الديزل: الدخان الاسود من أنبوب العادم. ما هو سبب وكيفية اصلاحها؟

محركات الديزل تختلف اختلافا كبيرا من البنزين. ولكن المشاكل معهم هي تقريبا نفس وحدة البنزين. وبعد قراءة المنتديات السيارات، يمكنك ان ترى كل أنواع المواضيع، التي تناقش هذه أو غيرها من المشاكل. لكن في معظم الأحيان تستطيع أن ترى في المواضيع حيث اشتكى سائقي السيارات أن محركات الديزل يذهب دوريا الدخان الأسود من العادم. دعونا نرى ما هي المشكلة، لماذا هناك هذه الظاهرة. انظر أيضا كيف يمكننا حل هذه المشكلة.

وطرح تشخيصها عن طريق العادم اللون

محركات الديزل، كما في الواقع، قد يكون والبنزين الانبعاثات من ألوان مختلفة. في أغلب الأحيان بل هو الدخان الأبيض والأزرق والرمادي والرمادي والأسود. دعونا نبدأ مع الأبيض. وغالبا ما تسمى الأبيض الدخان صبغة مزرقة. يحدث هذا عندما التوربينات مكسورة والشحوم يحصل مباشرة إلى الجهاز المدخول. هنا في هذا الموقف من المدخنة التجشؤ الدخان لون مزرق. لكن سائق سيارة خبرة يستغرق الامر له لدخان أبيض. وإذا فعلت ذلك ورائحة، ثم يتضح على الفور ومفهومة، ما هو سبب حدوثه.

كثيرون في المطبخ مرة واحدة على الأقل، ولكن حرق الزيت أو الزبدة في مقلاة. رائحة هكذا تقريبا نفس. على الرغم من ذلك الدخان يمكن الخلط بينه وبين البخار، والتي هي أكثر شيوعا في أشهر الشتاء من عوادم المركبات التي تعمل بالديزل، وليس فقط. جميع المياه خطأ الذي يظهر نتيجة احتراق.

وفي وقت لاحق، بعد محرك الاحماء، البخار لن يكون ملحوظا، ولكن لا أذهب إلى أي مكان. هذا يمكن التحقق بسهولة. فمن الضروري فقط لاستبدال النخيل إلى العادم. كف رطبة قليلا. هذا بخار يسلم إزعاج كبير عندما ضبط المحرك، وخصوصا في فصل الشتاء. ونحن منذ فترة طويلة للحرارة وحدة لضبط الجودة. وفي الإعداد الباردة بشكل عام قد تفشل.

الدخان الأبيض - إشارة مشكلة خطيرة

إذا كان الدخان يخرج من الديزل - أنه لم البخار، ثم وهذا هو بالضبط المبرد الذي يدخل غرفة الاحتراق. عادة الاسطوانة، التي كانت مليئة خليط التبريد، ليست قادرة على تشغيل الخمول. لذلك، لا يمكن للمحرك troit.

كما يدخل المبرد الاسطوانات؟

المبرد يدخل اسطوانات بسبب حالة مرضية من حشيات مشعب السحب. أيضا، والسبب يمكن حرق الاسطوانة طوقا، في حين أن محركات الديزل في كثير من الأحيان يمكن أن تصدع الاسطوانة. الكراك من اسطوانة خزان الرأس، وغالبا الكامل من السائل تماما ويذهب في الأنابيب.

إصلاحات

إذا وجدت رأس الكراك اسطوانة، ثم يمكنك يوصي فقط ليحل محل رئيس. ومع ذلك، فإن الأسعار ... وهكذا كثير من السائقين لا ازدراء التفاصيل التعاقدية. هذا ب / ش قطع الغيار من أوروبا.
يمكن اصلاحها متصدع الاسطوانة، ولكننا لن يوصي هذه التكنولوجيا لأنه خلال هذه الإصلاحات حفر حفرة، الذي يحصل على الكراك، ثم اضغط مناسبا في افتتاح قضبان النحاس. لن يكون هناك اختراق الغاز، ولكن واحدة من صمام التبريد يتم حظر في نصف. هذا وسوف يكون رئيس انخفاضا كبيرا الموارد.

الدخان الأزرق

أولئك الذين يقرع الدخان من أنبوب العادم الديزل يصنع بالعصبية الشديدة على مرأى من الدخان الأزرق.

الأزرق، ويمكن أن يكون مزرق، في محرك العمل في كثير من الأحيان هو سبب الراحل حقن على بعض المحركات. معلومات سبق أن قال هذه المشكلة أكثر من مرة، وكان العديد من سائقي السيارات وقتا لمناقشة هذا الموضوع من الداخل والخارج.

ويقول الخبراء ان الدخان الأزرق - انها ليست مخيفة. في معظم الحالات، يرتبط المشكلة الراحل حقن مع العملية الطبيعية من ارتداء للمضخة الحقن، وبطبيعة الحال، إذا كان المضخة تطرق أحد.

أسباب الدخان الأزرق

مضخة الوقود الضغط العالي في ظروفنا هي على النحو التالي. وهناك مجموعة من الأجزاء في هذا الموقع بشكل مستمر بالتناوب يعمل التدليك. ضخ ومواد التشحيم يتم توفير الديزل. في حين الديزل إلى حد جريء، ومضخة في هذا الوضع قد لا تعمل لفترة طويلة جدا. ولكن عندما سكب البرد، في خزانات وقود الديزل إلى وقود الديزل في فصل الشتاء. كل شيء في ذلك كبيرة، ولكن جزء التشحيم غائبة تماما. حسنا، غائبة تقريبا. تمت إزالة جميع محتواه من الدهون مع مختلف البارافين من قبل مصفاة أخرى. لذلك عندما يأتي فصل الشتاء، أكثر من مضخة الوقود في محركات الديزل تعمل من دون تزييت وتخضع لارتداء الثقيلة. وبسبب هذا، فمن الطبيعي، لكنه سريع جدا ويتم تخفيض تعزيز مسبقا حقن ارتداء. يتوقف وقود الديزل إلى أن يكون ساخنا، واسطوانة توقف للعمل في الوضع العادي. الهزات المحرك، ويهز. الوقود الذي ليس لديه الوقت ليحرق بها في الوقت الذي تتحول نتيجة لذلك في الدخان الأزرق. على بعض محركات هو الدخان الأسود من العادم. إذا كان المحرك الحار، فإنه يتوقف عن التدخين، أو على الأقل تقلل من كمية العادم. في هذه الحالة، وقود لديه الوقت لالاحماء وإشعال.

إذا كانت السمة ضغط منخفض توليد القوة، ثم درجة الحرارة في غرفة الاحتراق أقل من اللازم. وسوف الوقود لا يشتعل. إذا تم تجهيز وحدة مع زوج من اسطوانات مع ضغط جيد، الاسطوانة حيث ضغط أقل، لن تعمل.

هذه الصورة هو الحال في مواقف السيارات في كثير من الأحيان. السيارات في محاولة لبدء تشغيل المحرك، والملعب كله مليئة الدخان الأزرق. ولكن في بعض الأحيان تنتج الدخان الأسود الديزل من أنبوب العادم. بعد الاحماء الدخان سوف تختفي. بعد درجة الحرارة في ارتفاع المحرك وارتفاع درجة الحرارة حتى اسطوانات البالية ستكون كافية للاشتعال.

الحدث الحياة

ميكانيكا حول هذا الموضوع تحكي قصة. على وحدة استبدال طوقا الاسطوانة. تجميعها مرة واحدة المحركات، وجدت قوية تهز في الراكد. بعد بضعة كيلومترات من الاهتزاز توقف، وبعد بضع دقائق من اهتزاز في الخمول الظهور مرة أخرى.

وقد حللت الميكانيكا الوضع وجدت أن طوقا الجديد هو أكثر سمكا قليلا. طالما لا يكون مستعدا الديزل تصل إلى درجة حرارة التشغيل، حتى أنه لم يعمل.
وهكذا، فإن السبب الرئيسي في الدخان الأزرق - هو حقن الوقود في وقت متأخر وخصائص ضغط منخفض. العديد من المحركات الحديثة لديها الجهاز الذي يؤدي حقن قليلا في وقت سابق. آلات تعمل بجد، ومع ذلك، فإن الوقود في الاسطوانة مع ارتفاع درجات الحرارة والحروق دون دخان، وهذا هو كل شيء. ثم وحدة هي ساخنة، مع ارتفاع درجات الحرارة المحركات المبرد، وعودتهم حقن توقيت المكبس إلى مكانها الصحيح. المحرك هو أكثر سلاسة وأكثر متعة.

كيف يمكنني إزالة الدخان الأزرق

إذا يهز المحرك وتنتج الديزل الدخان الاسود من أنبوب العادم، وأيضا، أو الأزرق، ثم يمكنك دس بأمان المضخة. ولكن تحتاج أولا إلى معرفة ما إذا كان نقص الوقود. إذا فإن مضخة يكن لديك ما يكفي من الوقود، ثم يتم تقليل الضغط، وهذا يسمح للربيع لتحريك الموقت إلى وقت متأخر من الحقن. وسيؤدي ذلك إلى صدمة.

الدخان الأسود

يمكن ملاحظة هذا الدخان، إذا لم يتم حرق الوقود من خلال. هذا هو ما يحدث إذا تم تغذية الوقود أكثر من اللازم أو يتم توفير خليط الوقود الخطأ. إذا تم تغذية المحرك الهواء القليل جدا سوف يكون له نفس التأثير كما لو يتم تزويد الوقود في وفرة.

لماذا هو الدخان الاسود من أنبوب العادم من محرك الديزل؟

وهناك كمية أكبر من الوقود الموردة عموما غير صحيحة إشارة تعديل أو مضخة الحقن أو عن طريق الحقن من الملابس، أو ارتداء في يتحول تحكم مضخة. أي مضخة الوقود مجهزة المسمار تعديل خاص. باستخدام وضبطها حجم تزويد الوقود. هذا المسمار لا يمكن إلا أن ما يقرب من ضبط مستوى الصوت. إذا كان المسمار تدور، ثم الزيادة في الحجم. وعندما يكون هناك نمو في هناك، وزيادة السرعة البطيئة. ولكن سرعة يمكن أن تخفض بشكل كبير. فمن الممكن لزيادة القدرات. لكن قيادة الدخان الأسود الديزل من أنبوب العادم، والاستمرار على. إذا كان المسمار تعديل على مضخة المسمار أكثر مما هو ضروري، والوحدة تتوقف عمليا للحد من السرعة.

فوهات الاستهلاك

هنا يمكن الافتراض أن الإبرة التجمع الغطاس في آمن يأتي إلى مقعدها. يتم تخفيض مستوى الضغط، التي ينبغي رفع الإبرة. وهذا يؤدي إلى حقيقة أن الوقود الزائد الموردة إلى غرفة الاحتراق. وليس من الضروري، إلا إذا كان بسبب امدادات بلاده ليست في شكل رذاذ وقطرات. لتسخين وإشعال، هذه القطرات لها الكثير من الوقت. وبالتالي، فإن الدخان الاسود من أنبوب العادم، وزيادة الوقود (الديزل) التدفق.

أتعس

واحدة من الفشل مؤسف للغاية التي تعصف أصحاب الديزل - ارتداء لا مفر منه من مضخة الوقود. كما سبق ذكره، داخل المضخة حوصلة الطائر تعمل دون تزييت. إذا الديزل الصيف لا يزال يزيت شيء في فصل الشتاء - لا. A الوقود المحلي جودة منخفضة عموما. حتى ارتداء داخل المضخة.

عند الضغط عليه بشكل حاد جدا دواسة البنزين، على سبيل المثال، من أجل التحرك بسرعة، ويترجم مضخة رافعة إلى زيادة في حجم إمدادات الوقود. هذا وسوف ذراع تعتمد على الدعم. هناك موقف من هذا الدعم على نفسها وتنظم بالفعل من قبل الجهة المنظمة. وبالتالي زيادة حادة جدا لن. على سبيل المثال، الضغط على دواسة، سائق استعداد فقط لإعطاء كمية أكبر من الوقود. وليس حقيقة أن هذا سوف يؤدي إلى زيادة في سرعة. ذلك يعتمد بشكل مباشر على سرعة منظم كيف البالية. إذا كان في حالة جيدة، وسوف يبدأ الجهاز في نقل الدخان الرمادي. إذا كان ارتداء كبيرة، ثم يبصقون الدخان الأسود الديزل من أنبوب العادم من ناد كبير.

إزاء عدم وجود الهواء

أيضا قد يكون سبب الغازات المظلمة من الأنبوب في بعض الأحيان بسبب نقص الهواء. ولكن في هذه الحالة العادم ليست سوداء، ولكن اللون الرمادي بدلا الداكن أو الرمادي. بعد حين أن هناك شريحة السلطة.

لهذا يمكن أن يسبب انسداد فلتر الهواء. هذه ليست حالة نادرة، وهذا يحدث على الجميع من وقت لآخر. وليس من 10 أو 100 مرة فحص بالطريقة الصعبة، التي تستمر 15 دقيقة فقط في ازدحام حركة المرور أمام KAMAZ، وهو الدخان الاسود من أنبوب العادم. محرك الديزل قبالة، وفلتر جديد هو الذي يقف وراء، والآن يمكنك رمي في مكب النفايات. لكنه يحدث، إذا تعديلها بشكل صحيح KAMAZ نظام الوقود، على الرغم من أنها واحدة تعديلها.

أيضا، عدم وجود الهواء ويمكن ملاحظة ذلك بسبب عملية غير صحيحة وEGR خنق الى ردود فعل غير صحيحة في توقيت الصمامات. أيضا من بين الأسباب يمكن أن يتعرض خطأ توقيت علامات التوربينات عطل.

عندما تم تجهيز السيارة مع التوربينات، وترى الدخان الأسود من عادم الديزل توربو، يجب عليك التحقق من نظام الشحن. على الأرجح، هو في ذلك. ومن الضروري أيضا للبحث عن تصدعات في فوهات نظام الوقود أو الهواء.
سكب أحد مالكي سيارة في آلة لتنظيف نظام الوقود. بت القطارات بسرعات عالية عند القيادة آلة شاقة منتفخ الدخان الاسود. لكن popyhtev قليلا، واختفى الدخان ومنذ ذلك الحين لم تعد تظهر. في هذه الحالة، كل من الأسباب المذكورة أعلاه يتم التحقق من ذلك. وهو يعتقد أن ساعد المضافة. لا يدخنون عن الجهاز. لذلك، ربما، سبب الدخان في هذه الحالة يمكن أن يكون السخام عادل من نظام الوقود، وخاصة إذا مجهزة المحول الحفاز الديزل. أحيانا يجب تنظيف الفلتر من وقت لآخر.

وهناك سبب آخر لالدخان الاسود من أنبوب العادم من المحرك الديزل

واحد من أصحاب السيارة الديزل محرك بدأ فجأة في التدخين. تعذر العثور على فتح أي شيء واضح. ولكن بعد قراءة مختلف المحافل، والتواصل مع الآخر dizelevladeltsami اتضح أن المشكلة هي في الاشتعال.

بعد إعادة فتح في وحدة الإشعال كشف صمام تنظيم. قيل له لضرب الترباس تعديل. ثم توقفت آلة التدخين. وقد تبين أن هذا صمام الملف اللولبي زاوية اطلاق النار.

عندما الاشتعال وجود خلل استشعار انفجار. ماذا لو كان هناك دخان أسود من أنبوب العادم (الديزل)؟ عندما إشعال التي لن تظهر، وإزالة أجهزة الاستشعار. إذا تم إيقاف المحرك في التدخين، في حين أن الجهاز يعمل بسلاسة، ثم وهذا العنصر هو الوقت للتغيير.

الدخان الأسود وبدء الباردة

أظهرت دراسة المجلس أن يشكو كثيرون عن الدخان في بداية البارد للمحرك الديزل. ويقول البعض إن هذه المضخة، ولكن سائقي السيارات أكثر خبرة وتقول أنها ليست كذلك.

ويعتقد أن هذه الظاهرة أمر طبيعي. وهي عادة ما تكون قصيرة الأجل. ويمكن تفسير ذلك من خلال حقيقة أنه عندما يتم تغذية بداية البارد إلى خليط اسطوانات pereobogaschenie. وبالتالي، فإن الدخان الاسود من أنبوب العادم. الديزل "على البارد" جزء يقوم به. لذلك لا داعي للقلق حول هذا الموضوع.

الوضع مع "كيا سورينتو"

هنا مثال محدد. واحد من أصحاب السيارات عن طريق الضغط على دواسة سميكة، والدخان الأسود. على هذه الخطوة السيارة هي مترددة جدا الزخم يزداد.

وأجري المسح بها على الأخطاء المحتملة في النظام الإلكتروني، ولكن هناك أية أخطاء. تحليل معايير التشغيل أيضا لم تعط النتيجة المرجوة. عيب لأول وهلة ببساطة ليس هناك. فوهات التوازن هو في الحالة الطبيعية، لاحظت أي انحرافات كبيرة، والتوربينات تنتج مستوى الضغط الطبيعي، ولكن الدخان الأسود من عادم الديزل "KIA سورينتو" لا تزال تمنح بها. في قياس يعتقد قراءات لUSR. هذا الصمام الذي ينظم غازات العادم. بعد فحصه، وجدنا السخام خطير للخنق. بعد إزالة الغازات فوهة العادم من الكربون الأسود والنفط تم العثور عليها في منطقة الكمية. ونتيجة لذلك، تم إزالته وتنظيفها. ومع ذلك، على توثيق التفتيش اكتشف صمام تضر مباشرة مقعدها. ونتيجة لذلك، فإن صمام استبدالها.

ونتيجة لذلك، لا دخان، والسيارة يذهب أفضل بكثير.

نظام السكك الحديدية Coommon

بل هو أيضا مشاكل ملحوظة على نفس الطائرة. كثير من الناس يشكون من الدخان الاسود من أنبوب العادم - الديزل "Comon السكك الحديدية" الباردة بدء بنجاح يوفر مثل هذه النتيجة. ويقول سائقي السيارات أن هذا قد يكون راجعا إلى الوقود عن طريق الحقن ذات نوعية رديئة أو بالأسى. وبالتالي، لا يتم رش الوقود ولكن سكب. ولذلك، فإن السخام الأسود. عند ارتفاع درجة حرارة المحرك يصل، مضخة حاقن الوقود في الوضع العادي.

وفي الختام

لقد وجدنا أبخرة المتكررة وأسباب شعبية. أيضا، عند بدء تشغيل "على البارد" قليلا من الدخان الأسود من محرك الديزل - هو القاعدة. معظم مشاكل يمكن تصحيحها بسهولة من تلقاء نفسها. ومع ذلك، فإن المشكلة هي أنه في ظل الدخان الأسود تناسب جميع الأعراض، وأنه من غير الواضح ما هو علاج. لذلك، إذا كنت الدخان الأسود من ماسورة العادم troit الديزل وتشنجات، فمن الأفضل أن لا تغري مصير. في هذه الحالة، وإعطاء السيارة على المهنيين تشخيص ذوي الخبرة.

لذلك وجدنا لماذا التجشؤ الدخان الاسود من أنبوب العادم. الديزل - شيء صعب، وذلك لمثل هذه السيارات تحتاج إلى رعاية مستمرة.