم ور صوت الإعلام. D. من وجهة نظر من الكفاءة، من المهم أن نلاحظ، ومجموعة متنوعة من وسائط. يدعم جهاز التحويل التلقائي إلى المعلمات الأمثل للاستخدام في البيئات الحضرية وعلى الطريق. والشيء نفسه ينبغي أن يضاف والقدرة على تعطيل نطاقات التشغيل الفردية.

المزايا التكنولوجية

التنمية المكثفة من النماذج الراقية للكشف يجعل أحيانا طيبة لا معنى لها في السوق من بعض الهواتف المنخفضة نهاية، والتي من فعاليتها لا يمكن أن يقترب حتى من نظرائهم تقدما من الناحية التكنولوجية. حاول المطورين موناكو لتجنب هذا وضمان المتلقي هو الوظيفة الأساسية فحسب، ولكن أيضا في السلطة يمكن أن تبقي على مستوى التكنولوجي التي وضعتها أجهزة الكشف الحديثة المكلفة. والدليل على ذلك وجود GPS وحدة، وأحدث وسائل الحماية ضد الفخاخ الانبعاثات الراديو. على سبيل المثال، VG-2، ونظام يلغي خطر الكشف سيلفرستون F1 موناكو. ردود الفعل يشير إلى أن وحدة يجعل المتلقي غير مرئية بالنسبة لمعظم التجمعات المتخصصة. شيء آخر هو أن الشرطة تنمية تقدمت في بعض المناطق، وهذه الحماية يجعل شكل غير فعال. أما بالنسبة للحماية ضد التدخل عرضي في المدينة، ثم هذا سوف ضعية التشغيل الذكي تلقائيا من جهاز الاستقبال. في هذه الحالة النظام دون سائق يضبط الضوضاء تصفية آلية لظروف حركة المرور محددة وضبط حساسية وظيفة الرادار.

تركيب الجهاز

كما ذكر أعلاه، قدمت للمطورين خيارين لتركيب - على الزجاج الأمامي ولوحة أجهزة القياس. في الحالة الأولى، ويتحقق تجميع المكونات الثلاثة. أولا، تحتاج إلى تجميع قوس وفيلكرو، ومن ثم إصلاح تصميم على الزجاج. ثم يمكنك الانتقال إلى تثبيت سيلفرستون F1 موناكو. عدد المشاركات يوصى به فورا وتوفر اتصال كبل، أو مزيد من التلاعب من كسر الأصلي موقف المتلقي. يتضمن الخيار الثاني التثبيت من الفيلكرو إلى لوحة القيادة. يجب تنظيف قبل التثبيت، وشطف وتجفيف السطح من شأنها أن توفر اقتران أكثر موثوقية مع طلاء لوحة الفيلكرو. مع الفيلم واقية الفيلكرو إزالة، وعندها انها ثابتة على سطح المعدة. ثم في الجزء السفلي من هيكل وضع نفسه الرادار. في كلتا الحالتين، فمن المستحسن تجنب ختم نموذج رقم تسلسلي.

كشف الكفاءه

نموذج يعمل بشكل مثالي مع إشارات من الكاميرات الثابتة، وأبلغ السائق مسبقا مع وجود درجة عالية من الدقة. هو أفضل يتجلى هذا الوضع وصوت النظام بتنبيه. أيضا، على عكس رادار المستوى الأولي، هذا الجهاز بإعلام مستقر الكاميرات توقف الفرقة التي يتم التخلص منها في إشارات المرور. بشكل عام، ومسافات قصيرة والمدينة يظهر عمل ثابت وفعال للكشف عن - عن قول الشيء نفسه والقيام الاستعراضات. سيلفرستون F1 موناكو في مثل هذه الظروف لا تتطلب حتى أي إعدادات خاصة في الفرقة، إلا أن الوضع يتغير ونحن نتحرك بعيدا عن حركة المرور المزدحمة. أما بالنسبة للX و K-الفرقة، ونظام سجلاتها، ولكن في نفس الوقت يبدو وإشارات خاطئة. كحد أدنى، يجب أن تكون على استعداد للعمل لعدم تماثله للمستقبل. وبالإضافة إلى ذلك، يقول كثير من تجاهل تام تقريبا من مجمع الشرطة "CHRIS". الاعتماد على حساب التثبيت يمكن أن تكون على مسافة نحو 400 متر، ولكن هذا من غير المحتمل أن يكون كافيا لتغيير بسرعة الحد الأقصى للسرعة.

مراجعات إيجابية

مهما كان، ولكن مجموعة واسعة من الإعدادات للتعويض عن عيوب في عمل واحد مسجلات عالية السرعة. القادمين الجدد في هذا الصدد الاعتماد على التشغيل الآلي وذوي الخبرة اصحاب السيارات حفظ بخبرة بقطع يدويا قبالة الأطياف لا لزوم لها والتضخيم من إشارات الهدف. ومع ذلك، لوحظ وحدة دعم الملاحة GPS، التي من خلالها يمكنك قبل تقييم المخاطر من اجتماع أنواع معينة من كاميرات المرور. بيئة العمل عموما هي أيضا يميز بشكل ملحوظ رادار للكشف عن سيلفرستون F1 موناكو. استعراض تميز إيجابي والضوابط الخارجية ونظام مناسب من القائمة، وكذلك التبليغ الصوتي الصحيح مع التمثيل الصوتي جيد.

ملاحظات سلبية

عموما يتم تقديم المطالبات إلى نظام المتصاعدة. يتم إصلاح قوس محكم جدا. من جهة، هناك فائدة من مثل هذه الميكانيكا، لأنه يضمن موثوقية التثبيت. ولكن من ناحية أخرى - قد يؤدي إلى محاولات التقاط السلطة في الأضرار التي لحقت نفسها وأنظمة الربط، والضرر نافذة على لوحة. ملاحظات والخفقان من الشاشة، وهو مجهز رادار سيلفرستون F1 موناكو. تعليقات حول هذا الخطأ هو أقل شيوعا، ولكن قد جيدا أن ينظر إلى شاشة أحادية اللون الفعلية للتنازل للنماذج المنافسة. ومع ذلك، والمعارضين للسوق هي التحدث بشكل منفصل.

نماذج المنافسين

ويعتبر المنافس الرئيسي لهذا النموذج أن تكون وحدة X-COP 8500 من Neoline، على الرغم من أن لديه نقاط ضعف أكثر من ذلك بكثير. ويكفي أن نلاحظ انخفاض مستوى الضجيج وانخفاض مناعة مدى الكشف. ومع ذلك، يتم تعويض هذه النواقص مع نقاط قاعدة غنية تركيب كاميرات. نموذج آخر للاهتمام من هذه الشريحة ويسلر 439ST. هذا البديل يختلف تفاعل متناغم وحدة الملاحة GPS وأجزاء الرادار، والذي يسمح حتى إصلاح النماذج الحالية من الروبوتات الإضافية السرعة. فقط في هذه القدرة بشكل ملحوظ أقل شأنا رادار للكشف عن سيلفرستون F1 موناكو، الذي يستعرض أيضا المذكورة إشارات خاطئة في نسبة عالية.

استنتاج

في المتوسط، شريحة كشف الرادار مع بطاقات الأسعار تصل إلى 10 ألف. فرك. من الصعب العثور على الجهاز الذي يمكن أن تلبي جميع متطلبات السائق الحديث. حتى لو كان، إذا اقتصرنا فقط على مطالب كاميرات كشف للشرطة على الطريق، والتغطية الكاملة لجميع المخاطر سيكون جهاز واحد مستحيل. وبطبيعة الحال، وهذا ينطبق على المستوى الحالي من التطور التكنولوجي للأجهزة غير مكلفة من هذا النوع. ومع ذلك، فإن الأداء الكلي لتتمكن من وضع جهاز استقبال درجة عالية جدا سيلفرستون F1 موناكو. استعراض ومراجعة والمواصفات تشير إلى التطبيق العملي لهذا الملحق، والموثوقية، والتوازن الوظيفي. والشيء نفسه ينبغي أن يضاف، وثمن منخفض، وهو 5،5-6٬000. وبالمناسبة، فإن النماذج تعتبر أعلى من الشركات المصنعة تنافسية متاحة لل07/06 تي إتش إس.، وعلى الرغم من مزايا هامة على الرادار من سيلفرستون لم تفعل ذلك. إلا بعض المزايا الوظيفية تبرز، ولكن بعد ذلك نظرت كاشف له الأوراق الرابحة الخاصة بها.