ايرباص A319. مخطط المقصورة وأفضل الأماكن

"إيرباص" - هي اليوم واحدة من الموردين الرئيسيين للطائرات في جميع أنحاء العالم. شركة عالمية لديها الانتاج الخاصة بها في العديد من الدول الأوروبية: ألمانيا وفرنسا وإسبانيا والمملكة المتحدة. aviagiganta مقرها يقع في بلدة صغيرة تحت اسم بلايانا، في ضواحي تولوز، فرنسا. الموظفين نحو 50 ألف شخص. Aviakontserna بتصنيع مجموعة متكاملة من الطائرات، بما في ذلك طائرة إيرباص A319، نظام يسمح الداخلية التي تعقد ما يصل إلى 156 مقعدا (في شكل موسع)، وهذا يتوقف على رغبات العملاء والتكوين.

عائلة "إيرباص A320"

الطائرات الأكثر تقدما في ذلك الوقت، الذي صدر في عام 1988، أصبح أول سفينة ركاب في العالم، والذي تم استخدامه EDSU (نظام مراقبة الأسلاك). هذا وحيدة الممر تصميم الطائرات المخصصة للرحلات متوسطة المدى والرحلات لمسافات قصيرة. "737" المنافس الرئيسي للأسرة من آلات المجنحة هو عبارة عن سلسلة من طائرات أمريكية الصنع. زيادة الطلب على هذه الطائرات أجبر إدارة الشركة في فبراير 2008 لافتتاح مركز ثان للإنتاج في هامبورغ - "Finkenwerder". حتى هذه النقطة كان موقع واحد فقط في تولوز، حيث تم تنفيذ التجميع النهائي من طراز ايرباص A319. القيادة تم تحديد كابينة الطائرة "ايرباص" نموذج. أصغر من هذه الفئة، "A318"، قد يستغرق على متن بحد أقصى من 138 شخصا، وذلك في تخطيطه في نفس الفئة (Y الاقتصادي).

شقيق تقصير

في خط الصناعي من الطائرات متوسطة المدى ذات الممر الواحد هو أيضا تقديم نسخة مختصرة للال 320 - نموذجا لل إيرباص A319. هو تقصير المقصورة القيادة من الطائرة من قبل صفين من المقاعد للركاب على حساب جسم الطائرة أقصر. تم تصميم الاختلاف النموذج الأساسي لنقل 116 راكبا، ولكن بناء على طلب من كابينة الركاب العملاء (شركة الطيران) يمكن تشكيلها على حدة. المشغل المستقبل بتحديد عدد الصفوف المقصورة، وضعهم والمسافة بين المقاعد المجاورة للمصنع المقترح من النطاق الموصى به. "إيرباص A319" يمكن أن تتكون من ثلاث فئات صالونات: أولا، الأعمال والاقتصاد. في الواقع الخيار الأكثر اقتصادا، عندما مجهزة بآلات فقط الداخلية الدرجة السياحية، 156 شخصا في وقت واحد يمكن أن تطير على متن A319 ايرباص. سوف مخطط الداخل مع مثل هذا التكوين أن يكون على مسافة لا تقل بين الصفوف المجاورة من المقاعد، 28-30 سم (حوالي 11 بوصة).

أين هي أفضل الأماكن؟

القياسية "إيرباص A319" تكوين قاعدة Y الدرجة السياحية مقاعد 156 على 26 صفوف من ثلاثة مقاعد في الجانب المشترك للمرور المركزي (ستة مقاعد على التوالي). دون أدنى شك، أفضل المقاعد في الطائرة هي في الصف الأمامي. دون مقاعد vperedistoyaschego وزيادة الساق طول إمكانات مثل هذه الأماكن هي محل تقدير من قبل العديد، إن لم يكن جميع شركات النقل الجوي تقريبا التي تبيع حجز لهم مقابل مبلغ معين من المال. حاليا فإنه من الصعب جدا العثور على الخطوط الجوية التي لا تفرض رسوم إضافية للحجز مكانا في A319 ايرباص. يقود هذا الداخلية الطائرات هي التي شيدت في مثل هذه الطريقة أنها ليست سوى أفضل المقاعد في المقصورة، دون احتساب تلك التي هي في مخارج الطوارئ، والتي تسمح للزراعة، وليس جميع فئات المسافرين.

لكم باردة؟

يجلس في الصف الأمامي هو مريح للغاية، على الرغم من أن القرب من المطبخ ودورات المياه بجانب قمرة القيادة. ولكن حتى هنا وهناك بعض الركاب الذين يشكون من أن مكان "1A" بارد جدا، على عكس غيرها من الأماكن في الصف الأمامي. في الواقع، فإن الطريقة هو عليه. إذا نظرتم الى مشروع مجاري الطائرات يمكن العثور تقريبا مكان، أقرب قليلا إلى الإخراج الرئيسي، وتركيب العرض الطيران مع وحدة مبادل حراري، والتي هي المسؤولة عن خلق المناخ في A319 ايرباص. مخطط التصميم الداخلي في مثل هذه الطريقة أن توزيع الهواء المبرد صريف منحرف يبدأ من هذه التي قد تقدم بعض الانزعاج يجلس على الركاب موقع "1A".

عند مخرج الطوارئ

وماذا عن أماكن أخرى؟ يتم تعيين 10 وال11 صفوف كأماكن متفوقة. بعض من معظم شركات الطيران "رشيقة" إدارة رسما والتحفظات من هذه الأماكن أيضا. ومع ذلك، فإن موقع مخارج الطوارئ من ناحية أخرى، من جهة هو زائد نظرا لزيادة الساق الغرفة لبعض الركاب قد يكون ناقص، لأنهم ببساطة لا تذهب إلى السجن. وهذا ينطبق على الأطفال والمعوقين وكبار المواطنين والنساء الحوامل. في حالة الطوارئ، والركاب من هذه المناطق تساعد المضيفات، ولكن الفئات المذكورة أعلاه من الأشخاص، وكقاعدة عامة، لا تحتاج إلى أن تكون مصحوبة.

الناقل الجوي الوطني

من بين أمور أخرى، لديه أسطول من طائرات الصف 7 ايرباص A319. (أمر "ايروفلوت" ترتيب مصنع الفردية) خطة الوصول يتكون من عدد 21 وفئتين الخدمة. ودرجة رجال الأعمال 5-سلسلة: 4 مقاعد على التوالي (مزدوجة كرسي تعزيز الراحة). في المقصورة الاقتصاد 16 الصفوف: 6 مقاعد القياسية (الأماكن الثلاثي على كل جانب من الممر).