الميناء النهري، تشيبوكساري. نقل المياه

اليوم، الروسي النقل النهري يمر بأوقات عصيبة. ومع ذلك، فإن الأشخاص الذين شاركوا مباشرة في هذا المجال (ومحاولة تطويره)، لاحظ أن هذا الادعاء لسنوات عديدة أصبحت ذريعة المعتاد على لسان العديد من رجال الأعمال والسياسيين الذين يغطون بهذه الطريقة الضعف في عملهم.

النقل النهري - نشاط القديم

واحد من ألمع ممثلي الشركات تحاول تطوير والاستفادة من النقل النهري لنقل الركاب، تشيبوكساري هو المنفذ الذي لديه تاريخ طويل واحتمالات جيدة.

في عام 1809، وضعت جلالة من قبل البعثة الروسية للاتصالات المياه. حديثا تم تصميم منظمة شكلت لتبسيط البيانات عن خصائص نهر الفولغا للملاحة والأنهار الرئيسية الأخرى. تم تقسيم البلاد إلى مناطق المياه - والمرسى، الذي كان مقدرا لتصبح في نهاية المطاف الميناء النهري (تشيبوكساري)، تم تعيينه إلى ثلثهم.

وذكر المدينة القديمة، في بعض سجلات القديمة في وقت مبكر من القرن الرابع عشر - العاصمة الحالية لجمهورية التشفاش. موقع ملائم عند تقاطع الممرات المائية الكبيرة (سابقا كان Cheboksarka الأثرياء جدا) تمليها بقوة الدور محلة مركز النقل مريحة على الطريق إلى آسيا. لذا، يمكن القول الميناء النهري (تشيبوكساري)، ولدت قبل بضعة قرون، وكان يحظى بشعبية كبيرة بين الناس.

أثناء تصفحي للصفحات المصفرة

هناك العديد من الأعمال التاريخية المكرسة لجمهورية التشفاش. وتقوم العديد منهم على دراسة متأنية من الأوراق السابقة وإعطاء فكرة عن نطاق تشيبوكساري الملاحة في ذلك الوقت. على سبيل المثال، وجدت المحاسبة (إذا جاز التعبير) من الكتاب يشير إلى أن الشركات المحلية لم ازدراء لنقل المياه، وكان المحاكمة الخاصة بهم ونقل البضائع بنشاط معهم.

في "دفاتر" تشيبوكساري خمسين ملاك السفن التجارية المشار إليها في 40 عاما الأولى من القرن التاسع عشر، الذين استخدموا وسائل النقل المائية للأعمال التجارية. في واحد 1832 10 التجار شحنها أكثر من عشرين من السفن المحملة. في تلك الأيام كان بطل مقاطعة كازان تشيبوكساري في عدد من السفن الخاصة: أكثر من 70. لسوء الحظ، في السنوات تغيرت كثيرا، واليوم أكبر الموانئ النهرية لا تشمل عاصمة تشوفاشيا.

التطور السريع من القرن العشرين والخراب في وقت مبكر بعد الثورة

مع قدوم البواخر تلقت نهر نشر دفعة جديدة للتنمية. بدأ نهر الفولغا إلى هرول الشحن ليس فقط ولكن أيضا سفينة ركاب. وفقا لذكريات السكان المحليين، في النصف الثاني من القرن التاسع عشر الذين يرغبون في السفر عن طريق المياه يتم تقديم ثلاث شركات كبيرة: "الطائرة"، "القوقاز وعطارد" و "على نهر الفولغا".

وبحلول أوائل العشرين الميناء النهري القرن كان تشيبوكساري و(وأرسلت أكثر من مائة سفينة سنويا) أكبر شحنة من الحبوب ويتألف من سبعة المراسي. بعد الثورة، وجاء في الحياة الشحن إلى طريق مسدود لفترة طويلة - في أفضل الأحوال، ثلاث مراحل الهبوط كانت مستعدة لقبول السفن التي تمر أعلى وأسفل النهر.

ببطء، polegonku

ومع ذلك تم تطوير تشيبوكساري الميناء النهري. في ال 20 أواخر اكتسبت المدينة لنقل البضائع والركاب على متن قارب (قدرتها ضعيفة، فقط 26 شخصا، ولكن في موسم واحد في عام 1927 كانت قادرة على تحمل ما يقرب من 25 ألف وخمسمائة رأس من الماشية وخمسين طنا من البضائع).

في عام 1935، على "حفلة عيد ميلاد لمدة خمسة عشر" تلقت هيئة التشفاش اثنين من أكثر القوارب - هدية من نيجني نوفغورود. وكانت هذه أكبر من ذلك بكثير، يمكن لأي شخص أن يأخذ على متنها ما يصل إلى 160 راكبا. خلال الحرب، "ذهبوا إلى الجبهة،" و، للأسف، لم يعودوا. ولكن البخار ذاتية شراؤها من قبل الذكرى السنوية ال20 لتشوفاشيا (ما يسمى - "20 عاما CHASSR" لذلك بمحبة مشتركة كانت تسمى "العشرين") إجتهد مياه نهر الفولغا لسنوات عديدة بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية.

صفة رسمية

جلب السلم والسلام الذي طال انتظاره، وهرع البلاد إلى الأمام - والميناء النهري من تشيبوكساري هو أيضا "استيقظ": ل السنوات الخمس الأولى من نقل البضائع بنسبة 8 مرات، والراكب - 20. وخلال هذه الفترة، النقل النهري في عام جدا وضعت بشكل مكثف، يزيد عدد السفن شراء تحميل المعدات الجديدة.

بالمناسبة، حتى نهاية 60 المنشأ من القرن الماضي، المدينة رسميا ميناء تشيبوكساري لم يكن لديهم - مركز مارينا المحلية لم تتلق سوى في عام 1968. بحلول الوقت ثلاث سنوات على قدم وساق أقامت محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية المحلي (الحفرة التي غمرتها المياه في م 80).

بعد الانتهاء من فكرة لتحديث الميناء وحتى وضعت الأساس لمبنى إداري جديد (1984)، ولكن النتيجة هي مبادرة تستحق الثناء غادر لأفضل الأوقات، التي وقعت بعد انهيار الاتحاد.

التنفس حياة جديدة

في عام 1992، فقد تقرر بناء على العودة. في الوقت نفسه فكرة لا يقتصر على واحدة فقط لبناء إدارة شؤون الموظفين، وتصميم مجمع، تهدف إلى تزويد عطلة بقعة من سكان المدينة المفضلة - جسر فوق خزان (غالبا ما يشار إلى بلده خليج المحلي).

هناك يحدث تقريبا كل الأحداث الهامة من النطاق العمراني والوطني، وذلك أن هذه المبادرة لا تبدو زائدة عن الحاجة.

حتى الآن، وصناعة الترفيه هي واحدة من العناصر الإيرادات، والتي يمكن أن تكون بحق فخور الميناء النهري تشيبوكساري. عنوان المبنى الرئيسي (مركز المدينة)، ويقدم الكثير من المزايا لالمقاهي والمطاعم والمحلات التجارية، والتي تعمل في المنطقة.

الأنشطة المستهدفة

ومع ذلك، فإنه ليس - أرباح الشركة الرئيسي. المصدر الرئيسي للأرباح هنا هو التعدين من المواد غير المعدنية بناء (وخاصة الرمل والحصى)، والتي تتاجر بنشاط الميناء. تتم شحنات خارجا مع حديث إلى حد ما "Gremyachevo" الرصيف (Gremyachevsky العلاقات العامة، 39)، الذي بني مؤخرا نسبيا، في عام 2006.

الآن هو فقط عن رباط الوحيد، الذي لديه المعدات التي تسمح لاستخدامها كميناء نهر البضائع: تشيبوكساري لا تزال فقط في بداية طريق طويل في تطوير النهر المشاركات: اليوم الاكثر شهرة وسائل أخرى.

حتى الآن، وقدرات تسليم عن طريق السكك الحديدية إلى / من الرصيف غير موجود، ولكن الشركة لديها كبيرة إلى حد ما موقف للسيارات والحصى واستخراج الرمال من تشيبوكساري وتشيوكساري، على طول الطريق القتال مع التعسف البيروقراطي المحلية، تقديم الذات: في عام 2014، والصحافة غطت على نطاق واسع في فضيحة ما حدث من تتوافر هذه المحاولات السلطات حرمان أرباح الشركات. في تلك المعركة ثابر تشيبوكساري الميناء النهري ويستمر اليوم مواد الانتاج.

وتسعى الشركة لتنويع أنشطتها من خلال تقديم هذه الخدمات الغريبة، كما احتفال الزفاف (أو حدث آخر) على متن القارب، واعدا خدمة كبيرة وتجارب لا تنسى.

عقدة النقل

اليوم عدد من الأرصفة في نفس الوقت يسمح لك أن تأخذ نصف دزينة من السفن (في تي. الفصل 6 السفن السياحية)، ولكن اليوم لا نستطيع أن نقول أن الميناء يستخدم كامل إمكاناتها.

شركة يرثي بمرارة عدم ربحية حركة المسافرين، على الرغم من شعبيتها. في بداية مايو 2015 أعلنت إدارة ميناء تكبد خلال مشاركة خسارة الموسم في مبلغ 1.9 مليون روبل، ولذلك اقترح ان الادارة الجمهورية لاتخاذ جزء من التكاليف. عقد مستوى سعر مقبول (وبالمناسبة، متواضعة جدا) من المؤسسة نفسها ليست قادرة على، وسوف زيادتها تؤدي حتما إلى انخفاض في عدد الركاب.

ونتيجة لحلا وسطا في جدول المذكورة فقط الرحلات الأكثر شعبية: سوسنوفكا والشاطئ، وهم باستمرار تحت تهديد الإلغاء.

التغييرات المحتملة تحذر الميناء النهري: المساعدة الهاتفية (58-00-53) وجود وتعطى، ولذلك فمن الأفضل أن يدعو وتوضيح الجدول الزمني، لا ينبغي المحاصرين.

بالتأكيد نقل الركاب ارتفع إلى حياة جديدة وتحقيق المزيد من العائدات، اذا ما نجح ملاح وإدارة المدينة (البلد) لإيجاد توازن معقول بين عدد الرحلات (في ضوء إلغاء الرحلات السابقة، وإعلانات الشركة، يبدو مناسبا جدا)، وسعر التذاكر (هنا الدعم زائدة وينظر من قبل السلطات) وإدخال الاستقرار دون قيد أو شرط في جدول الحركة.

العمل في هذا الصدد هو أن تكون: لا يزال ركاب الميناء النهري في تشيبوكساري والتمتع الحب وشعبية بين الجمهور المحلي.

تشيبوكساري والسياحة

ومع ذلك، وعلى الوافد الجديد، وأيضا: يرتبط الشركة مباشرة بالسياحة وتنميتها. وفي هذا الصدد، مدينة تشيبوكساري جذابة جدا: برنامج رحلة مثيرة للاهتمام، اذا حكمنا من خلال استعراض، حقا مثل خبراء من الراحة المعرفية.

وسلطات الجمهورية تبذل جهودا كبيرة لزيادة تدفق السياح - والميناء النهري على قوات وقدرات المشاركين في هذه العملية الحيوية. وصول العديد من المسافرين في تشيبوكساري على السفن السياحية - ويشمل عددا متزايدا من الطرق توقف هنا.

في ضوء ذلك، يصبح من الواضح أن التطوير المستمر للميناء وعود البنية التحتية ذات الصلة، والشركة نفسها، وعاصمة تشوفاشيا وآفاق ممتازة.